Стартер и генератор (ремонт, обслуживание, модифицирование)

[Альви]

Всем привет! Проблема моя, или всех 24 вольтовых не знаю, в том что примерно раз в месяц и чуть быстрее иногда, приходится перекидывать АКБ местами. Дальний АКБ садится и в одно утро машинка бжик бжиик бжж и все. Это у всех так ??? Или мне надо что то лечить????

[Сергей 1950]

Покупал новый Патрол, Y61, турбодизель 3,0, в 2005г., в 2009г. прозевал необходимость замены свечей накаливания(на декабрь в сильные морозы работоспособной оставалась одна свеча), для запуска насиловал стартер, пока тот не замолчал, стартер сняли отремонтировали и посоветовали правильно быть готовым к холодному пуску, все учел, свечи заменил, АКБ, одна из лучших для дизелей, но в 2012 г. появилась неприятность, при запуске не включался стартер, при чем, со второй или реже с третий попытки все нормально, когда это произошло, все самое первое проверил, АКБ-заряжено, клеммы АКБ и подводные провода в отличном состоянии. Данный глюк иногда возникал, без всякой периодичности, но решался чаще на второй попытке иногда пропадал на месяца. Но пять дней назад, подъехал на АЗС, заправил машину и проблема, стоял у колонки 10 минут, завелась после 10-й попытки. Нашел на этой ветке в посте 74, такой же глюк, но на абсолютно новой машине. Если у кого-нибудь из наших знатоков есть дополнительные разъяснения по возможной причине этого глюка, буду очень благодарен.

[romanTB45]

Сергей 1950, Это не в эту ветку!

У меня такое было когда щетки стартера стерлись, еще могут зависнуть от грязи. К стартеру провода идут напрямую с ключа, никакая элеткроника его не блокирует. Он крутить должен всегда. Дл проверки можно по нему ключем подолбить чтоб щетки на место встали.
Альви, А у тебя если вольтметром замерить на клеммах одинаковое , напряжение? Мерить до сотых минимум. Ток идет легким путем всегда)) Просто дальний имеет большее сопротивление и меньше достается, хотя учитывая токи и толщину проводов, там разница еле заметная. Хотя уменя дальний аккум сидит на 25мм кабеле, а при вышедшем реле напряжения выжил именно он. А ближний аккум сгорел нах.

[Lonjeron]

Ответ простой. Требуется ремонт/замена стартера. Из очевидного: втягивающее, щетки или контактная группа замка зажигания. Смотреть надо.

[Сергей 1950]

Я не согласен, что не в ветку, но при повороте ключа в замке зажигания, стартер не крутит, а после второго все нормально, я многое понимаю, можно снять стартер отдать на профилактику, там скажут навели порядок, поставить назад и тут же столкнутся с этой же проблемой, а ещё хуже купить новый стартер за 40000 рублей, а потом жевать сопли, сегодня провел эксперимент, заводил, через определенные временные интервалы 10 раз машину, в двух случаях завелась со второго раза, в остальных с первого раза. Умею мерить напряжение, знаю, где, могу найти помощника, но что делать, когда все готово к тестированию, а она заводится сразу. Ну столкнулся с проблемой, вызвал эвакуатор, привез на СТО, а она завелась сполпинка, где у нас сервис, где с душой влезут в проблему, которой нет на поверхности, где есть соответствующее обордование для такой диагностики, может быть достаточно проверить один эл/контакт, почистить и все.

[Lonjeron]

Сообщение от Сергей 1950 но при повороте ключа в замке зажигания, стартер не крутит, а после второго все нормально

на 99% или контактная группа замка зажигания или втягивающее

[Альви]

Сообщение от romanTB45 А ближний аккум сгорел нах.

Думаю потому что заряд идет через него. На 12в Патрике этой проблемы не было, так как там провода соединяются параллельно а здесь последовательно. Если у всех так то мне как то по легче даже, а вот если у меня и все.. хотелось бы вылечить. Или один большой АКБ на 24в впихнуть

[Сергей 1950]

Думаю, что скорей всего так, спасибо за внимание, обязательно сообщу, когда проблема будет решена.

Сообщение от Lonjeron на 99% или контактная группа замка зажигания или втягивающее

[AD Patrol]

Сообщение от romanTB45 Ток идет легким путем всегда)) Просто дальний имеет большее сопротивление и меньше достается

Всё бы было так если б не закон Киргофа.

Сообщение от Сергей 1950 стартер не крутит, а после второго все нормально,

Втягивающее щёлкает?
Если нет и такой мутный глюк, не поленится к клемме втягивающего подключить контрольку и вывсти в салон. Если лампочка засветит а стартёр не крутит значит он поломатый.

[romanTB45]

Сергей 1950, Я блин извиняюсь, что хотел с темы прогнать, писал с мелкобука он плохо выводит на экран форум, все название темы не разглядел, думал тут только генераторы.

Стартер сними сам, он примитивный очень, сломать не реально. Скорее всего стерлись именно щетки, как раз и выходит, что пускается то нет, если ключем мастурбировать то бывает раз на 30 он схватится, или постучать ключем по нему. У самого проявилось первый раз давно и я забил, через пол года еще пару раз, тоже забил, потом в поездке чаще и чаще и после уже раз 10 надо быол ключем крутить чтоб завести. Стираюст нижние 2 щетки и если они не дотягиваются до ротора то хрен он крутит. Втягивающее тоже легко проверить, оно может и работать, но не работать.
От грязи в редкуторе у него сил не хватает вилку вытащить, он вроде дергается и толку нет, все разбираешь и моешь, втягивающее проверяешь отдельно.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от romanTB45 Сообщение от romanTB45 Ток идет легким путем всегда)) Просто дальний имеет большее сопротивление и меньше достается Всё бы было так если б не закон Киргофа.

мля я забыл, что у него последовательно, там ток на всей цепи по идее один.