АКПП. СДОХЛА (а может нет)?

[Match]

Сообщение от юрик+ Если выкидываете теплообменник,получаете два эффекта :

Юрий, ваши заявления кажется противоречат друг другу:

Сообщение от юрик+ 1. Будет кипеть коробка при тошниловках по пробкам летом в жару.

Можно сделать вывод, что теплообмен с окружающим (набегающим) воздухом сильно значительнее чем с ОЖ двигателя (t которой также около 80 град)

Сообщение от юрик+ 2. В мороз наоборот,при сильном минусе коробка будет работать не достигая границ рабочей температуры.

Вывод прямо противоположный, тепло от ОЖ берем, окружающий/набегающий воздух (сильно ниже 0) игнорируем?

[Шурэлла]

Всем моделистам-конструкторам выдрать радиатор отъездить пол года и отписаться в теме "Смерть карабасу"

[Match]

Сообщение от Шурэлла Всем моделистам-конструкторам... отписаться

Они уже отписались.
Здесь, здесь, да и у нас кто-то писал. Все живы.

Сообщение от Шурэлла в теме "Смерть карабасу"

пишут те у кого ОЖ смешалась с маслом.

Еще раз: никому ничего не навязываю. Лично я ни раз в неделю, ни через ХХХ км масло в АКПП не проверяю - в лом.

[юрик+]

Видел в практике несколько машин,где не от хорошей жизни,а по причине отсутствия финансов у владельцев,последние приняли решение не менять радиатор а оставивить только выносной.
В результате наблюдаем пукт 1 летом и пункт 2 зимой.
Пишу вроде по русски,но почему то приходится разжёвывать :
В жару при малых скоростях движения выносной радиатор малоэффективен.
В мороз,наоборот, с него улетает слишком много тепла.
Я на своих авто у всех на зиму дополнительный радиатор кутаю.

[Match]

юрик+

, не спор ради спора, разжуйте еще пару моментов, может я туплю:

Сообщение от юрик+ В жару при малых скоростях движения выносной радиатор малоэффективен

А встроенный в этих условиях высокоэффективен? Эффективней выносного? Почему?

[юрик+]

Сообщение от Match , не спор ради спора, разжуйте еще пару моментов, может я туплю: А встроенный в этих условиях высокоэффективен? Эффективней выносного? Почему?

Физика,её никто не отменял.

Когда ползём в пробке в жару,никакого обдува нет,отвода тепла тоже.
Жидкостный же не даст превысить допустимую температуру даже при малых скоростях движения. Последовательно включенный с ним в контур теплообмена ещё несколько улучшит ситуацию,но В ОДИНОЧКУ может и не справиться.

Жидкостный теплообменик высокоэффективен,так как если сравнивать теплопроводность и теплоёмкость воздушной и жидкостной среды,жидкость бесспорно впереди на порядок.

Зимой же,если Вы выставляете набегающему морозному воздуху только один воздушный радиатор,коробка может и не достигнуть рабочей температуры или никогда или очень долго.Жидкостный же быстро поможет нагреться коробке.

Не следует забывать и о том,что в системах с выносным радиатором применён термостат,оптимизирующий весь процесс.
Также термостаты стоят и во многих системах охлаждения акпп и с одним теплообменником в радиаторе.

[Дымок]

Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Свех с наступающим НГ !!!!!!!
Сегодня закончилась эпопея поднятая мной созданием сей темы.

Предыстория написана в самом первом посте.
ИТОГ (Мнение Профи).
Напомню - машину брал б.у. и 2,5 месяца проблем, кроме отопления (успешно решенной) не испытывал.

Виной появления данных коллизий послужил действительно антифриз. Предположительно у предыдущего хозяина (как писалось здесь неоднократно) пошел антифриз через радиатор коробки. Ну сколько он так катался не знаю, но спецы сказали, что радиатор поставили новый и коробку промыли качественно.
Ремонт состоял в замене всех фрикционов, прокладок, сальников.
На десерт вскрыли плиту - там было полно антифриза - поменяли саленоиды, т.к. внутри то же было полно ОЖ. Ну фот собственно и все.
Осталось беспокойство за мозги - но стояла на тесте весь сегодняшний день - вроде тфу 3 раза.
Может чего упустил - спрашивайте.

[Match]

Сообщение от юрик+ Физика,её никто не отменял. Когда ползём в пробке в жару,никакого обдува нет,отвода тепла тоже. Жидкостный же не даст превысить допустимую температуру даже при малых скоростях движения. Последовательно включенный с ним в контур теплообмена ещё несколько улучшит ситуацию,но В ОДИНОЧКУ может и не справиться. Жидкостный теплообменик высокоэффективен,так как если сравнивать теплопроводность и теплоёмкость воздушной и жидкостной среды,жидкость бесспорно впереди на порядок.

Это не физика, это больше похоже на словоблудие...
Теплоемкость воздушной среды...
Неубедительно ни разу.

Сообщение от юрик+ не достигнуть рабочей температуры или никогда или очень долго

или не очень долго, или быстро, или не очень быстро...
Сомнения действительно есть. Не знаю пока как проверить...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Дымок Сегодня закончилась эпопея поднятая мной созданием сей темы.

Поздравляю, желаю чтобы это было правдой!

[юрик+]

[quote=Match;1834890]Теплоемкость воздушной среды...
Неубедительно ни разу.

QUOTE]
Разговор слепого с глухим... физика 8 класс,мимо прошло ?

[Match]

Юрий, не вижу смысла Вас переубеждать, останемся каждый при своем мнении?

Расскажите лучше, если знаете, про движение жидкости по обоим контурам охлаждения: давление в них одинаковое? Забор из одной магистрали происходит? И подвод охлажденной жидкости в одну магистраль?