Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[Fома]

Понтов ни разу не вижу. Хотя...Россия - страна непуганных идиотов. Вопрос с чем сравнивать. Катался и "щупал" и то и это. СХ-9 (американка, правда) более комфортна как по тактильным ощущениям так и по ходовым качествам. Да и практичнее на порядок. СХ-7, так просто студенческая машинка и жесткая к тому же (начиная от пластика, заканчивая подвеской) Короче, турботабуретка с повышенным клиренсом для американских подростков в качестве 1-й машины. Об этом и цены в ЮСА говорят.

[Cool_hunter]

Интересная ветка получилась более 600 постов о Тягости выбора (судя по названию), хотя никакой тягости совсем не видно. Ветку надо обозвать "Мы ездим на Пасфаиндарах - все остальное отстой".
Практически никто не допускает и мысли, что у Пасфаиндера могут быть альтернативы и причем по многим параметрам лучше и все те кто выбрал что то другое просто не соображали что брали.
Я между тем стал обращать внимание на дорогах и на количество Диско и на Паджеро. Между тем по Москве Д3 мне попадается гораздо чаще чем Пасфаиндеры (Паджер правдо меньше, но и срок другой). С чего бы это так много дураков выбирают Д3 а на Пас? А ведь они ломаются.
В таком виде текущая ветка вообще не имеет смысла она нужна только тем кто не совсем уверен что он поступил правильно купив Пасфаиндер и здесь в кругу единомышленников он укрепляет свой дух. И подавляющее большинство участников ветки даже не хочет допустить мысли, что могут быть автомобили (в той же ценовой категории) с большим количеством приемуществ, чем есть у Пасфаиндера.
Особенно смешит довод а вот а Патика прдвинутая электроника даже двери без ключа можно открыть и завести. Посмотрите на возможности Д3 поглубже у Пата и малой доли нет.

[Fома]

Сообщение от Cool_hunter Практически никто не допускает и мысли, что у Пасфаиндера могут быть альтернативы и причем по многим параметрам лучше и все те кто выбрал что то другое просто не соображали что брали. .

Зачем так категорично? Вы, например, лично допускали мысль о том, что кроме Трэйла, когда ВЫ его покупали, есть еще и другие машины по многим параметрам менее страшные, более мощные, более практичные и пр.? Да и ждать которые при этом не нужно? Если Ваш пост провокация, то это ошибка и не нужно при этом грязи... Здесь люди одновременно не только на Патах катаются, если чё. Можно очень леХко и не принужденно промахнуться в собственных желаниях от результата необоснованной критики чужого форума. А Вы, покупайте чего хотите, и не читайте "российских газет" на ночь.
С уважением.

[Михаил Гризли]

Сообщение от Cool_hunter Практически никто не допускает и мысли, что у Пасфаиндера могут быть альтернативы и причем по многим параметрам лучше

ошибаетесь - перед покупкой именно это и допускали, НО выбрали ПАТ
и совершенно логично, что свой выбор объясняем ;)
реально, нет у пата конкурентов при цене 50 с копейками
на тот же диско 32-ая резина встанет без лифта?
а высоту профиля вы видели на штатных дисках (они теперь 18")? это внедорожник?

[Андрей Ялта]

Сообщение от Fома не читайте "российских газет" на ночь.

так других ведь нет

[Cool_hunter]

Конечно допускал, пробовал, взвешивал, смотрел и другие авто, а также почти до последнего момента рассматривал возможность купить Пат.
Но выбирать почти два года назад было проще, чем сейчас.

[Cool_hunter]

Сообщение от Михаил Гризли на тот же диско 32-ая резина встанет без лифта? а высоту профиля вы видели на штатных дисках (они теперь 18")? это внедорожник?

Увы, но ПАТ тоже не внедорожник - это SUV, но достаточно большой. Внедорожник - Патрол. И уж если заводить речь о лифте и т.п. то для этого берут именно Патрол. И о проходимости Диско тут недавно также писали. Хотя и у ЛР о внедорожнике говорят о Дефендере.
Я не фанат конкретно Диско, но повторюсь еще раз, что в этой ветке просто не остается шансов у друго го авто. Пат ну просто по всем параметрам лучше, хотя это не так.

[олегс]

Был на тест драйве хонды пилот.Впечатления-офигительные.После Пата,такое ощущение,что у хонды мотор вабще бесшумный.Разгон то же приличный,плюс отключаемые 3 цилиндра для экономии топлива.Кстати у Пилота есть кнопочка блокировки межосевого дифференциала,понижайки нет,хотя я за 2 года эксплуатации Пата,понижайкой ни разу не воспользовался.Всегда хватало блокировки межосев. дифферен.
По качеству отделки салона пилот понравился больше пата.В салоне тишина -ни скрипов,ни сверчков,ничего не трясется и не громыхает.

[Fома]

Сообщение от Cool_hunter Но выбирать почти два года назад было проще, чем сейчас.

Ничем не проще. Новых моделей в классе САВ не добавилось. Денег наличных у определенной части населения добавилось - вот это точнее. К сожалению, кроме бабла другого ничего не добавилось. Не переживайте, это проходит со временем.

[Михаил Гризли]

Сообщение от Cool_hunter И уж если заводить речь о лифте и т.п.

я как раз сказал БЕЗ лифта

Сообщение от Cool_hunter Я не фанат конкретно Диско, но повторюсь еще раз, что в этой ветке просто не остается шансов у друго го авто. Пат ну просто по всем параметрам лучше, хотя это не так.

именно так - каждый из нас проголосовал за это минимум полсотней
думаете стали бы покупать, если б считали его не лучшим?
давайте аргументы против - обсудим

дефендер говорите? а вы знаете, что в дождь он и в салоне у него... а уж остальных косяков... уаз то попрактичнее будет, при вдвое меньшей цене
но класс то у машин разный, предложите аналоги с лучшими параметрами и ценой