Вопрос по АКПП

[Мудродед2]

для EGG; 1 - специальная передача с высоким передаточным числом 2,79 и блокировкой межосевого дифференциала на полноприводных моделях. Этот режим используется в том случае, когда требуется большой крутящий момент при небольшой скорости перемещения.

Долго ездить в таком режиме не рекомендуется. Кроме того, повороты в этом режиме могут вызвать выход из строя муфту блокировки центрального дифференциала. Рекомендуется использовать только при прямолинейном движении на низкой скорости, выезде из снега, песка и грязи, на длинных очень крутых подъемах и затяжных спусках, в особенности при движении с прицепом. Кроме того, на первой передаче обеспечивается эффективный режим торможения двигателем.

Разрешенная максимальная скорость на этой передаче - 44 км/ч.

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от EGG может лучше в таком случае на принудительную первую переключаться?

Забудь про неё. Для начала замена жижи и мойка АКПП (внутри). Когда масло менялось? Если 100 т.км. и более пробег, то менять, бегом.

[troeca]

Сообщение от КУБАНЬ-48 Забудь про неё. Для начала замена жижи и мойка АКПП (внутри). Когда масло менялось? Если 100 т.км. и более пробег, то менять, бегом.

По моему его чисто теория вопроса интересовала)) Щелкает передачи - значит работает тоже в пробке переключается, но я обычно на педаль в пробках не жму, накатом на первой, тормоз отпустил и покатился, ну может чуть чуть газа, а т.к. обороты маленькие, сразу включает вторую, вроде логично, т.к. даже на механике первая по сути лишь для трогания с места предназначена. А вот мыть АКПП внутри промывкой или чем-либо еще не рискну, ну нафиг, я лучше масло дважды поменяю, чем что-то лить в нее.

[EGG]

Сообщение от Мудродед2 Разрешенная максимальная скорость на этой передаче - 44 км/ч.

Ну в пробке сложно с такой скоростью двигаться. Больше 10 км\час не получается. А в последнее время какие-то пробки дерганые. Тронулся-остановился. и т.д. Если тронулся плавно, в промежуток перед тобой чья-нибудь морда с соседнего ряда норовит всунуться. Вот коробочка и щелкает 1-2-1-2-1... Хотел ей жисть облегчить, а оказывается лучше не мешать ей работать.
ОК, спасибо.

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от troeca А вот мыть АКПП внутри промывкой или чем-либо еще не рискну, ну нафиг,

Данила, так согласен на 100%. Здесь мыть опасно. Верно. Лучше литров 12 жижи потратить на промывку сменой жижи. Это я для порядка посоветовал. Еду в пробке как ты говоришь. Ничего не переключается и не щёлкает. Свё идёт на первой пердаче. Отпустил, нажал тормоз и так всю дорогу пока не выскочил на простор.

[vitalliy]

Промывка допустима только тем на чем ездишь с небольшим пробегом.
А в пробках пробовал 1-ю втыкать иногда, но если затяжная то вроде нормально, а ведь бывает что вдруг рассосалась и поехали
Вообще коробасикам нужно давать работать во всех режимах.

[EGG]

Сегодня поменял жижку в коробасике. Слитая жижка была черная, пахла не вкусно и с посторонними крошками. Что за крошки - ХЗ, но не металлическая стружка. Вот поменяв жижку и почесав репу пришел к выводу, что неплохо было бы еще раз жижку поменять. Вопрос: есть в этом смысл? И после какого пробега ее лучше менять? 2-3 тык?

[vitalliy]

EGG, Можешь менять после любого небольшого пробега и желательно еще пару раз или делать методом вытеснения за один раз.

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от EGG Вопрос: есть в этом смысл? И после какого пробега ее лучше менять? 2-3 тык?

Однозначно есть смысл и раза два-три или как Виталь сказал, методом вытеснения сразу литров 12 жижи и дома погнал её. Ивозможно вскрыть и мыть фильтр (не менять, а мыть. Он металлич. сетка)

[izover]

Здравствуйте, у меня такая проблема где то из АКПП сопливит масло но с низу не видно от куда конкретно. Собираюсь разбирать но для начала хочу собрать как можно больше инфы. Возможно сальники или ещё что то на что обротить внимание, на сколько я знаю там гидро-муфта может от неё как-то, где у АКПП слабые места.