Большое ТО самостоятельно.

[Mixxxa]

Сообщение от jackuzik так как блин правильно?

Заводишь, рычаг в "P" и смотришь на уровень- доливаешь по метке(смотря какая температура)

[jackuzik]

Это понятно.
Вопрос был в другом:
У меня по книге пишет переворачивать щуп на 180°
Тут в теме кто то писал что переворачивать щуп нужно только у американцев.
Я на горячую у себя щуп достал, вытер, перевернул, засунул. Масло 1 санциметр не доходило до надписи HOT, это выше насечек получается.
Вот я и думаю - или померил непоавильно или перелив.
Собираюсь в среду масло менять и байпас делать вот изучаю, как правильно.

Добавлено через 18 часов 50 минут
Сегодня менял масло в ДВС и паралельно сделал байпас.
Так вот, масло потекло чистое но, когда дунул в штуцер компрессором вылетело грамм 100 кофе с молоком.
Антифриз чистый и в бачке и в радиаторе, не уходит пока я езжу, переключается хорошо, щуп не ржавый и на нём эммульсии не видно.
Что думать?
Походу проблема или была до меня или тока тока началась, так сказать споймал птицу счастья за яйца.
Завтра полезу поддон снимать, интересно что там?
Завтра же и масло поменяю на трансмакс z.

[iceberg96]

jackuzik, сфоткайте, пожалуйста. И про герметик расскажите какой будете использовать. Заранее спасибо

[jackuzik]

А что фоткать, выплюнуло его на пол, тряпкой вытер вот и всё
Герметик пока ещё нигде использовать не собираюсь, тока если когда буду ставить поддон АКПП можно будет сверху и снизу прокладки тонким - тонким слоем.
Но герметик есть, высокотемпературный victor reinz.

[iceberg96]

jackuzik, сфоткать я имел в виду не сопли из теплообменника, а процесс замены масла со снятием поддона а именно сам поддон, его содержимое, обнаруженное после снятия и внутренности коробки.

[jackuzik]

Пофоткаю вопросов нет, но в этой ветке все фотки есть или иниресует именно мой экземпляр?

[tru2]

Сообщение от jackuzik Герметик пока ещё нигде использовать не собираюсь, тока если когда буду ставить поддон АКПП можно будет сверху и снизу прокладки тонким - тонким слоем.

При переходе с матик ж на петро-канаду тоже снимал поддон. При установке назад побоялся использовать герметик,думал ,вдруг чего-то попадет в коробку . Поддон установил и затянул на родной прокладке,нигде ничего не пускает. Уже и лето и зиму отъездил все чистенько и сухо. Единственный совет- перед снятием поддона очень тщательно очистить место соединения от грязи. Так как потом вымытый на чисто поддон легче установить .

[jackuzik]

tru2, Ну в принципе я тоже к этому склоняюсь, короче вскрытие покажет, как сниму так будет видно.
Тока что забрал канистру масла, завтра в 8 утра и приступим.

[jackuzik]

Наверное никто ничего нового не увидит, но как обещал мини отчёт выкладываю.
Вот что слил с коробки и состояние поддона + внутренности коробки:
http://www.club-nissan.ru/forums/att...9&d=1422985959


http://www.club-nissan.ru/forums/att...1&d=1422986060

http://www.club-nissan.ru/forums/att...1&d=1422986107

Поддон вымыл, медную шайбу отшлифовал на широком напильнике и нагрел до красна, потом дал остыть естественным путём. После чего завернул сливной болт. Прокладка осталась на коробке я её отрывать не стал, обезжирил бензином. Поддон по краю смазал очень тонким слоем высокотемпературного гермета.

http://www.club-nissan.ru/forums/att...1&d=1422986290

Пришло время заливать масло:

http://www.club-nissan.ru/forums/att...1&d=1422986336

Открываем канистру и оба на...... оно не красное а жёлтое, ступор.
Телефон в руки и начинаем гуглить, звонить и узнавать. Оказывается всё ок.
Заливаем, сливаем, заливаем, сливаем и так до тех пор пока не пошло чистое масло. Вот что выходило:

[jackuzik]

http://www.club-nissan.ru/forums/att...5&d=1422986720

Масла ушло на промывку и выставление уровня где то 15 литров.
Коробас естественно стал работать по другому, мягче, тише - лучше короче.
Ещё сегодня поменял масло в раздатке и переднем редукторе.
Завтра задний, ГУР и тормазуха.