Как уменьшить расход топлива(бензин). Предложения и решения.

[lenant]

А откуда расход под 20,вот..,нонсенс.

[ant19on64]

Сообщение от lenant А откуда расход под 20,вот..,нонсенс.

От туда,то что народ едет,а точней толкается в пробках,малые расстояния,после работы все тоже самое.,здесь ни кто особо и не жалуется что он совершенно свободно проехал,а расход у не подлетел к 20 литрам.

[кмв 1961]

Сообщение от lenant ещё в далёкой молодости инструктор учил,-двигатель не любит долгих-холостых.Поэтому утром завёл и поехал,без прогрева.

Инструктор учил ездить на механике, а у меня автомат. К сожалению, при АКПП приходится греть дольше. В коробке не масло, а жидкость и она не обладает эксплуатационными свойствами до +60*С. И чтобы не угробить коробку раньше времени, приходиться греть до этой температуры. Бережёного бог бережёт. А дроссельная заслонка засоряется по многим причинам и не последнее место в этом заслуга качества нашего бензина. А оно бывает иногда таковым, что приходится и форсунки на стенде промывать под давлением.

[Энди]

Сообщение от кмв 1961 В коробке не масло, а жидкость и она не обладает эксплуатационными свойствами до +60*С.

Где это написано?
наоборот, масло гуще, давление больше, пакеты зажимаются надёжно, не проскальзывают.
чему ломаться?

[ant19on64]

Энди
А вот тут ты не угадал...АКПП греть рекомендуется!,кмв 1961написал правильно...
Первое время после начала движения рекомендуется избегать динамичной езды, пока масла во всех агрегатах не прогрелось до рабочей температуры. В холодное время года, до начала движения не помешает немного прогреть масло в АКПП. Для этого необходимо переместить РВД во все положения, задерживаясь в каждом из них на несколько секунд. Затем включаешь один из диапазонов движения, и несколько минут удерживаешь автомобиль тормозом, двигатель при этом должен работать на холостых оборотах.Вот как-то так....

Добавлено через 26 минут

Сообщение от Энди наоборот, масло гуще, давление больше, пакеты зажимаются надёжно, не проскальзывают. чему ломаться?

Основные правила эксплуатации автоматической коробки перемены передач не космические, и соблюсти их не сложно. 1) Надо греть машину до рабочей температуры, т.е. 90°С . Маслянный радиатор коробки и двигателя один и тот же, а коробка от двигателя дальше, поэтому АКПП прогревается гораздо позже. 2) Если времени на прогрев нет, нагрейте двигатель хотя бы до 40°С, далее включив передачу и на скорости не более 40 км/ч прогрейте до рабочей температуры. 3). Теперь, что будет, если этого НЕ делать. В управляющей системе АКПП есть некоторое кол-во клапанов, состоящих из пластмасса и пружинки, которые открываются от давления. При густом масле давление значительно выше и пластмасску, если вы газанули с пробуксовкой, ломает. Следствие - пружинка с осколками пластика пролетает дальше и клинит шестерни. Поскольку приводная шестерня включения-выключения тоже из пластика - она ломается. Результат - коробка не переключает передачи либо выше 2, либо быстро перетыкается со 2 на 4. Если так поездить - засаживаются фрикционы и ремонт по полной программе. Для тех, кто любит все делать сам - перед зимой уменьшить рабочее давление на полуоборота.

[Энди]

Сообщение от ant19on64 если вы газанули с пробуксовкой,

Ну не допускай пробуксовки, начинай движение на 1чке, ничего переключацца не будет.
ИМХО всё это гон. кроме этого

Сообщение от ant19on64 Затем включаешь один из диапазонов движения, и несколько минут удерживаешь автомобиль тормозом, двигатель при этом должен работать на холостых оборотах.Вот как-то так....

я давно это рекомендовал тем у кого масло из-под фильтра давит при морозном пуске.
В мануале русским по белому пишут для европы- прогрев МАХ. полминуты. а у них тоже местами не африка.
Личноя в лютые морозы грею не более 3х минут.
С вентилятором печи на МИН. и приоткрытым левым стеклом неспешно проезжаю 500 м. до перекрёстка на магистраль.
к этому времени авто переключается на газ (45г.С), далее еду как обычно.

[кмв 1961]

Интересный момент!
Пробег 90.000км. Поменял топливный фильтр. После этого снял массу с аккумулятора на несколько минут, поставил. Включил зажигание, выключил зажигание. Включил опять, завёл машину. После поездки выяснилось, что расход бензина в городском режиме уменьшился в среднем на 5л/100км и составил 10,5-11л/100км. Сделал несколько поездок, результат стабильный, разница +- 0,5л. Последнее время колебания расхода за поездки по городу были по 4л, от 14 до 18л/100км. Особенно заметно сократился средний расход при разгоне. Машина стала явно резвее. Интересно, что явилось причиной этого положительного явления - новый чистый фильтр, сброс памяти настроек и новая адаптация "мозгов" под топливо, или всё вместе взятое? Данные снимал с проверенного Мультитроникса с контролем реального остатка топлива, несоответствия нет. Может подобные "манипуляции" ещё кому помогут?

[Alpaine]

Подскажите. У кого какой расход топлива по компьютеру МГНОВЕННЫЙ. У меня вот 4.7литра что то мне кажеться многовато. Расход на сотню 25 литров. Что делать то??? Маф но заглушенную показывает 1,03 свечи поменял фильтр тоже заслрнку почистил (хотя не грязная была) а вот старые свечи были с темным нагаром. Походу смесь богатая. Да и труба выхлопная черная на конце. Что делать то???? Скоро зима. Там ваще расход под 30 ку будит наверно

[S-Steve]

Лямбду смотрел? И вообще, какая машина?

[Alpaine]

Машина х-трейл 2000г. Двигатель qr20 150л.с. А как лябду смотреть?