Проблемы катализатора на Nissan X-Trail

[irjik]

[quote=Demonstrator;312573]
Открыл на секундочку крышку маслозаливного отверстия на работающем двигателе, оттуда ТАКОЙ поток воздуха и масла на руку поймал, аж страшно стало. Так должно быть?

quote]

По этому признаку, если бы на совдеповских машинах, обычно признак того, что плохая вентиляция двигателя.

[Alexander_&]

Ну не лейте Вы 95-й.Сколько уже об этом говорилось.Масло, видимо 5W40.Менять надо при таком режиме через 7-8тыс.Свойства теряет из-за этого и тупит машина и угар такой.
Салонный фильтр запахи не устраняет-лишняя трата времени и денег.Думаю, что воздушный фильтр в масле.Верхний катализатор, когда умирает, он рыже-краснеет.Нижний-не знаю.Проверить его можно только снятием.Его, кстати, там может и не быть.Чтобы найти источник запаха-ставь на яму, заводи машину и с переноской по всему выпускному тракту.

[Вэл]

Капельки масла при открытой крышке -действительно вылетают. А разве есть второй катализатор?

[Demonstrator]

irjik
Я потом тоже так подумал. Тут как-то хитро с вентиляцией сделано, по крайней мере не как на наших или срарых немецких.

Вэл
У меня есть. Машина по Euro-4 и присутствует нижний катализатор, дожтгающий. ПО каталогу по крайней мере.

Alexander_&
А насчет бензина по моему, сколько ни читал ветки этому посвященные, так и не решили. Вернее примерно так: ели плохой, то лучше 92, если хороший, то 95. То, что я лью, мне нравится, двигатель хорошо работает, поэтому 95.
Масло поменяю, фильтр воздушный я раз в 4 тысячи примерно меняю. Он недорогой, так почему бы и нет? У меня не в масле, чистый. Двигатель ровно рабоатет. Завтра взгляну, есть ли грязь в районе дроссельной заслонки.

[Alexander_&]

Вентиляция обычная - из картера в зону дроссельной заслонки.На отечественных машинах так же, на немцах не знаю.
По бензину-какой бы ни был(плохой или хороший), 95-й это всегда присадки, губительно влияющие на катализатор и свечи.
Боченок второго катализатора может быть просто пустой, а проверяется только снятием.

[Вэл]

Поискал по книге-в системе перепуска картерных газов есть клапан-проверь его, хотя по признакам смахивает на забитый катализатор.

[Demonstrator]

Вэл
Если у тебя есть repair manual, скажи плиз, где клапан (можно номер узла, страницу или какой другой признак), чтобы я его нашел.
Катализатор скоро буду смотреть.

[Вэл]

Клапан принудительной вентиляции картера (PCV) стр.170-171.
Вкручен в клапанную крышку со стороны салона ближе к центру стр.98. Номеров нет.

[iiixtr]

А насчет бензина...

что 80, что 92 или 95 - они все делаются из одной "струи" на НПЗ, разница только в присадках. А качество - от совести тех, кто эти присадки добавляет.
(за исключением нового ЭКТО)
Получается кому что дороже - либо двигатель быстрее изнашивается, либо свечи...

[Demonstrator]

Вэл
Спасибо! Нашел его. Попробую проверить как описано. Там есть замечательная схема, на которой и вторая трнубка есть, которая в две стороны работает и выводится с крышки на воздушный тракт перед дроссельной заслонкой, но тут я принцип действия не на 100% понял.

iiixtr

Я лью как раз ЭКТО. Что о нем известно? В свое время попробовал и мне понравилось, но насчет долговременного эффекта ничего не знаю.

Сегодня проверил нижний катализатор. Нет его там. Либо он выгорел, либо его удалили, когда верхний меняли, либо там его никогда не было (что по идее странно, тогда должен быть пламегаситель наверное).
Выпуск нигде не сечет, значит скорее всего запах откуда-то еще.

Когда я останавливаю машину, у меня из района моторного отсека, от колес передних, появляется запах, похожий на запах паленой резины, чего-то сырого и прелого и еще напоминает колодки паленые или сцепление (у меня спецления нет).
Колодки и резину я исключаю, т.к. в стоячем стостоянии запах тоже есть, но слабее и скорее зависит от нагрузки на двигатель что-ли....
Что это вообще может быть? В салоне я ощущаю только в режиме забортного воздуха и скорее всего из под капота я и получаю эту смесь. Раньше редко на какое-то время мог появляться очень похожий запах, когда кондиционер включал, но раньше он и проходил и режим забортный/внутренний вроде не влиял.
Может ли это быть из за утечки наполнителя кондея (хотя все нормально работает)?
Я в непонятках...