Чистка и настройка дроссельной заслонки

[Бездарь]

Nuzhnenko, я для совпадения меток подложил две монетки по 10коп.. Метки совпадают и на холодном и на прогретом двигателе. НЕ помогает. И подброс при старте двигателя до 1400 об, и ступенька при переходе на ХХ на 1200, и ХХ 800-1000об.. Я так понимаю, без развольцовки датчика ХХ и поджимания его пружины мне не обойтись. Датчик ДЗ регулировал в слепую без тестера, понемногу меняя его положение- заметно уменьшился расход и ХХ иногда стал падать до 750 как и регулировал при снятом ДДЗ. Полистай тему, здесь много про это и понесколько раз. И вот еще нашёл, но ещё не пробовал http://www.club-nissan.ru/forums/sho...6&postcount=11

[Nuzhnenko]

Фух... спасайте...
Термоэлемент оказался рабочий! настроил зазоры! Но обороты поднялись и стали не контролированными, боюсь я мозгам машины вынес мозг... всеми своими действиями.... когда заводил обороты были 1500 ниже не опускались, решил отрегулировать и ничего не получилось.... Сейчас совсем беда завожу обороты ещо выше и выше... доходят до 2500 на прогретом двигателе, и начали прыгать туда сюда (очень резко) видимо что то не допонимает машина.... подскажите можна как то сбить все настройки и нормально отрегулировать?
Потому что по этому посту точно не отрегулировать: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...4&postcount=65
так как обороты сразу же стают очень высокими...

[100nx]

Сообщение от Nuzhnenko Но обороты поднялись и стали не контролированными, боюсь я мозгам машины вынес мозг... всеми своими действиями.... когда заводил обороты были 1500 ниже не опускались, решил отрегулировать и ничего не получилось.... Сейчас совсем беда завожу обороты ещо выше и выше... доходят до 2500 на прогретом двигателе, и начали прыгать туда сюда (очень резко)

Это при полностью закрытом дросселе? Имею ввиду, что нагорячую ограничитель заслонки лежит на упорном винте (нижний болт по твоей терминологии). Если да - ищи подсос воздуха, проверяй клапана ХХ и датчики.

[Nuzhnenko]

Обещал упорный болт не трогать но пришлось, поигравшись им смог добиться нормальных оборотов, сейчас винт хх - холостого хода закручен до конца наверное это не нормально.... Но обороты в норме! есть ступенька когда сбрасываю обороты но это такое.... главное что падают к норме.... сейчас остынет, проверю как будет прогреваться и выеду проедусь...
А то что подсоса нет я уверен, ставил все на новые прокладки + дорогой герметик, это все и з за того что я начал крутить регулировочный винт...

[Бездарь]

Nuzhnenko, скорее всего это не ХХ. Ты просто ограничил ход заслонки регулировочным винтом так, что проходимо воздуха хватает для поддержания 750об.. При полностью закрученном винте регулировки ХХ и отключенном ДДЗ, движок должен глохнуть. Выкручивай нижний регулировочный винт потихоньку, пока не заглохнет, но что б не клинила заслонка. Потом выкручивай винт регулеровки ХХ до нужных оборотов.

[vitalliy]

Сообщение от Бездарь Выкручивай нижний регулировочный винт потихоньку, пока не заглохнет, но что б не клинила заслонка. Потом выкручивай винт регулеровки ХХ до нужных оборотов.

Я ему уже говорил об этом... Видимо не понял)))

[Nuzhnenko]

В том то и дело что заслонка у меня закрыта до самого конца....

Добавлено через 2 минуты
Но думаю завтра ещо попробую....! а так то... все норм обороты держит, только вот прогревочные стали меньше чем 1500об, на полностью холодном двигателе...
И ещо меня интересует вопрос как определить "что бы не клинила заслонка" ???

[vitalliy]

Nuzhnenko, Если будет клинить, то сразу поймешь. Педаль будет рывком срываться...

Добавлено через 2 минуты
А прогревочные зависят от уличной т-ры, чем холоднее, тем выше обороты 1500-1700 это уже зимний прогрев. Летом около 1200 обычно.

[Nuzhnenko]

Пол дня сегодня пытался найти золотую середину и ничего не смог добиться, либо заслонка клинит, либо ХХ выкручен на минимум.... ой где то что то не так... нужно искать причину... может из за ДРЗ выделывается? или тот же термоэлемент не выходит на нужный уровень.... (потому как при полностью закрученном "регулировочном винте" метки немного не сходятся) кто то может подсказать на сколько у кого выходит этот шток? у меня при холодном двигателе на 4мм а на горячую 9мм...

[vitalliy]

Nuzhnenko, Ни чего не перепутал? Я уж год с лишним туда не лазил, но вроде шток при прогреве уползать должен? Короче если в одном полодении метки в норме, а в другом нет, то элемент неисправен. Но и без него можно обходиться, только педалью дерать придется...

Добавлено через 1 минуту
И суть не в длинне хода, а в метках крайних положений. Что по сути одно и то-же.