Отключение омывателя фар

[yarovoy]

Сообщение от Глаза в темноте а подробней можно? там что отдельный провод от кнопки и отдельный от 1-15 омывания? Собственно вы решили отмену омывания 1-го нажатия , потому как 15-е вроде пока не кому не мешало?

Нет ни каких дополнительных проводов,1-15 омывания тоже нет.Управление омыванием фар исключительно кнопкой у левого колена.Каждый раз когда омываем стекло поступает питание на насос к которому подключено реле,реле срабатывает размыкая питание насоса фар.

[Denis468]

Сообщение от yarovoy роблему омывателя решил использованием дополнительного реле.

схему можно?

[Глаза в темноте]

Да какая схема, он разорвал цепь когда работает омыв стекла и все. Работает мотор на стекла - разорвана цепь насоса на фары (поэтому нормально замкнутое реле, нет питания - замкнуто, доступно с кнопки - есть питание разомкнуто). Таймер нужен если вы писнули на стекла коротким нажатием, потому что на фары питание держит некоторое время. Реле (НЗ) подключатся паралельно насосу стекла, через НЗ контакт пускается провод насоса фар. Гениально и просто. А вот фото не помешалибы. Посоветуйте, где искать провода если не хочется снимать бампер?

UPD: применение таймера, делает эту схему не целесообразной (в том числе и по цене вопроса). Если применить таймер микросхему и реле, то выгодней проглотить первый пуск насоса фар (хоть с кнопки, хоть от рулевого переключателя) и оставить 15-е омывание. У таймер микросхем есть включатель и выключатель. Однажды включенное и сработанное оно оставляет реле замкнутым до срабатывания выключателя. А отключает проподание напряжения в цепи авто. Но мне видится реализация будет не простой.

[yarovoy]

Фотографии сделать нет возможности так-как бампер закрывает.Провода проложены по омывателю,нужно прозванивать ,цвет проводов запомнить не пытался да и было это аж зимой.Посоветую хотябы снять правую фару,а когда будите звонить провода напомню,там и питание противотуманки.

[Rezident]

Так с применением диода и кондёра удалось добиться 15-того омывания с помощью подрулевого переключателя?

[yarovoy]

Сообщение от Rezident Так с применением диода и кондёра удалось добиться 15-того омывания с помощью подрулевого переключателя?

Диод и кондер используется для удерживания реле ,емкость кондера зависит от тока срабатывания и времени удерживания(более 2х секунд)дополнительного реле.Как написано выше нет ни1 ни15омывания.

[Rezident]

Спаибо за ваш опыт, но я, понял, что если применить одну релюшку то омыв идёт только с кнопки, а дополнив схему кондёром и диодом, то всё остается как есть за исключением 1-вого омыва. Оказывается ошибся?

[yarovoy]

Сообщение от Rezident Спаибо за ваш опыт, но я, понял, что если применить одну релюшку то омыв идёт только с кнопки, а дополнив схему кондёром и диодом, то всё остается как есть за исключением 1-вого омыва. Оказывается ошибся?

Если Вы омываете стекло удерживая рычажок хотябы полторы сек,нужен вариант без кандера и диода,но если Вы дергаете рычажок соскоростью пулеметной очереди без доработки не обойтись.

[Rezident]

Ааа, теперь понял, КНОПКА и ничего более!

[Глаза в темноте]

Я снова не чего не понял.... Для чего диод(ы)? Полярность на моторе меняется в зависимости от того куда льем , на лобовое или заднее. Обмотка в реле один фиг сработает. Видимо из-за кондера. Я понимаю переменное сопротивление, оно бы определяло нелинейную скорость набора емкости в конденсаторе - то биш время задержки. Кстати номиналы не подскажите?