Сообщение от zubilo
 а не легче в секцию дальнего поставить БИ ксеноновую линзу?
|
Вообще ИМХО дальний вообще можно не трогать с ксеноном, плюс есть важный момент, ставим ксенон в дальний- будет проблема с ГАИ если он попросит показать и доказать что галоген! Ведь в этой бумаге нет замечания что будут дрючить за ксенон только в ближнем, вообще его типа нельзя в наши фары ставить
Если бы дрючили за ближний, я бы тупо в дальний перставил и забыл на некоторое время
А так мы получаем систему освещения, которую если ее досконально не разбирать на части, имеющую галогеновый свет, и хитрую кнопочку для подтыкания ксенона
Сообщение от zubilo
Сан-Саныч ты походу с ксеноном загнался неподетски тебе же написали питер живёт!
|
Я не на изготовке, я просто курица слепая и вечером с галогеном ничего не вижу
Это жена у меня на лачетти ездит с одной фарой и без противотуманок и говорит что ей хватает
Мы канешна штат демократический в составе России, но в конце концов и до нас могут добраться. Надо быть наизготовке
Сообщение от severok274
Идея нормальная! Только если ментушка снимет крышку,что бы лампочку твою посмотреть?
|
Вот в этом и засада, посему и предлагаю искать штатные крышки с отводом вниз, плюс все это имеет смысл если установлена комбинированная лампа, чтоб можно было подоткнуть галоген на время проверки.
Если этот момент не выполнить, то и говорить будет не о чем.
Сообщение от severok274
Как сделать наш ручной электрокоректор фары что-бы когда машину глушиш он опускал вниз,тоесть на 0 а как заводиш поднемал вверх на 4 ??? Кто шарит в электрике,это реально сделать? Думаю так можно решить проблему с автокоректором фары,а саму кнопку коректора спрятать,а на ее место поставить заглушку.
|
Сделать я думаю можно, надо выяснить что переключается при движении ручки корректора.
Если там замыкаются контакты с 1 до 4 последовательно, то вообще не проблема.
Берем тупое реле времени АBB, и городим схемку, при подаче питания оно тупо замыкает 4-й контакт и поднимает фары и отпускается.
Всё, фары в верхнем положении, гаишник в недоумении
Далее надо подать прямое питание с аккумулятора, или из цепи, постоянно находящейся под напряжением. Эта цепь будет служить для опускания фар вниз при выдергивании ключа зажигания. В итоге выдергиваем ключ, срабатывает ВТОРОЕ реле времени,замыкая контакт положения 1
Отрабатывает скажем 10 сек и отпускается.
Все, фары в нижнем положении
Цена вопроса - два реле долларов по 30, и коробочка под торпедой для такой схемы, либо можно задействовать два реле заднего стеклоомывателя для ВАЗ2109 , цена около 80 рублей, это реле с задержкой выключения, служат для удержания подачи воды на заднее стекло.
Эти две релюхи можно опять разместить в ящичке релюх в моторном отсеке на пассажирской стороне
Надо поглядеть электросхему, что и как замыкается при верчении ручки корректора.
Если контакты, то сделать как я выше опписал, а если там по факту какой то резистор стоит и делитель напряжения, то хз, надо городить более сложную систему. Я то могу сделать, у меня есть программируемый контроллер..Но смешно ставить контроллер только для поднятия фар, решение всетаки должно быть ПРИМИТИВНОЕ, ибо тогда оно надежное
PS Замечу что есть только одна проблема. Машины где стоит автокорректор, поднимают фары за долю секунды, ибо он должен успевать по кочкам отрабатывать, а у нас штатный корректор поднимает из положения 1 в положение 4 сколько ? по моему секунд 5-6 точно.
Ну и опять же, если докопаются, могут начать раскачивать машину, проверяя. отрабатывает корректор или нет, и тут мы попадемся по полной
Конечно может нас и отпустят, ибо думаю гайцов смех разберет, как сильно люди загнались на тему ксенона,
но...
Посему самый беспроигрышный способ- это установка автокорректора,новая наклейка-выштамповка на фару, прятание модулей и правильная крышка
Или же установка режима ксенон-галоген тоже с правильной крышкой фары.
Честно говоря мне вариант с комбинированным светом кажется наиболее безопасным, ибо ничего не надо доказывать, типа ВОТ ГАЛОГЕН В ОБЕИХ ФАРАХ, потыкайте сами
И нахлобучат нас только если начнут разбирать фары, а вероятность разборки фар минимальна если Вы демонстрируете галоген , тем более вечером, ну с фонариком там не сильно разберешься, что стоит если все грамотно спрятать и юзать ксенон 4300 и ниже.
Вон уже 4000К появилось, жду когда будет 3600-3700
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
