Капиталка - капремонт двигателя!

[gorbu]

Сообщение от amyudin На мой взгляд надо действовать на маслосъемные кольца со стороны масла, т.е. добавлять какую-то промывку в масло перед сменой

Вреда точно не будет, если без фанатизма! Буду делать.

А ещё думаю использовать всякие промывки клапанов - уж очень утомительно их ножечком скрести да отмачивать..

[Вадим1]

Я на болгарку насадил щётку из латунной проволики и очень быстро всё счистил с клапанов. Только не забывайте, если придётся притирать к сёдлам, то нужно потом зазор регулировать путём заказа новых стаканов или шлифованием родных. впуск 0.3мм, выпуск 0,35. Мотор после передорки 100 000км уже отходил и масло не есть вообще, тьфу-тьфу-тьфу

[amyudin]

Сообщение от Вадим1 Я на болгарку насадил щётку из латунной проволики и очень быстро всё счистил с клапанов. Только не забывайте, если придётся притирать к сёдлам, то нужно потом зазор регулировать путём заказа новых стаканов или шлифованием родных. впуск 0.3мм, выпуск 0,35. Мотор после передорки 100 000км уже отходил и масло не есть вообще, тьфу-тьфу-тьфу

мотор полторашка или 1,8? что меняли и на каком пробеге?
а то вот сижу думаю, на сколько мне колец новых хватит :-)
Я кстати тарелки клапанов чистил дрелью с надетым шлифовальным кругом, и клапана притер маленько, правда без регулировки, но это не притирка-а чистка седел я бы сказал, т.к. они соляру всю ночь продержали :-)

[Habahaba22]

Сообщение от Вадим1 зазор регулировать путём заказа новых стаканов или шлифованием родных. впуск 0.3мм, выпуск 0,35.

Блин а я снимал клапанную крышку - так и не увидел стакан с релировочными шайбами, хотя видел десяточные и имею представление. А тут абсолютно гладкий цилиндр под толкателем. Мне и мастер с которым я разбирал сказал что тут компенсаторы стоят.

По поводу движков 1.8 знакомый работал в Ниссане говорил что пипец эти движки болше 10 штук по гарантии делали все равно потом масло жрут. Видать конструктивный косяк какойто.

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от Habahaba22 Видать конструктивный косяк какойто.

все соль в кольцах

[enot199]

Сообщение от KoSoi GlaZ все соль в кольцах

не в кольцах а в поршнях, вернее в отсутствии отвода масла с маслосъёмных колец. поэтому кольца и закоксовываются. масложор. любимая тема, владельцы трёх поллитровок - присоединяйтесь.

[Bumer40]

А увеличенный до 15 000 интервал замены масла не считаешь за причину?
Например у тойеты межсервисный интервал-10 000.

[amyudin]

Сообщение от Habahaba22 Блин а я снимал клапанную крышку - так и не увидел стакан с релировочными шайбами, хотя видел десяточные и имею представление. А тут абсолютно гладкий цилиндр под толкателем. Мне и мастер с которым я разбирал сказал что тут компенсаторы стоят.

да нет там шайб вообще, стаканы просто по размерам разные идут-по крайней мере на рестайле, а размер его написан изнутри...
сейчас вот думаю, надо было переписать все размеры на будущее, вдруг регулировать соберусь...

[Bumer40]

Сообщение от amyudin да нет там шайб вообще, стаканы просто по размерам разные идут-по крайней мере на рестайле, а размер его написан изнутри... сейчас вот думаю, надо было переписать все размеры на будущее, вдруг регулировать соберусь...

На 2000г. выпуска шайбы есть.

[amyudin]

Сообщение от Bumer40 На 2000г. выпуска шайбы есть.

ну я и написал, что на рестайле точно нет :-)