Замена вискомуфты вентилятора на электродвигатель

[vazha]

Блин, почему никто не хочет думать о том, что охлаждение вискомуфтой гораздо надёжнее электровентилятора? Что в случае выхода из строя вискомуфты Вы будете продолжать движение даже если в салоне будет холодно? Опустим вопрос о гораздо большем влиянии уровня антифриза и наличии доп. насоса на температуру в салоне. А если накроется вентилятор в лесу, в поле, в горах? Это же внедорожник, а не пузотёрка какая-то...

[Lisina]

vazha, т.е. вы хотите сказать что проскальзывание вискомуфты не бывает при ее отказе? Она блокируется? Слышал что при ее отказе движек начинает перегреваться.

[DIMA115]

vazha, скажу свое, за 9 лет работы у дилера по меринам ни одной замены электровентелятора, а вискомуфты 1-2 в месяц. Да и по своим авто что имел никогда проблем не было, электро.
А чем надежность то? то что его вода в броде или луже не убьет, как рассчитывает производитель - так тогда бы и шнорхель бы в базе ставил бы. Хотя вот при высоком уровне воды,эта хрень, под именем вискомуфта таких бед наделает под капотом что потом все, сушите весла. Принудительно то ее никак не отключить

[Поводырь]

Сообщение от DIMA115 скажу свое, за 9 лет работы у дилера по меринам ни одной замены электровентелятора, а вискомуфты 1-2 в месяц.

Так мы вроде об Ниссанах разговариваем, плевать нам на меринов, если у них надежности в муфтах нет. А вискомуфты на 2.5D для Пафиков Ниссан даже на складе в Москве не держит, редкость они как запчасть, проще из Европы на заказ привезти, если у кого вдруг откажет...

[ant19on64]

Сообщение от Lisina вы хотите сказать что проскальзывание вискомуфты не бывает при ее отказе? Она блокируется?

Именно это и случается.Её по этому и меняют что она постоянно крутится и не даёт нагреться движку.

[DIMA115]

Поводырь, так просто примером было что электро долгожители. а не именно автомарка, причем мерин свои вискомуфты не делает, как и ниссан.
а ниссановская вискомуфта вечная-так ломаться не чему, чтобы косяков с ней не было ее изначально заблокировали. а если Вы так осведомлены о наличии запчастей на складе, то надо было тогда и про наличие электровентиляторов, что на кондее стоят, упомянуть о наличии/отсутствии на складе, им также живется не сладко, что ломаются постоянно?

[Поводырь]

Сообщение от DIMA115 упомянуть о наличии/отсутствии на складе

Они то как раз есть, правда они в первую очередь идут на кузовной ремонт. Только этот наш вентилятор не показателен, поскольку основная его задача - последний рубеж охлаждения, включиться на полную мощность на 105 градусах, и сдувать тепло, а в нормальном режиме работы, там как раз другая крыльчатка крутится. Ну и так для сведения, этот наш вентилятор защищен предохранителем 40 ампер, чуете какой ток идет через него, заодно посмотрите на его разъемчики и заделку проводов. Вот на Мурано, например, без муфты два таких вентилятора, итого два по сорок ампер, а теперь представьте, что Вы нагрели движок пробуксовкой на месте в жару, и на холостом ходу пытаетесь сдуть тепло двумя такими вентиляторами, какой ток даст генератор на малых оборотах? А у нас еще и раздатка постоянно потребляет немалый ток на режимах полного привода... Так что можете эксперементировать!

[Темнила]

Поводырь, ++++100500

[DIMA115]

Поводырь, ну если рассуждать что вент хорошо кушает, и на холостом ходу гена может не справиться. и что будет? добавим с АКБ, на то она там и стоит. мы же на замарачиваемся что стартер жрет как бегемот, при том что гена вообще не работает пр этом. а вискомуфта на холостом ходу крутиться вообще медленно, и если Вы как сказали побуксовали в жару, да так что перегрелись, что мне кажется не реально на нашем моторе, вышли посмотреть покурить на пару минут, и снова в бой, то на холостом ходу двигун мог и не успеть остыть.

[Поводырь]

Сообщение от DIMA115 сказали побуксовали в жару, да так что перегрелись, что мне кажется не реально на нашем моторе,

А тему про перегретые головки на Форуме так придумали, писать больше не о чем... А если еще и принять в учет снижение эксплуатационных свойств охлаждающей жидкости от времени, подзабитость радиаторов грязью и пухом, низкое атмосферное давление, тепловая нагрузка от АКПП...

Сообщение от DIMA115 добавим с АКБ

Отрицательный баланс по потреблению электричества у Вас может возникнуть задолго до момента, когда необходимо оба вентилятора включить по максимуму, например все фары и противотуманки включенные вместе...