Электрика 160/260

[Олег34]

Скорее всего нет нормальной " массы " . Штатное место , куда развязка минуса под площадкой АКБ приходит , слабовато. Резьба там просто в жестянке нарезана , со временем , просто исчезает и провод к кузову " имя прилагательное " получается. Я вварил туда болт и на него уже прикрутил провода. Третий конец " массы " идет от корпуса РК на край отверстия под крышку переключателей КПП и РК . Под саморез. Его тоже , желательно , восстановить.

[new240sx]

Олег34, спасибс. Будем лечить.

[майор вдв]

у меня стоит два АКБ, подскажите как они заряжаются поочереди или вместе?

[Gavrilov-ID]

Сообщение от майор вдв у меня стоит два АКБ, подскажите как они заряжаются поочереди или вместе?

Система сколько вольт? 24- зпачит они последовательно соединены и заряжаются вместе. 12 значит второй аккум колхоз и фиг его знает как они заряжаются, как говориться надо посмотреть.

[kokan]

Сообщение от майор вдв у меня стоит два АКБ, подскажите как они заряжаются поочереди или вместе?

Никакой это не колхоз, на 260, не на все, с 12в системой ставили штатно по 2 ак. Заряжаются естественно вместе. Работать может с каждым по отдельности.

[megabobus]

kokan, именно так. Два штатных аккумулятора, заряжаются параллельно, машина работает хоть от одного, хоть от другого.

[Gavrilov-ID]

Сообщение от megabobus kokan, именно так. Два штатных аккумулятора, заряжаются параллельно, машина работает хоть от одного, хоть от другого.

Тогда вопрос, есть ли там переключятель между АКБ, если нет то заряжаются и работают они в паре, если есть то работают и заряжаются по раздельности. Возможно хитрые узкоглазые придумали это для увеличения общей емкости АКБ.

[Олег34]

Нет там никакого переключателя. Там даже выключателя " массы " нет .
https://picasaweb.google.com/lh/phot...eat=directlink
Это схема для СД-33 , в вашем случае , если сеть 24в , будет так же.
Я себе , на 12в систему , смонтировал два АКБ , через катерный переключатель. Теперь можно включить оба , включить один или второй отдельно , выключить все .

[new240sx]

Решил я значит навести порядок в проводке. Так как Акум всегда показывает 12, а на приборке 10.
Закупился значит проводами новыми КГ25, КГ 35, клемами под них. Решил по новой кинуть плюсы на стартер, гену и минус на кузов.
Видя синюю не японскую изоленту, начал ее разматывать. Воощмем там ужас. Я распутал проводку.
Фишка которая идет справой стороны мотора с косы. На ней 8 конекторов, в итоге распутывание, все провода по одному отваливались. В итоге осталось только 2 (Зелено-желтый и Бело-красный. Один на стартер шел, второй постоянный + был. Это еще проверил когда заводил в прошлый раз.
И из той же косы идут 4 толстых провода (Сине/красный, Желтый, Салатовый, Коричневый). Понял что они растут из блока предохранителей. Сине/красный, желтый и Салатовый были собраны вы один и подключались напрямую на клему "+". Коричневый был обрезан.
Вообщем вот итог кривых рук, все провода были оборваны, местами треснутые.

[ДМИТРИЙ 877]

kokan, именно так-у меня тоже штатно 2 акб.но слева по ходу движения на крыле стоит какая то приблуда для разводки двух акб....