|
|
|
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г. |
|
|
# 71
17.01.2013, 18:55
|
|
Сообщение от Korevin
что такое HTHS
|
из википедии: Аббревиатура HTHS расшифровывается как High Temperature High Shear Rate, то есть «высокая температура — высокая прочность на сдвиг». С помощью данного испытания измеряется стабильность вязкостной характеристики масла в экстремальных условиях, при очень высокой температуре.
"по простому" смысл в том, что современные двигатели - а двигатель 3,0D именно современный, в отличие устаревшего от 2,5 - разработаны для "жиденьких" масел, с целью экономии топлива и т.д. и т.п.
в этом двигателе "зазоры" меньше, но смазывать их нужно, поэтому и рекомендуется масло со значением HTHS 3,2 в отличие от "обычного" значения HTHS от 3,5 и выше...
|
|
|
# 72
18.01.2013, 08:56
|
|
SashaAn, тогда возникае один единственный вопрос - что лить? Есть каие-то конкретные масла чтоб отвечали требованием Рено и при этом были не мало зольными с нормальным пакетом присадок и желательно с производными молибдена?
|
|
|
# 73
18.01.2013, 13:13
|
|
Сообщение от Korevin
Есть каие-то конкретные масла чтоб отвечали требованием Рено
|
есть.... ищутся поиском через гугл по RN0720 и далее выбираете что нравится... только, учитывайте, что двигатель разработан французами и производится тоже во франции ;) как бы намек ;)
|
|
|
# 74
18.01.2013, 16:29
|
|
SashaAn, так я же выше писал что всё что ищется с допуском RN0720 всё малозольные масла для движков с DPF (т.е берегущие систему выпуска не двигатель), в которых смысла нет, так как нет у нас DPF, для европы с евро5 системой выхлопа там да, а нам надо искать что-то более полезное для двигателя т.к. нашу систему выхлопа не испортишь зольностью масла.
Добавлено через 1 час 3 минуты
Кто может прокоментировать - Для двигателей 2,2 DCi с DPF (сажевым фильтром)(Рено), используются только масла соответствующие RN0710, а не RN0720. может если использовать в этом движке RN0720 он сразу крякнет из-за того что мосло это хуже и может быть нам тогда (раз уж у нас нет DPF) применять RN0710 вроде оно по зоьности лучше (значит в нём и моющих присадок больше)?
Последний раз редактировалось Korevin, 18.01.2013 в 16:29.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 75
18.01.2013, 16:40
|
|
Сообщение от Korevin
так я же выше писал
|
про значения HTHS... впрочем, дело хозяйское - лейте что хотите....
а зольность - это пережиток солярок евро-0 в которых серы было больше, чем дизтоплива
а про присадки - ну дык разве Вы меняете топливо раз в 30 тыр, как рассчитаны эти масла для европы? при замене раз в 10-15 тыщ - присадок достаточно на весь срок службы
|
|
|
# 76
18.01.2013, 17:04
|
|
Сообщение от Almerdriver
ко не видел будет интересно взглянуть тынц
|
Посмотрел. Масло Ниссан такое же Г, как и у БМВ-страшилки. Слова обслуживался у Официального Дилера звучат как угроза. Потом удивляются как на новом автомобиле могут быть такие серьезные поломки.
Еще из ссылки-покупаю масло в 3 раза дороже чем такое же в штатах.
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
|
|
|
# 77
18.01.2013, 20:18
|
|
Сообщение от Lisina
Масло Ниссан такое же Г-.
|
по тесту в декабрьском за рулем оно оказалось весьма приличным, на уровне с синтетиками других уважаемых компаний.
|
|
|
# 78
18.01.2013, 20:25
|
|
Сообщение от SashaAn
а зольность - это пережиток солярок евро-0 в которых серы было больше, чем дизтоплива
|
Бррррр...! Зольность и содержание атомной серы - это разные вещи !!! Тем более в масле и ДТ(тема о масле!!!)
|
|
|
# 79
18.01.2013, 21:40
|
|
Сообщение от мах68
Бррррр...! Зольность и содержание атомной серы - это разные вещи !!! Тем более в масле и ДТ(тема о масле!!!)
|
Щелочное TBN число не является основанием качественной оценки масла. Эти параметры оценки масла по числу TBN использовались около 10 лет тому назад в оценке качественных характеристик смазочных масел, а величина щелочного числа TBN была связана с величиной содержания серы в дизельном топливе, а не с качеством масла. Высокое щелочное число TBN практикуется как хороший маркетинговый лозунг для Клиента, который не до конца разбирается в маслах, а не как действительное превосходство масла над другими его видами. Большое щелочное число влечет за собой высокий уровень содержания сульфатной золы.
|
|
|
# 80
18.01.2013, 21:57
|
|
интересно, откуда эта цитата, и что вам сделала эта страшная "сульфатная зола"? сульфаты дают щелочность, нейтрализуют продукты сгорания (кислоты) и моют мотор.
так что теперь, по прошествии 10 лет, масло должно иметь низкую щелочность или высокую кислотность?
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Pathfinder R51M с 2010 года
|
|
|