X-trail 2.2 TD 136 л.с. (впечатления, обсуждения)

[DPBY]

Обыкновенный резонатор, он полый в нутри, но в этом бочёнке есть два поперечных кольца (возможно что то типа уловителя частичек масла).

Добавлено через 11 минут
Замечен один интересный факт. Когда в городских условиях начинается регенирация DPF, если я замечаю этот момент, то стараюсь ехать на 3-й передаче что бы держать повышенные обороты. Но при этом средний расход с 10-12 падает до 6-8 при прочих равных условиях!!! При этом как и указано в инструкции на машину никаких заметных изменений как в динамике так и в других ходовых характеристиках не происходит.

Вывод: таким образом этот пожиратель соляры при изменённых определённым образом параметрах впрыска и поступления воздуха в лёгкую может обходиться практически в двое меньшим колличеством топлива!!!

[Senok]

У меня просто на входе в этот резонатор течь масла имеется небольшая. Хомут затянул по самое не могу, а все равно зараза трохи сочится. Спрашивается что делать? И еще, DPBY , у меня вроде как должна машина быть тоже Евро-4. Но значка нет на панели. При включении зажигания не загорается, да и не видел ни разу чтобы он загорался. Думаю может заглушили его еще во Франции? Машина работает стабильно на холостых, провалов при наборе нет, ошибок при диагностике нет. В общем езжу и радуюсь. Лишь вопрос по экологическому классу пока так и не выяснил. Если Евро-З так это и лучше как я понял. Ибо если накроется DPF, то его замена обойдется в штуки полторы, а удаление оного из системы - это еще те танцы с бубном.

[DPBY]

При расшифровке вина в фасте наличие DPF явно указывается как доп опция. Как определить наличие DPF визуально я здесь уже описывал. Его наличие у нас феничек не даёт, а прибавляет только гемороя:
- масло надо лить специфическое и не из дешёвых;
- выше требования к топливу;
- надо отслеживать когда начинается регенерация и желательно не проё...
- наличие лишних железок и датчиков явно не пребовляет надёжности.
Так что катайтесь и радуйтесь что у Вас EURO3.

По поводу течей и запотеваний я уже то же писал. Повторюсь. Отмываем все части от масла растворителем и сажаем на селиконовый термогерметик. Наслаждаемся.

[Кормилец]

Сообщение от DPBY При расшифровке вина в фасте наличие DPF явно указывается как доп опция. Как определить наличие DPF визуально я здесь уже описывал. Его наличие у нас феничек не даёт, а прибавляет только гемороя:

Да уходят в прошлое дизельные двигателя которые могли месяцами молотить не выключаясь, а ведь ниссановские дизеля производились поначалу только для морских катеров.

[Senok]

DPBY , спасибо

[cwolf]

Ужасное качество ДТ привело к запарафиниванию топливной системы уже при -10 гр.С (перед зимой раскошелился на новый фильтр, зараза). Бандажный подогреватель помогает ползать, не превышая 1700об/мин, поэтому захотелось помочь фильтру теплой обраткой. Заводится машина без проблем. Так вот вопрос к уважаемым форумчанам: не натворю ли я беды с двигателем УД22ЕТИ, удалив ниссановский ТФильтр и внедрив на его место фильтр с обраткой (MB или VW)?

[DPBY]

Зачем мудрить с MB или VW для Хитрилы есть такой свой штатный. Ставиться начал с последнего рейстайлинга конец 2005 года. Правда стоит он в два раза дороже обычного который под "лягушку". Сам он по габаритам меньше по этому обраткой прогревается на ура. Если обычный на хорошем морозе даже с бандажём на ощупь холодный (0-5С), то этот без бандажа при -15С на ощупь тёплый. Правда предётся мутить что то с крепежём, он крепиться хомутом и вместо "лягушки" использовать грушу для подкачки (можно купить в автомаге).
16400-ES60A- фильтр ~30$
16434-ES60A- хомут если не хочется думать, под него можно поставить бандаж.
17051-ES60A- груша, правда оригинал наверно золотой

[Кормилец]

Сдергиваешь с входного отверстия топливного фильтра шланг и удлиняешь его с помощью прозрачного топливопровода 2м. Прозрачный шланг мелкими витками накручиваешь на подающий горячую жидкость к печке. Сверху на шланг наматываем фольгу, следом асбест и поверх всего одеваем 20 см утеплителя для труб (из поролона). Летом просто сдергиваешь прозрачный шланг и подключаешься на прямую. Пользуюсь этой системой 8 лет, главное вовремя перейти на летний режим эксплуатации.

[AVasilih]

А этот обогрев актуален для двигателя конца 2005 года где фильтр с обраткой или там уже все учел производитель.

[dimaxtrail2004136]

Сообщение от AVasilih или там уже все учел производитель.

именно