Отчёт по замене шаровых

[Гарри Потный]

Сообщение от Гарри Потный корпус шаровой сидит в рычаге мертво

Сегодня поменял переднюю верхнюю шаровую. Пришлось снять верхний рычаг.Ничем не отмачивал. Нагрел посадочное место феном(2000 вт) и выбил шаровую из рычага простым молотком.(авто 2007 г.в. пробег 103 000)

[Гарри Потный]

Сообщение от Гарри Потный Сегодня поменял переднюю верхнюю шаровую

Решил немного сэкономить и купил в экзисте верхнюю шаровую MOOG. Результат - шаровая болтается в посадочном месте верхнего рычага как карандаш в стакане.
Результаты замера: диаметр корпуса шаровой MOOG - 41,7мм
диаметр корпуса шаровой TRW - 42,2 мм
Разница 0,5мм. О прессовой посадке и речи быть не может. В таком виде оставлять нельзя, быстро разобьет посадочное место рычага и может вырвать шаровую во время движения. Приварил фланец шаровой к рычагу чтобы исключить болтания.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ : НЕ ПОКУПАЙТЕ ШАРОВЫЕ MOOG !

[Lisina]

Вчера самостоятельно поменял нижнюю заднюю шаровую на второй стороне (без снятия рычага), развальный болт не трогал. Выпрессовывается гораздо легче с нагревом феном. Причем фен использовал маленький для радиоэлектроники (большого под рукой не было). Запрессовывал новую тоже нагревая рычаг в месте посадки и ударяя по периметру торцевой части посадочного рычага (не сверху). Предварительно гаечным ключем большого размера упер нижний рычаг в верхний и поддомкратил рычаг через оправку (ключ ступичный от газели, подбирал по шаровой, от уаза рядом не продавали) до упора резинового отбойника в раму, так чтобы нагрузить. При нагреве достаточно весело прессуется. Выпрессовывать и запрессовывать лучше вдвоем (я просил помочь соседа по гаражу), т.к. сайлент развального болта сопротивляется отгибанию рычага вниз и постоянно стремится поднять рычаг. Либо нужно его привязывать к чему-нибудь.

[Михаил GE]

Сообщение от Гарри Потный НЕ ПОКУПАЙТЕ ШАРОВЫЕ MOOG !

давно сие известно....

готовся тыщ через 5-10 отпиливать обратно приваренное....

[Гарри Потный]

Сообщение от Михаил GE готовся тыщ через 5-10 отпиливать обратно приваренное....

Основная нагрузка приходится на нижнюю шаровую. Верхняя только придерживает поворотный кулак и нагрузка на нее небольшая. Поэтому думаю продержится дольше. Рекомендуемые экзистом вместо TRW шаровые MOOG по диаметру корпуса нам не подходят. Жаль что что в справочной информации экзиста отсутствуют габаритные размеры шаровых. Подобных проколов было бы меньше.

[Ромарио Агро]

Всем здрасте!
Ребят,подскажите кто знает артикулы шаровых нижних на перед TRW!!!
поставил месяца полтора назад FEBEST,можно уже на помойку выкидывать.Я слышал что в оригинальных рычагах даже TRW стоит,но не нашел изначально.Как говориться скупой платит дважды.Подскажите кто знает артикулы,пожалуйста!

[Кеша Хакин]

Ромарио Агро,
1) Передний нижний рычаг 54500EB300, 54501EB300 (шаровые в оригинале стоят TRW) оригинальный номер шаровой TRW — JBJ742

2) Передний верхний рычаг 54524EB300, 54525EB300 (шаровые в оригинале стоят TRW) оригинальный номер шаровой TRW — JBJ743

3) Задний нижний рычаг 551A0-EB300, 551A1-EB300 (шаровые в оригинале стоят TRW) оригинальный номер шаровой TRW — JBJ744

4) Задний верхний рычаг 55501-EB300, 55502-EB300 (шаровые в оригинале стоят TRW) оригинальный номер шаровой TRW — JBJ742

[Ромарио Агро]

Спасибо огромное!!!

[Santeri]

Сообщение от Lisina Вчера самостоятельно поменял нижнюю заднюю шаровую

Похоже, мне это тоже предстоит.
Для замены шаровой надо снимать пружину с задним рычагом, приводной вал, что-то еще? Или все не так печально?

[Lisina]

Santeri, Я развальные болты не откручивал (не откручивались). Откручиваешь болт то что на цапфе, со второй стороны рычага болт тоже откручиваешь, отводишь рычаг, вынимаешь пружину (предварительно сжав приспособой). Ступичную гайку откручиваешь. Стойку стабилизатора. Оттягиваешь привод (не вынимая до конца). Выбиваешь шаровую.