Зимние колёса и шины обсуждаем

[юрик+]

Сообщение от JonnyBil Только от эмблемы краска оч быстро отлетает, а какчество на уровне, я доволен! Но скока людёв стока и мнения!

Походу "Лужковские сопли" делают своё грязное дело
У нас реагенты почти не сыпят,и машины гниют значительно меньше,и диски не страдают.

[Сергей Макаров]

Сообщение от v-s по снегу проходимость - хуже;

Чем шире лыжа, тем проходимость по снегу и любому сыпучему грунту намного лучше, для этого даже приходиться сдуваться, чтоб площадь опоры была больше, а в остальных случаях тоже не хуже, по крайней мере разницу не ощутите.

[SunSetBeach]

У меня стоит BF Goodrich 265/70R17. Решил на зиму не переобуваться.

[Fома]

Сообщение от SunSetBeach Решил на зиму не переобуваться.

Для Киева - это нормуль. Для Москвы - долбое...зьмЪ...

[юрик+]

Сообщение от Fома Для Киева - это нормуль. Для Москвы - долбое...зьмЪ...

А для Новосиба -- до первого светофора

[v-s]

Сообщение от юрик+ у меньшего диаметра диска ход мягче,именно за счёт амортизации более толстого слоя резины Причём проверено на нескольких типах авто,и легковых и джипах. Умом понимаю,что более широкая резина это меньшее давление в пятне контакта со всеми вытекающими,но нет штатного размера желаемых производителей,а уже на сантим тоже не хочется. У америкосов штатная резина 265 от сырости ??? Они там тоже что-то рассчитывают,не правда ли ? Есть нюанс -- ширина , указываемая производителем покрышек, разная реально в пятне контакта при одном и том же размере, так что разница между 265 и 255 в количестве 3.92 % может и не актуальна ?

то, что резина с более высоким профилем лучше амортизирует - понятно.
Я не знал, что 255 - это уже зауженный для России размер, взял ещё уже на зиму - посмотрим, как будет.
Эт точно, реальная ширина может различаться при одном номинале.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Сергей Макаров Чем шире лыжа, тем проходимость по снегу и любому сыпучему грунту намного лучше, для этого даже приходиться сдуваться, чтоб площадь опоры была больше, а в остальных случаях тоже не хуже, по крайней мере разницу не ощутите.

я ощущал разницу; конечно, наверное, все не так принципиально, но иногда как раз и не хватает "немного" или даже "чуть-чуть".
видимо, снег снегу рознь, ведь чтоб широкая шина смогла реализовать свой потенциал, нужно чтоб относительно плотная поверхность была, а для того и давление выше на "грунт" нужно.

[Guga_g]

Форумчане, спасибо за обстоятельные ответы. Теперь все ясно и с выбором вроде тоже определился. Теперь один вопрос: где заказывать.
Если можно, подкиньте еще ссылок для того, чтобы был выбор. Интересуют проверенные Вами места, т.е. где наличие товара, доставка, отношение человеческое и т.п. Желательно, чтобы можно было взять все сразу - диски и шины и так, чтобы если что - было к кому претензии предъявить (т.е. желательно, чтобы у торгующих через инет было реальное местоположение куда можно приехать ;)))) Спасибо!

[MIRONOFF]

Гуга! привет и личку посмотри.

[v-s]

Сообщение от Сергей Макаров Чем шире лыжа, тем проходимость по снегу и любому сыпучему грунту намного лучше, для этого даже приходиться сдуваться, чтоб площадь опоры была больше, а в остальных случаях тоже не хуже, по крайней мере разницу не ощутите.

посмотрел, как вы тут ездите

Сообщение от JonnyBil Эх НАСТОЛЬГИЯ

- в таком снегу да, лучше шире

[Match]

Сообщение от v-s ведь чтоб широкая шина смогла реализовать свой потенциал, нужно чтоб относительно плотная поверхность была, а для того и давление выше на "грунт" нужно.

Вы, кажется, немного запутались.
Вообще, движение по твердому и рыхлому покрытию - это немного разные темы. но и там и там законы действуют некоторые общие аксиомы
- Пятно контакта - чем больше тем лучше
- Коэфф. сцепления - чем больше тем лучше
В случае изменения ширины шины факторы эти взаимоисключающие. Устанавливая более широкие шины мы увеличиваем пятно контакта, но при этом уменьшаем коэф. сцепления. Как при этом изменится управляемость на твердом покрытии сказать однозначно сложно - много от чего зависит - от свойств шины, массы автомобиля, скорости, объекта оценки - тормозной путь, разгон, поворот. В моем понимании при небольшом изменении ширины покрышки (1-2 см) ничего по большому счету не меняется.
НО!!! При движении по рыхлому грунту широкая шина всегда лучше, так как меньше проваливается. А если при увеличении ширины также увеличивается общий диаметр колеса - это еще лучше. Исключение составляет случай, когда колесо "проваливается" до твердого покрытия, на котором значительно выше коэфф. сцепления.
НО!!! При достижении определенной скорости движения на широкой шине выше эффект аквапланирования (ну его производных).
В общем, конкретно для НАШИХ машин, при каких-то УСРЕДНЕННЫХ условий эксплуатации в НАШЕМ (с v-s) регионе (мск и обл.) я не вижу решительных резонов ни для сильно широких, ни для сильно узких шин. Поэтому мой выбор 265/65 17' - стандартный размер. Взял бы 265/70, но не уверен что с цепями цеплять не будет.