Стартер и генератор (ремонт, обслуживание, модифицирование)

[Kudrysh]

Сообщение от Южный Хардтоп может кто номерок может дать?

Здесь на форуме было: "Ключ генераторный" или "ключ шкива генератора":
ключ ATA-0415. Производитель: FORCE Артикул: 9G0611 F…
Сам не проверял.

[Сергей 1950]

Начну с этого поста:
"Доброго времени суток всем. Взял нового Патруля (Дизель, АКПП).
На второй день появился глюк стартера. т.е. при повороте ключа щелкает какая то релюха но стартер молчит. Путем некоторых изысканий выявлено, что не приходит управляющий сигнал на блокирующее реле стартера.(если его замкнуть, то машина заводится с полтыка)
Гонял к диллеру, но проблему не локализовалии. Похожая тема активно перетералась по Альмере(http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=23818), но вроде так и не разрешилась.
Никто не сталкивался на Патруле с такой фигней?
Брал машину именно исходя из надежности, а тут сразу такое..."
Это же у меня произошло на 7-й год эксплуатации. Патрол 2004 г., ЗД30, АКПП, новый, один хозяин. С начала появилась проблема, изредка, заводилась не с первого, а со второго поворота ключа, поскольку неисправность носила достаточно редкий случай, относился к ней-само решится, тем более возникала крайне редко. Ну, а потом "жопа", приехал на заправку, все нормально, а от ехать не могу, полный ноль при повороте ключа на стартер, тоже ритуальные танцы: проверка крепления клемм аккумулятора, кстати АКБ в отличном состоянии, включение и отключение сигнализации, изменение селектора передач, драйв-нейтраль, все ноль, молчит, взял на АЗС визитку эвакуировать, последний раз повернул ключ, завелись и на четыре месяца забыли о проблеме...

Добавлено через 14 минут
Следующая "жопа" на СТО при прохождении ТО для оформления ОСАГО, все сделали, машину согнали с тормозных роликов, заглушили, пошли оформлять карту, сел в машину ключ на старт и ноль, раз десять, полная тишина, механики на СТО отнеслись с пониманием, помогли вытолкнуть с поста. Провел ритуальные танцы, плюнул и пошел в страховую компанию, оформил ОСАГО, достал визитку надо, Чтобы кто-то отбуксировал, на всякий случай повернул ключ зажигания, завелись и на полгода без проблем...

Добавлено через 40 минут
Заменил, стартер, взял у наших б/у, но с гарантией, замену опишу, кому самостоятельно придется менять стартер, думаю поможет, две точки крепления, ямы нет, на моем ЗД30 и АКПП вынимается вверх, трудность сдернуть болты крепления, снизу возможно, сверху очень трудно,нужен накидной ключ на 14 с изгибом, а вторую часть, если она есть срезать, тогда есть возможность надеть трубку, как рычаг, если стронуть, дальше, как по маслу, болты выкручиваются пальцами, плюсовой провод 13 ключ, резинка изолирующая мешает, но не критично, с начала надо отворачивать верхний болт, затем нижний, для установки стартера, проще сделать шпильку, аналогичную болтам крепления и поставить её в верхнее крепление стартера, опускаем новый стартер, насаживаем на шпильку, снизу закручиваем нижний болт, выкручиваем шпильку, закрутили верхний болт, привернули плюсовую клемму, резиновую накладку снизу разрезали и сверху одели...

[Nikolay93]

Доброго времени суток всем! Начались проблемки со стартером... крутится легко, но первые секунды стартер издает непонятные звуки! как будто бендекс не от кидуется... что это может быть?

[romanTB45]

Ты его сними и помой снаружи и внутри, с разбором, а не под душем в ванной

[Сергей 1950]

romanTB45,
Со стартером все надо считать и учитывать его наработку, узел важный, уже писали знающие, нужна профилактика, ТО, лучше в достойных мастерских, где лапшу на уши не вешают, узел вполне ремонтно способен, сам проходил, если у нас проблемы с запуском в зимнее время, надо отдавать себе отчет, что "насилуем" стартер, а он тоже может "взбрыкнуть"...

[maksunk]

Сообщение от Южный Хардтоп Господа. всем привет. имею вопрос - мож кто заморачивался? - какой съемник (многошлицевой) применяется для демонтажа/монтажа нашей обгонной муфты (она же- шкив генератора) может кто номерок может дать? или количество шлицев указать. У меня Гена - Хитачи. всем спасибо. лучше в личку и продублировать ответ тут.

Я сделал проще, мне одни спецы приговорили обгонную муфту и предложили открутить хитрым ключем за 500 руб. +муфта 3500 руб. берешь гайку на 30 и привариваешь по внешнему краю, затем болгаркой уменьшаешь толшину гайки примерно до 8-10 мм, так что бы ключем захватывалась, и провариваешь внутри. тем самым ты избавляешься от обгонной муфты, которая нах не нужна, и в любых полевых условиях имеешь возможность разобрать и снять шкиф гены для его ремонта. А в итоге муфта у меня оказалась живой и рабочей.

[romanTB45]

Сергей 1950, Там не надо быть кулибиным, Просто снять и разобарть. У него забивается грязью механизм кулисы, и сам втягивающий может подклинивать и тд. Механизм простой

[Kos84]

Всем доброго дня, подскажите. При заведенной машине мигает свет(весь) как только поднимаешь обороты(даешь газ до 1000 оборотов) мигание прекращается, всем дело куда копать?

[romanTB45]

сгорел гена в некоторых местах, диодный мост скорее. У меня было такое. Долго ездить сгорит обмотка статора

[яков-56]

Сильнл ьне пинайте,я здесь не так давно,но честно копал все страницы.Суть дела -Акб заряжена,запускаю( хреново запускаеться,дыму дохрена,и дергается,но это в свечи)Зарядки нет,более того начинается медленно разряжатся АКБ.По стрелочному индикатору,и разряд идет аж до 7-8 вольт.Проезжаю 5-10 км,стрелка прыгает на заряд 15 вольт.и дальше все нормально....Если постоя час,картина повторяется...Может стоять молотить на ХХ,и включается зарядка даже по работе движка слыно включение нагрузки..На генераторе менял подшипник и щетки...Диодный мост пропаял нормально..Подмогните,может было у кого.? АКБ сотка...