Заедает клапан системы охлаждения EGR

[Поводырь]

Сообщение от Leonovdmitriy Началось все с ошибки P1021 без чека

Было это все в соответствующей теме, если P1021 не вызывает появления CheckEngine, то у Вас новая версия программ, в которой эта ошибка пишется в память, но не приводит к переходу в аварийный режим. Если есть аварийный режим, то он не из-за P1021, должны быть другие ошибки!!!

Код DTC P1021 Появление кода P1021 НЕ ПРИВОДИТ к включению сигнализатора MIL и переходу блока ECM в аварийный режим работы у а/м, произведенных после 3 июля 2012 года, или если блок ECM был перепрограммирован на версию ПО, появившуюся после этой даты.

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь ...то у Вас новая версия программ,

Одному чулку известно, какая у него версия:

Сообщение от Leonovdmitriy ЕГР у меня заглушен программно в КОУШе

[Leonovdmitriy]

Сообщение от Поводырь Было это все в соответствующей теме, если P1021 не вызывает появления CheckEngine, то у Вас новая версия программ, в которой эта ошибка пишется в память, но не приводит к переходу в аварийный режим. Если есть аварийный режим, то он не из-за P1021, должны быть другие ошибки!!!

Ситуация выглядела следующим образом:
Ошибка в Торкью бывает желтая (без Чека) и красная ( загорается Чек).
Так вот когда пропадала тяга ошибка была желтая. Глушим машину, заводим (при этом ошибка пропадает), включаем передачу, даем под зад - и тут либо просрется и едет нормально ( без ошибки), либо "чувствуешь что не едет" и не мучаешь дальше ( и получаешь желтую ошибку без чека, но и без тяги) либо кое-как просераешь до 3000 оборотов и получаешь чек.

После чека "просрать" уже не выйдет. Приходится сбрасывать ошибку и все повторять заново.

А еще "красная" ошибка лезет при скидывании тяги с заслонки в среднем положении, и при скидывании вакуумного шланга с привода заслонки.

Сегодня забрал у Алексея с Новой Риги рабочий привод заслонки. Поменял.
Проехал после этого полдня - полет нормальный. Посмотрим как будет завтра. Пока ни ошибок, ни провалов тяги и появилось привычное "завывание" при сбросе газа. ) Вроде починил)

[Андрей 1960]

Сообщение от Leonovdmitriy Ошибка в Торкью бывает желтая (без Чека) и красная ( загорается Чек).

Leonovdmitriy, Вы поймите одно: блоку управления автомобиля совершенно фиолетово, в какие цвета раскрашивает ошибки torque.
У него своя система ошибок и своя система оповещения о них.
Есть ошибки критические - в этом случае обязательно загорится MIL, двигатель будет переведён в аварийный режим и сообщение об ошибке будет сохранено в памяти ECM.
Есть ошибки серьёзные - тоже с зажиганием лампы, записью сообщения в память, но без увода в аварийный режим.
Есть ошибки малозначимые - сообщение о них в памяти будет, но глаза они особо не мозолят.
Каждая ошибка, определяемая блоком управления, имеет свой условный номер. И говорить желательно об этих номерах, а не о расцветке torque.
Далее. Раньше Вы сообщили, что " ...ЕГР у меня заглушен программно в КОУШе". А физическое глушение тракта было сделано? Если да, то где конкретно установлены заглушки?

[Leonovdmitriy]

Сообщение от Андрей 1960 Leonovdmitriy, У него своя система ошибок и своя система оповещения о них. Есть ошибки критические - в этом случае обязательно загорится MIL, двигатель будет переведён в аварийный режим и сообщение об ошибке будет сохранено в памяти ECM. Есть ошибки серьёзные - тоже с зажиганием лампы, записью сообщения в память, но без увода в аварийный режим. Есть ошибки малозначимые - сообщение о них в памяти будет, но глаза они особо не мозолят.

А у вас откуда эта информация? Может дадите ссылку на литературу какую... Или это опять предположения? Или слышали? Или в интернете вычитали? А может, напрямую из космоса??????

Каждая ошибка, определяемая блоком управления, имеет свой условный номер. И говорить желательно об этих номерах, а не о расцветке torque.

Я вот например уверен что ЛЮБОЙ сканер ошибки в разные цвета красит)
Да и о номерах я и говорил. Так и писал "ОШИБКА Р1021" только при разных условиях проявляется по разному.

А физическое глушение тракта было сделано?

Нет.

Да и как я понимаю при физическом удалении ЕГР - холодильника ЕГР тоже не будет, и его заслонки никак не смогут повлиять на систему.

[Андрей 1960]

Сообщение от Leonovdmitriy А у вас откуда эта информация?

