Кто чиповал Альку N16???

[Bumer40]

Вот с помощью этого прибора за 150 рублей.]

[Bumer40]

Забыл добавить- я могу отключить любой цилиндр, да хоть все... Могу отключить вентилятор обдува, могу изменить температуру его запуска, вообщем я могу многое... ))

[UrizD]

Сообщение от Bumer40 я могу отключить любой цилиндр, да хоть все... Могу отключить вентилятор обдува, могу изменить температуру его запуска, вообщем я могу многое... ))

офф...
так и хочется написать: так вот ты какой Брюс всемогущий

[amyudin]

Сообщение от Bumer40 Вот с помощью этого прибора за 150 рублей.]

да уж, проще тогда продать алмеру, добавить 150 "рублей" и купить что-нибудь двухлитровое :-)

[Сан-Саныч]

Сообщение от Bumer40 Есть на сайте хоть один инженер-электроник или АСУПщик кто знает что такое передаточная функция, коэфициенты усиления, запаздывания, быстродействия? Отвечаю- в машине есть МИКРОПРОЦЕССОР. Он работает по программе. Опрашивает датчики и по заданному алгоритму выдает управляющий сигнал. На Альмере 2000г. можно менять очень многое- угол опрежения, время врыска, обеднять смесь, богатить, кол-во оборотов холостого хода, и многое другое. То есть нас можно изменять многие параметры.

Я как раз АСУТП занимаюсь на работе, хотел вот только спросить, как Вы оцениваете безопасность вносимых изменений в параметры регуляторов?
Ну я могу понять что можно скажем изменить настройки ПИД регулятора, изменив время интегрирования, дифференцирования и коэффициент усиления.
Однако как Вы оцениваете последствия этого?
В плане потери моторесурса? Меняете по какой-то методике, либо грубо говоря от балды?

[Bumer40]

У нас управление двигателем адаптивное. Т.е. комп может сам обогащать смесь или обеднять смесь. Увеличивать или уменьшать положение дроссельной заслонки и т.д. и т.п. Все это в зависимости какой сигнал приходит с датчиков. Система пытается сама подстроится под оптимальный режим. В соответствии с заложенными данными.
Сбросить подстроенные данные (коэффициенты) которые система сама вносит от изменения сигналов датчиков от стандартных можно сбрасыванием аккумулятора на продолжительное время.
Настраивать параметры на "гоночный, жесткий" режим эксплуатации или подобный я не буду. Потому что в этом режиме выжимается из движка все что можно, тут главное достижение максимальных результатов в ущерб экономичности, экологичности, моторесурсу.

[Сан-Саныч]

а есть возможности увеличения экономичности?

[Bumer40]

Сообщение от Сан-Саныч а есть возможности увеличения экономичности?

Давай подумаем какие параметры надо изменить для увеличения экономичности?
Наблюдал один раз при прогреве движка странную лямбду, когда движок подавал обедненную смесь. Рисунок прикладываю. Почему двигатель повел себя так для меня пока вопрос.

[McNill]

Привет всем, искал поиском тему, ниче порядочного не нашел ( http://yandex.ru/yandsearch?date=&te...umdoc=10&lr=11 ) .
Вопрос в следующем, на днях у друга в але класик зырил мотор, от нашего фактически ничем не отличается, но у него едет гораздо бодрей, в жару пальцы поршневой не гремят, расход меньше, и пришла мне идея что корейцы прошивочку в мозгах получше поставили и, подумалось, как бы и мне также ездить? На сайте http://www.axessauto.ru/tuning/chip/34/1057/ нашел недешевую услугу, кто что об этом думает, знает, делал, не держите в сибе.

[zubilo]

1) у классика другой двиг на 100кубиков больше
2) не известно состояние вашей машины
3) с тазика пересел на ниссан?