X-trail 2.2 TD 136 л.с. (впечатления, обсуждения)

[cwolf]

Ну вот и я до проблем докатился. Симптомы: при резком разгоне появляется провал (наиболее четко выражен при разгоне на 4 передаче при преодолении оборотов отметки в 3000). Ошибку выдает 0234 (Перегрузка двигателя). Куда посоветуете копнуть?
ЗЫ Сам недоверчиво смотрю в сторону клапана управления турбиной.

[Hershi]

У мну было аналогичное-был ещё на гарантии-итог-поменяли турбину.

[MF11]

Сообщение от dmvasko У меня Х - трактор, сегодня -30 завёлся как инжектор во дворе мужики тазики не могут запустить .Заливаю дт зимнее на роснефти ,ни каких гелей.

Сравнил!
У вас зимнее топливо четко держит при минус 25, а у нас при минус 18 уже желе.

[mikhailyar]

Сообщение от cwolf Ну вот и я до проблем докатился. Симптомы: при резком разгоне появляется провал (наиболее четко выражен при разгоне на 4 передаче при преодолении оборотов отметки в 3000). Ошибку выдает 0234 (Перегрузка двигателя). Куда посоветуете копнуть? ЗЫ Сам недоверчиво смотрю в сторону клапана управления турбиной.

такая же проблема. провал тяги, сбрасываешь газ... и снова газу, тогда вроде едет.

[cwolf]

Вооружившись ключами снял интеркулер, полазил по датчикам, попробовал их промыть. Результат - турбина вообще притихла. Ползаю потихоньку (обороты до 2000). Ошибок - ноль (прикольно). Ввиду того, что потрогал кривыми руками два датчика - буду с ними по очереди и бороться. Первый - датчик давления наддува (вкручен в интеркулер), второй - клапан наддува. Цены кусучие, попробую найти на время с другой машины. Кстати, на Альмере Тино стоят такие же, судя по каталогам.

[DPBY]

Подход в корне не верный, начинать менять по кругу дорогостоящие датчики не проверив их. Вы в эту сумму лучше купите БК, так сразу решите несколько вопросов по работоспособности датчиков, турбины и т.д. Но я бы начал с простого как учит мануал. Проверьте целостность всех вакумных трубочек, двигается ли тяга клапана на турбине при запуске движка (не закисла ли механика) и т.д.

[cwolf]

Уважаемый Павел, подскажите, БК показывает ошибки, который не определяются самодиагностикой? Трубочки у меня все целые. А вот насчет тяги клапана: можете поподробнее описать проверку?

[DPBY]

Да мультик показывыет, проговаривает голосом, сбрасывает и т.д. все ошибки. Но как Вам уже известно, бортовая диагностика икса справляется с этим не хуже. В доке все шаги подробно расписаны. Один из этапов это визуально проверить, двигается ли тяга клапана регулирующего наддув турбины во время старта двигателя (соотвественно один крутит стартер, а другой смотрит на турбину). В момент старта она должна дёрнуться, если нет то возможно закисла, а далее по цепочке вакумный клапан, его электрические цепи и т.д.

Да извинямс, не посмотрел в подпись у Вас же дорейстаел. Так всё описаное относительно мультика относиться к пострестайлу. Но в любом случае можно подключить мультик для пробы и посмотреть. На Тино со 100 сильным движком он работал.

[AVasilih]

Сообщение от DPBY Да извинямс, не посмотрел в подпись у Вас же дорейстаел.

У него же в подписи 2.2 dCi(100kW), а это как раз рестайл 136 л.с., так что про мультик все правильно.

[cwolf]

Сообщение от DPBY не посмотрел в подпись у Вас же дорейстаел

По запарке, конечно, Вы спутали рестайл с дорестайлом). Но не об этом. Спасибо за своевременный совет ремонтировать машину диагностикой, а не кошельком. Скатался я на СТО, результат таков: неисправна механическая часть клапана наддува. Ошибок - ноль (значит самодиагностике можно доверять...в основном... ну нет у меня свободного денежного ресурса на мультик). Сразу на глаза попался интересный момент: обороты на компьютере ниже, чем на тахометре где-то на 150 оборотов.
Итого: 1. Можно ли самому победить этот клапан (мастера только улыбнулись на этот вопрос и посоветовали ехать в район автомагазина)
2. Принципиальная схема этого клапана одинакова на большинстве машин, что наводит на мысль об инородном клапане за разумную цену (340буржуйских за кусок пластмассы с соленоидом...мдя, привет Ниссану). Или все-таки ориджинал и никак иначе?