Хорошо, предприму последнюю попытку нормального разговора с Вами. В случае повторения с Вашей стороны чего- нибудь подобного:

Сообщение от Leonovdmitriy ...Или слышали? Или в интернете вычитали? А может, напрямую из космоса??????

- без малейшего зазрения совести порекомендую Вам пешее эротическое путешествие...
"Откуда эта информация?" (с) В природе существует "Руководство по обслуживанию и ремонту", можете взять его здесь:
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=291485

Сообщение от Leonovdmitriy Я вот например уверен что ЛЮБОЙ сканер ошибки в разные цвета красит)

Любой сканер получает информацию об ошибке от блока управления автомобиля. И его задача - преобразовать эту информацию в номер ошибки и показать нам. Дальнейшая интерпретация этой информации сканером - на совести программиста, писавшего ПО для сканера. Очень часто в описаниях ошибок, даваемых сканерами, можно такое вычитать...

Сообщение от Leonovdmitriy ...только при разных условиях проявляется по разному.

ECM фиксирует некую ошибку в случае, если получает от соответствующего датчика сигнал о том, что параметр, контролируемый этим датчиком, вышел за пределы допустимого при данном режиме работы двигателя. И ничего больше.

Сообщение от Leonovdmitriy А физическое глушение тракта было сделано? Нет.

И это был "легендарный "Коуш"? А зачем-же тогда программно "заглушили"?

Сообщение от Leonovdmitriy Да и как я понимаю при физическом удалении ЕГР ...

"Физическим" может быть не только удаление, но и просто заглушение тракта посредством установки заглушек. Впрочем, "физическое удаление ЕГР" тоже подразумевает установку заглушек. Но без любого по исполнению "физического", "программное глушение" лишено смысла. Что случается, иногда, при неправильно выборе места установки заглушек можно посмотреть здесь:
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...postcount=4676

Сообщение от Leonovdmitriy ...холодильника ЕГР тоже не будет, и его заслонки никак не смогут повлиять на систему.

Влияние холодильника EGR на систему только одно: подавать во впускной тракт чуть более горячие, или чуть менее горячие выхлопные газа. Но разница между "чуть более" и "чуть менее" никак не контролируется. И никакой обратной связи от заслонки кулера в систему - нет. Поэтому и говорить о каком-то влиянии на формирование неких ошибок тоже нет оснований.

Добавлено через 2 часа 27 минут

Сообщение от Leonovdmitriy Да и о номерах я и говорил. Так и писал "ОШИБКА Р1021"

Перечитайте вот это:

Сообщение от Поводырь Было это все в соответствующей теме, если P1021 не вызывает появления CheckEngine, то у Вас новая версия программ, в которой эта ошибка пишется в память, но не приводит к переходу в аварийный режим. Если есть аварийный режим, то он не из-за P1021, должны быть другие ошибки!!!

Уж поверьте на слово: Алексей знает, что говорит.
Соответствующая тема, о которой он упомянул (или - по крайней мере - одна из них) вот:
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...ED%F2%E8%EB%E8

[Almerdriver]

Сообщение от Андрей 1960 Что случается, иногда, при неправильно выборе места установки заглушек можно посмотреть здесь: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...postcount=4676

Не пойму причину разрушения этого холодильника
Брак? Закис он (клапан) уже ,тысяч 60 назад и слетела тяга. Ни ошибок, ни разницы в поведении двигателя не видно.

[Андрей 1960]

Сообщение от Almerdriver Не пойму причину разрушения этого холодильника

Автор предлагает на выбор два варианта:

Сообщение от alfredovich прогорел или прохудился

и не развивает тему дальше. А было-бы интересно узнать истинную причину.

Сообщение от Almerdriver Брак?

Да ладно... на пробеге 112 тык уже можно говорить о естественной смерти Или спровоцированной установкой заглушки...

Сообщение от Almerdriver Закис он (клапан) уже ,тысяч 60 назад и слетела тяга. Ни ошибок, ни разницы в поведении двигателя не видно.

А что Вы хотели увидеть? У Вас есть возможность "на нюх" определить содержание окислов азота в выхлопе, или измерить "на палец" температуру в камере сгорания?

[alfredovich]

Андрей 1960, А я поэтому так и написал,что пока сам не разобрался из -за чего произошла эта шляпа. Склоняюсь к браку. Вряд ли теплообменник прогорел,скорее разошлась сварка. Да и температура газов недостаточна для выжигания нержавейки.Я так думаю. Может быть как- нибудь вскрою теплообменник,будет что-то видно. А случай довольно редкий.

[Almerdriver]

Сообщение от alfredovich А случай довольно редкий

И это не может не радовать. Бесполезное устройство, сомнительного назначения.