Мотор SD33(SDT33) дизель, эксплуатация, ремонт, вопросы.

[Олег34]

Олег Патрульный, По году , так и есть. Смотри по ВИН , какая буква самая первая. 60ки для Европы и собирали в Испании . На " Ниссан Иберика - Моторс". На 260й он и не будет , внешне , похож.Кузов то , свой , 60й уже. . Скажи , ручник у тебя на колесах или на кардане? . Задний мост будет аналогичен Террано 1. Место выпуска одинаковое. Обе модели одновременно стояли на конвеере Иберики.

[Олег Патрульный]

Ручник на кардане.Первая буква J.

Добавлено через 1 час 23 минуты

Сообщение от Олег34 Олег Патрульный, По году , так и есть. Смотри по ВИН , какая буква самая первая. 60ки для Европы и собирали в Испании . На " Ниссан Иберика - Моторс". На 260й он и не будет , внешне , похож.Кузов то , свой , 60й уже. . Скажи , ручник у тебя на колесах или на кардане? . Задний мост будет аналогичен Террано 1. Место выпуска одинаковое. Обе модели одновременно стояли на конвеере Иберики.

Но получается, что собирался-то мой Патрол всеравно в Японии (по вину JT...).Значит из Японии были поставки в Европу и таких Патрулей.

[Олег34]

Получается , что , да , ипонец. Но задние барабаны на них , не эксклюзив. Упрощенная версия , видимо.

[Олег Патрульный]

Сообщение от Олег34 Получается , что , да , ипонец. Но задние барабаны на них , не эксклюзив. Упрощенная версия , видимо.

Зато теперь сзади диски и блокировка.Огромное спасибо ребятам из PCG и Александру PetroFF!!!
Вот и получается, что "интересный" и достаточно редкий экземпляр.По салону идут электростеклоподъемники перед-зад, кожаные сидения серого цвета и кондиционер.КПП-механика, передат.число гл.пар-4.625.
Ему бы атмосферный SD33....,эххх,мечта идиота...

[SereGa MONSTRIK]

Всем привет!!! Кто сталкивался со снятием шкива коленвала на сд33??? Целый вечер промудохался так и не снял! Пытался сьемником стянуть( не выходило) Залез в интернет, пишут что нельзя. Там втулка стоит и при снятии сьемником ее разжимает. Только выстукивать через большую головку! Подлесть не удобно что бы нанести сильный удар! Вот и решил написать, может кто что подскажет? Может нагреть попробывать?

На схемах видно что стоит конусная втулка ( могу ошибаться) но если и на самом деле так и стоит конусная разрезная втулка, то тянуть и вправду нельзя, так как чем сильнее тянешь, тем сильнее запрессовываешь.
ВСЕ конусные разрезные втулки снимаются ударом по поверхности что рядом, удар может быть как прямой, так и чуть в бок, в бок иной раз быстрее слетают.
Конуса боятся удара в бок, слезают от этого, проверено и на всяких УАЗах, Крузерах и прочих БЕЛАЗах
WDшку и прочие гадости никто не отменял.
Я делаю иной раз так, сначала на холодную брызгаю, потом нагрев и снова брызгаю, пар этой гади лезет везде.

Можно попробовать и так, вал через втулку с толстой шайбой как бы вытаскиваем наружу одновременно задавливая шкив во внутрь, натянул, удар, распустил конструкцию, удар, сжал удар, ну и так до морковкиного заговения

Я у себя на RD шке хотел такую втулку замутить, но так и не дошло.
Когда буду реставрировать мотор сделаю нижний шкив на разрезной втулке.

[SereGa MONSTRIK]

Корень, Ващьпе не хочет! Втулка даже с места не сдвинулась! Уже всю морду разобрал чтобы было удобно простукивать! Пробовал и сьемником и греть, балон вдехи ушел! Что еще можно придумать? переживаю от ударов по шкиву коленвалу нечего не будет?

[Олег Патрульный]

Сообщение от Олег34 Чей то вдруг " древние " и " мало запчастей " . Запчастей , хоть каких , не проблема ,да и мотор еще выпускается до сих пор. Только для водного транспорта и погрузочной и строительной техники . На 61й ставил и ездиет " Злой " взамен " легендарного ЗД - 30 , мир его праху.

Суперрр! Отличный выбор! Двигатель-мечта!
Только вот НЕ ПОНЯТНО...: как он техосмотр прошел...???
В 2011г. на мой УАЗ-452 экокласса евро 3 ЗМЗ409 я планировал установить прекрасный дизельный агрегат TD27. Так вот НАМИ и ГИБДД мне эту замечательную идею моментально "завернули". Здесь таже ситуация: ZD30 УЖЕ ЕВРО 4 (или 3), а SD33 вообще никаким нормам экологии не соответствует!! Идет понижение экологич.класса. А это при обнаружении вплоть до лишении о регистрации ТС.
Это либо незнание закона, либо отчаянный шаг на "русский авось"- вдруг прокатит на дурака. Нуу.., все до поры до времени. Знаю пару личных примеров, когда за подобные переделки лишали регистрации ТС. Приходилось родной ДВС обратно возвращать.
Если у кого-то имеется официально опыт одобрения таких переделок (с понижением экологич.класса)- отпишитесь!

[Олег34]

Да нафига он нужен то ? Есть другие моторы с отсутствием проблем как по присоединению к трансмиссии , так и по экологическим нормам.

[Олег Патрульный]

Сообщение от Олег34 Да нафига он нужен то ? Есть другие моторы с отсутствием проблем как по присоединению к трансмиссии , так и по экологическим нормам.

Мотор просто суперр. Сам не юзал, но не слышал ни одного отриц. отзыва по нему. Даже на УАЗы некоторые кулибины наряжают.
Мне просто интересна сама суть: КАК УДАЛОСЬ "ПЕРЕШАГНУТЬ" ЧЕРЕЗ ИНСТАНЦИИ И ЗАКОН??

Добавлено через 14 минут
Один из примеров: в нашем техцентре один гусь решил на свою Газель установить TD27 заместо штатного УМЗ 4216 экокласса евро 4. Целый год ездил надальняк, наслаждался тягой, неприхотливостью, а в один прекрасный момент.... на посту сотрудник технадзора "лишил его этого счастья" в виде лишения о регистрации ТС. И дядька зашевелился! Когда перед установкой я ему сказал, что можешь попасть- отмахнулся со словами: дааа, кому мы нужны..., лажа это все..., дохрена кто ездит. НЕ ПРОКАТИЛО...!

Добавлено через 6 минут
Интересно, как сложились дела у Злого с данной переделкой. А то может вернул уже все обратно.