Немного офф, но наверняка кому-нибудь пригодится.
Итак, поставил 4 ксеноновые туманки. Блоки поджига естественно установлены в бампере. Все светило замечательно 1 неделю, а потом после мойки 2 туманки, которые ближе к центру потухли. Хм...я 2 тюбика стекольного герметика вывалил на все фишечные соединения. Сделал что называется на века, а тут такое
.
Вчера вечером пол-ночи разбирал то, что не должно было разбираться еще лет 10
. В итоге выяснилось, что реально в блоки попала вода, причем не через фишки, а через оплетку высоковольтного кабеля(ПРЯМО ПО СЕЧЕНИЮ КАБЕЛЯ!)ксенона. Вот зараза! Причем 2 блока сухие, а 2 сгорели. Пробовал их реанимировать, промыл растворителем, продул...загораются и горят неопределнное время...то минуту, а то и 10 секунд и тухнут...в общем испорчены безвозвратно.
Думал думал почему 2 блока живые, а 2 в воде и разобрался. Так вот блоки, которые установлены в верхней части бампера и от них провода на лампу/проводку кузова идут ВНИЗ и вода стекает по сечению кабеля вниз, а у тех, которые установлены внизу бампера - провода на лампу/проводку кузова идут ВВЕРХ. И именно с этих проводов ПО СЕЧЕНИЮ кабеля попадает вода.
В итоге, установил 2 новых блока вместо сгоревших, а оплетку высоковольтного кабеля решил залить незастывающим антикором, чтобы кабель покрылся липкой липкой водонепроницаемой жижей. Но не успел....вчера такого антикора(на основе воска низзя...растрескается) под рукой не оказалось, а сегодня с утра пошел дождь и...крякнулся 1 блок...и опять установленный внизу.
Уфф. Достало. Разобрал опять 2 нижних блока и залил в них прямо во внутрь антикор RUST STOP...прямо на микросхемы, потом пропитал тем же раст-стопом оплетки, собрал...все горит! Фары противотуманные отрегулировал так, чтобы метров на 30-40 светили, т.ч. при загрузке а/м освещаться будут метров 100.
Помотрим, как будут жить блоки поджига в ванне из раст-стопа!