New X-trail...

[alexius72]

Сообщение от ПавелМ 2) нет ли опасений, что машина будет козлить. Очень нагруженой выглядит задняя ось + туда еще посадить человека. Только что знакомый в очередной раз поменял машину, купил паджеро и это оказалась первая его машина в которой его 2хгодовалого ребенка вырвало (извините) на заднем сидении от постоянной качки. Этот вопрос меня пожалуй больше всего сейчас волнует, т.к. заднее сиденье очень часто будет мой самый ценный груз возить.

Имхо "козление" и укачивание - абсолютно разные явления. Козление - следствие жесткой, зажатой подвески на пустом автомобиле (сам наблюдал это при тесте последнего Рав4). А укачивает как раз в машинах с очень мягкой подвеской (преимущественно в американцах). У Икса сзади многорычажка, если память не изменяет, т.е. "середина" - в меру жестко, в меру комфортно. Поправьте, аксакалы, если ошибаюсь. У меня был опель кадет универсал с очень жесткой подвеской, переделанной для большей грузоподъемности. Вот он козлил, когда зад был незагружен. Но, пара мешков цемента в багажник и машина плывет над дорогой

[Mr.Globus]

Сообщение от dexter а когда заказывал, если не секрет? я, например 28 июня, и вчера мне сказали, что моя уже в финляндии, а здесь будет примерно 10 августа.

Я заказывал числа 16 июня, если не ошибаюсь. Но на самом деле эти все надписи ничего не значат. Как сам манагер признался: "может она уже завтра на складе у нас всплывет, а может и на 2 недели позже придти"

[dexter]

Сообщение от Chrom Но самое главное, что напрягает - ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ. Она такая - же как и у жигулей! Это о чём говорит - о нежности кузова, подвески, или ещё ченго?

а что напрягает-то? стандартная грузоподъемность для машин такого класса, полтонны плюс-минус 50 кг

[temich]

Сообщение от Terrnik Опять душу травите ))) Звонил в Крылацкое, там нет бежевых салонов. Из 100 машин, поступивших в Россию, только один с бежевым салоном, и тот только как выставочный образец и продаваться не будет. Я на Таганке заказывал, и там сказали, что однозначно даже заказать бежевый салон не возможно. В Крылацком сказали, что ВОЗМОЖНО, после октября и можно заказать такой салон, но точно известно будет только после октября.

Товарищи! Нет, даже так: ТОВАРИЩИ!!!! Пошу немедленно перестать меня пугать!!! Я заказывал машину 10 июля в Genser на Лобачевского и мне сказали, что вариант с бежевой кожей -вообще не проблема! На момент моего заказа на август оставалось 2 машины 2,5 LE -QC- череньких на бежевой коже и 1 из них я заказал. Ожидаемая дата прибытия - 16 августа. В настоящий момент машина на пути в Финляндию (по состоянию на 23.07.07).

А теперь не знаю, что и думать...

[Chrom]

Сообщение от dexter а что напрягает-то? стандартная грузоподъемность для машин такого класса, полтонны плюс-минус 50 кг

По одним данным грузоподъёмность нов.Х в полном фарше - 425(!), по другим - 485 кг., в то-же время у других подобных авто в полном фарше следующая грузоподъёмность:

ХЛ - от 550;
Санта ФЕ - от 500;
Рав 4 - от 520;
Фрил 2 - ваще около 700!

[temich]

У меня есть серьезные сомнения, что лишних 50 кг. полезной нагрузки часто будут спасать отцов русской демократии... По крайней мере, мне они не очень важны))) Я в своей Максиме возил 5 человек (причем я один вешу больше 100) и полный багажник всякй-всякой-всякой семейной всячины... Проблемы возникали только при переезде "лежачих полицейских"... Правда, они возникали и без полезной нагрузки - уж больно клиренс был маленький.

А что касается Икса - если завалить его необъятный багажник аллюминиевыми чушками или стальным прокатом, то, пожалуй, подвесочке придется не очень хорошо. Еще вариант - доверху закидать мешками с цементом (но по опыту эксплуатации Camry, Икс, я полагаю, с этой задачей справится)... Но это уже, как говорится в том анекдоте: "А сейчас мы попробуем со всей этой хренью взлететь"...

Так что ИМХО "полезная нагрузка" - не самый важный показатель для такой машины. Кроме того, она берется с конкретным запасом...

[dexter]

Сообщение от Chrom По одним данным грузоподъёмность нов.Х в полном фарше - 425(!), по другим - 485 кг., в то-же время у других подобных авто в полном фарше следующая грузоподъёмность: ХЛ - от 550; Санта ФЕ - от 500; Рав 4 - от 520; Фрил 2 - ваще около 700!

От 485 до 560 в зависимости от комплектации. Помоему не повод обвинять в немощности и уподоблять жигулям...

[shot]

Сообщение от temich А что касается Икса - если завалить его необъятный багажник аллюминиевыми чушками или стальным прокатом, то, пожалуй, подвесочке придется не очень хорошо. Еще вариант - доверху закидать мешками с цементом (но по опыту эксплуатации Camry, Икс, я полагаю, с этой задачей справится)... Но это уже, как говорится в том анекдоте: "А сейчас мы попробуем со всей этой хренью взлететь"... Так что ИМХО "полезная нагрузка" - не самый важный показатель для такой машины. Кроме того, она берется с конкретным запасом...

Правильно.Вы чё тонами картошку возить собрались,тогда берите зила или камаза.

[temich]

Сообщение от shot Правильно.Вы чё тонами картошку возить собрались,тогда берите зила или камаза.

Или, прости Господи, ГАЗель... Не побоюсь, так сказать, этого слова... )))

[Chrom]

Нет ни малейшего желания возить тонны глупостей в багажнике. А вот путешествовать по просёлкам в нагруженнеой машине - запросто. Поэтому интересует прочность кузова, подвески. Пока, теоретически, эту прочность могу определить из характеристик автомобиля (грузоподъёмность), а они здесь не самые лучшие, вот и думаю насколько это страшно.