Вопрос-опрос а не сделать ли заказ централизованный по "железу"?

[tobasCo]

поддержу сомнения по поводу защиты тяг. уточните пжл чем жесткость конструкции обеспечивается?

[ALEksand]

Сообщение от Micra 066 можем заказать и 8 и 10 стоек.... пока проект на стадии разработки - давайте обсуждать и приходить к общему мнению и решению!

Я хочу 10 опор багажника и ширина самих креплений на водостоке минимум по 15 см. - распределение нагрузки более равномерное на водостоки. Читал про крепления на сайте G - класса и пришел к таким выводам. На АРБ ровняться на все 100% я думаю нет смысла, т.к. они не русские и требования к этой вещице у них другие. Пример с АРБ бампером: многие берут от АРБ только дизайн делая себе и укрепляют изнутри так, что бампер скорее раму погнет, чем сам, а в АРБ зоны деформации (каждому свое). Так же сразу при разработке учесть возможность установки люстры, крепления джека, лопаты, канистры (хотя бы одной), какие нибудь усики, можно даже съемные или выкручивающиеся, для быстрой намотки грязной стропы.

По защите:

1.) на третей фотке виден нахлест дальнего (от мотора к глушаку) листа защиты на ближний, а хотелось бы на оборот (лыжу сделать), а то вдруг упершееся бревнышко в первый лист приподнимет его и воткнувшись во второй навредит. И еще, у Жени Лонжерона проскакивола тема про доработку купленой защиты, так вот проблема была в малом кол-ве точек крепления из-за чего защита при поддомкрачивании гнулась и уходила к защищаемым объектам, увеличив кол-во точек стала как струна - думаю нужно тоже так ее из начально сделать, шоб как струна.

2.) болты крепления торчат. Лучше как то спрятать, а то с ними можно сделать что нибудь такое, после чего открутить уже не получится.

3.) слышал мнение знакомых, что в местах крепления защит могут быть очаги коррозии. Может с этим что то придумать.

Еще общий вопрос: планируемая толщина стали?

[Бабник]

А что мешает сделать защиту рт аналогичную той которую ставят на уазы (пространственная конструкция сваренная из довольно толстых труб) по моему ее фото кто то выкладывал уже в этой теме. По поводу нахлеста тоже вопрос возник, но мне кажется решить его не сложно, да и болты торчат их бы по короче... .
Про богажник - чем больше опор тем лучше запас прочности и несущей способности лишним не бывает...

[Anatoliy1976]

8 креплений для багажника в самый раз будет. 10 - Имхо - перебор. Вид пострадает, да и особой прочности не прибавит.

[ALEksand]

Сообщение от Anatoliy1976 да и особой прочности не прибавит.

Почему?
Вид мне нравится с 10, хотя если учесть, что заказ массовый и у всех должно быть одинаково, то и от 8 отпираться не стану, но 10 все же приятнее. Но это главнее:

Сообщение от ALEksand Так же сразу при разработке учесть возможность установки люстры, крепления джека, лопаты, канистры (хотя бы одной), какие нибудь усики, можно даже съемные или выкручивающиеся, для быстрой намотки грязной стропы.

[Михалыч79]

+1000

[Бабник]

Щевота опять тишина какаято

[Anatoliy1976]

Сообщение от ALEksand Но это главнее:

Согласен. А еще дырочку для установки Антенны радиостанции, чтобы она только не в центре была ))) А то полезная загрузка багажника будет реально уменьшена ))).

[DmitriiDL]

Если багажник со всеми нужными кронштейнами и отверстиями, качественно и не дорого, то мне тоже надо
С защитой рулевых не ясно. На фото выглядит не "очень"...
В передней защите имеется окошко справа. Для чего? Было бы не плохо иметь окошко слева для регулярного шприцевания "шлицевого" переднего кардана. Крестовины могут и потерпеть... Передняя защита должна стоять поверх задней.
Как я понял, задняя защита крепится сзади хомутами к перемычке рамы. Хорошо бы иметь резьбу в хомутах и болты вкручивать со стороны защиты, что бы ничего не торчало...

Нужны все защиты и багажник. Буду лифтовать подвеску на 2".

[Petrovi4]

может начнем с багажника на 8 опорах а то заболтаем тему а далее защиту и прочее я вообще и бампера хочу