Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Panning вне форума Panning    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Две TB45E, лифт 2" OME, 33я МТ. Зовут- Тузик и Forsaken.
Старый #791   27.08.2010, 00:21
По умолчанию
У меня нет электроники моментального и суммарного расхода)) Сужу чисто по пройденному расстоянию, и при заливе топлива в бак.
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #792   27.08.2010, 00:59
По умолчанию
Сообщение от Panning Посмотреть сообщение
Движок мне в итоге настроили, поменял воздухомер, рампу с форсунками...
С этого места по-подробнее... Зачем меняли расходомер и на какой? Какие форсунки поставили? А главное зачем и как это сочленили в топливной карте (в заводской прошивке)???
Ответить с цитированием
Panning вне форума Panning    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Две TB45E, лифт 2" OME, 33я МТ. Зовут- Тузик и Forsaken.
Старый #793   27.08.2010, 01:14
По умолчанию
Да всё просто- старый воздухомер врал (он у меня сейчас под обшивкой вместе с запасным насосом путешествует- на всякий случай, чисто доехать), термостат быстрого ХХ был перенастроен под горячий цикл(вторая метка), обратка была настроена под СО + , Форсунки были промыты целиком с рампой на ультразвуке (ванна офигенного размера однако), Зажигание было выставлено с учётом поправки на один зуб растянутой цепи, всё родное, всё работает, и блин ещё как работает!
Напомню- коробка у меня от дизеля, и мозги от него же.
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #794   27.08.2010, 01:17
По умолчанию
Тогда как объяснить вот это-
Сообщение от Panning Посмотреть сообщение
Сейчас при включеном кондее (постоянно, ибо стёкла потеют), смешаный 14...15 максималка, это при условии что я гоняю.
Ответить с цитированием
Panning вне форума Panning    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Две TB45E, лифт 2" OME, 33я МТ. Зовут- Тузик и Forsaken.
Старый #795   27.08.2010, 01:23
По умолчанию
В ноябре меняю всю выхлопную, включая паука на нержавейку. С расчётом всех патрубков паука одной длины и диаметра, подумываю так же разделить цилиндры попарно- через один цикл рабочего такта. и установить две независимых трубы (Это не моя разработка, это Super Sprint придумал), и сделать не по идиотски как сейчас. а по уму- сначала пламегаситель, а потом бочка глушителя.

Добавлено через 45 секунд
Сообщение от Patrol61 Посмотреть сообщение
Тогда как объяснить вот это-
Что именно неясно?

Последний раз редактировалось Panning, 27.08.2010 в 01:23. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #796   27.08.2010, 01:26
По умолчанию
Почитай ветку "Доводка TB45E". Для меня это уже пройденый этап Так я вот так и не понял как такой расход получился? Ведь все осталось в стоке
Ответить с цитированием
Panning вне форума Panning    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Две TB45E, лифт 2" OME, 33я МТ. Зовут- Тузик и Forsaken.
Старый #797   27.08.2010, 01:35
По умолчанию
Денис- Вы таки пробовали новый TB45E?
Я печатать замучаюсь что по мотору сделано...
Скажу сразу всем владельцам TB45E- меняйте нафиг коллектор выпуска, ибо именно он заставляет клапана 3-го и 4-го цилиндра работать на износ.
Усилиями 3х мастерских и моими лично въедливыми замечаниями по работе мотора вкупе с коробкой в итоге мотор был отлажен до состояния нового, за вторую машинку возьмусь когда на изготовление выхлопной поеду. ещё и скидку получу
Далее предложил бы пересмотреть свое мнение тому кто написал что TB45E ездит на 95-м. Нельзя ему 95-й категорически! 92-й самое оно.

Последний раз редактировалось Lonjeron, 27.08.2010 в 13:37. Причина: грубо
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #798   27.08.2010, 01:48
По умолчанию
Сообщение от Panning Посмотреть сообщение
Далее- ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ тому кто написал что TB45E ездит на 95-м. Нельзя ему 95-й категорически! 92-й самое оно.
Сергей! Вы тут с выражениями по-акуратнее Или Вы данным высказыванием на меня намекаете??? Надеюсь что просто выше указанную ветку не читали. Тогда б Вы точно знали, что я всегда заправлял, заправляю и буду заправлять свой Патрол 95-ым!!!

Последний раз редактировалось Lonjeron, 27.08.2010 в 13:37. Причина: грубо
Ответить с цитированием
Боливар вне форума Боливар    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Луганск, Луганская Народная Республика (временно); Авто: Patrol Y61 2,8; Maxima 3,0 все синие и ГАЗель...ГАЗели больше нет...
Старый #799   27.08.2010, 07:26
По умолчанию
Хороший 92 лучше не очень хорошего 95
Это так отступление...А если серьёзно, так ли критична ситуация с 92 и 95? Не из праздного любопытства, а из шкурного интереса. Машины все с обьёмом от 3 литров и бывает что 92 лью...
__________________
Nissan Patrol, 2000, МКПП, 2,8TDI, COOPER А\Т 285\75\16, Н/Т 275/75/16, S/T 285/75/16.
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #800   27.08.2010, 09:13
По умолчанию
Сообщение от Боливар Посмотреть сообщение
Хороший 92 лучше не очень хорошего 95
Это так отступление...А если серьёзно, так ли критична ситуация с 92 и 95? Не из праздного любопытства, а из шкурного интереса. Машины все с обьёмом от 3 литров и бывает что 92 лью...
Спокойно лей, все ниссановские(европейские, скайлайн не рассматриваю) бензиновые моторы рассчитаны под 92й, кроме ниссан GTR и заряженных версий Z350.
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook