RD28 ремонт и обслуживание

[гумар77]

да при натяжения тросика рукой без нажатия пидали двигатель начинает сбоить и обороты неразвиваетпросто жьу пидаль милмметра 2 (для включения микрика двигатель равивает 3000 оборотов и если жму дальше то ниче непроисходит)

[AD Patrol]

Сообщение от гумар77 жьу пидаль милмметра 2 (для включения микрика двигатель равивает 3000 оборотов и если жму дальше то ниче непроисходит)

Походу, потенциомитру кирдык, надо снять и проверить омметром, как сопротивление меняется.

[гумар77]

Сообщение от vao Так Чувствую, надо на камеру процесс регулировки заснять, или, хотяб, на фотик. .

ещё раз про своё!!!!!!!!!!!!!!!!!!
уменя вобще до тросика (люфт 2 мм) недоходя срабатывает микрик и дальше можно нежать двигло сразу за 2 секунды до 3000 раскручивается и всё , дальше неидёт даже при нажатие пидали в пол , езжу короче на микрике, жесть , тронуться или в натяг ехать невозможно, машина до 40 км\ч зверь а дальше всё - неедет , до 70 коекак разгоняется

Добавлено через 9 часов 20 минут

Сообщение от urik-100 Ребята , я уже писал , у нас на ТНВД возле трубки по которой солярка поступает есть клапан (держит давление в насосе) он регулируется. Яу себя проблему устранил , если интересно напишу подробнее.

поподробней про клапан ! уменя вроде с ним проблема, я так понимаю он стоит чють ниже трубки подачи топлива(ближе к правому крылу)и у него нестандатная крышечка с какимто кособоким болтом ?поподробней что с ним делать

[AD Patrol]

Сообщение от гумар77 поподробней что с ним делать

Пока педаль не заработает, лучше ничего.

[гумар77]

так мне про пидаль никто и несмог помочь!!!!!!!! я в растеряности,что делать куда писать , кому звонить !неужели не у кого такого небыло?

[AD Patrol]

Сообщение от гумар77 что делать

По пунктам
1) леч на пол кверхногами поудобней
2) снать разъём
3) подключить омметр к паре контактов и проверить сопротивление
4) потом к другой паре(из трёх не принципиально для конечного результата)
5) повторить пункт 3 и 4 в нажатом состоянии.
6) значения запомнить и написать тут.
после этого есть шанс получить диагноз.

[Mi3trich]

Сообщение от vao более того, новый хайлюкс от старого отличается только плюсами. а с точки зрения надежности агрегатов - всё на том же уровне. рама мосты подвеска. всё окей

Это же TOYOTA!!!
На хайлюкс тоже засматриваюсь.

[Dema36]

vao
Слава, спасибо тебе за твои посты по настройке ТНВД
почитав, тюкнул своему по балде, снял шланги фишки.
и О чудо Патрулька оказываться на 2-ой с передком да на асфальте в букс срывает, а до этого на1-ой на эстакаду не мог подняться ток на понижайке
жрал по трассе при90-100км/ч за 20-ку, как щас будет посмотрим
правда у меня колеса 285*75*16 стоят.
Кароче еще раз респектище огромный

[radinalexander]

ЕЩЕ раз повторю...... ОЧЕНЬ осторожно с регулировками... Угол всего в трех градусах.... Поймать сложно!!! Там даже не миллиметры! Убил два дня на ловлю... С подачей таже история.. Вначале выставляем угол(зажигание) Потом регулируем подачу.

Сообщение от Dema36 Патрулька оказываться на 2-ой с передком да на асфальте в букс срывает,

Советую последи за расходом соляры... Еже ли не пофигу конечно..

[Иваныч1]

Сообщение от radinalexander Угол всего в трех градусах..

Т.е. ежели правильно понимаю,то от начала и до конца регулеровки,в смысле от самого позднего до самого раннего?А где такие циферки посмотреть?Почему спрашиваю - потому что тоже залез с регулеровкой угла опережения,хочу чуток пораньше сделать.Вчера взял траспортир и нарисовал градусы на листочке,так вот на 5-ти сантиметрах от центра 1 градус - 1 мм,соотв. 2 гр. -2 мм.Хочу сказать,что если взять условно такую схему отчета градусов,то у меня явно от конца до начала крутения насоса 10 градусов точно.