Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Закрытая тема
 
Опции темы
Русофил вне форума Русофил    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: x- trail 2,5 CVT продан, сейчас Pathfinder 2,5 2012
Старый #771   11.10.2012, 21:37
По умолчанию
Trigor, фрил, вроде по классу ближе к трейлу. А по цене сопоставим с пафом, те как бы премиум. Вот если дискач рассмотреть, но там цена намного за 2 ляма. Блин, по сочетанию потребительских качеств, трейл одно из лучших предложений. Паф, думаю, аналогично.
Мурано тоже, кстати, смотрел и не взял пл аналогичным причинам. Еще у него из минусов на скоростях за 100 с маневрами как то не очень, на дуге подруливать надо, кренится и.т.п. На вторичке с ними тоже потом встрянешь.
терафлекс вне форума терафлекс    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Лен. обл.; Авто: х-трейл
Старый #772   12.10.2012, 01:41
По умолчанию
Русофил, Хочешь сказать,что по управляемости Пафик лучше Мурано.
Русофил вне форума Русофил    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: x- trail 2,5 CVT продан, сейчас Pathfinder 2,5 2012
Старый #773   12.10.2012, 10:52
По умолчанию
терафлекс, на трассе при скоростях за 100 однозначно лучше, на малых скоростях легче управлять мурано, паф слишком тяжелый и не поворотливый.
Trigor вне форума Trigor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Murano II (ex X-Trail SE (T31) 2,5 CVT-M)
Старый #774   12.10.2012, 15:23
По умолчанию
Сообщение от Kazakoff_82 Посмотреть сообщение
не париться еще года 3-4-5
Это и мои 3-4-5- лет тоже, а хочется попробовать что-то еще...

Сообщение от скорин Посмотреть сообщение
На ТО и так проверяют подвеску и прочее.
Из перечисленного, по умолчанию только ее. Двигло и коробку по требованию. А у меня что-то с полтычка не всегда заводится вдруг стал. Может конечно чего хлебнул.. НО пару баков ЭКто я ему сейчас залью для профилактики. Коробка = это у нас слабое место. Чем ждать звуков - проще продиагностироваьть. На 60 все было ОК. Если что подозрительное увидим - солью "не дожидаять перетонитов" (с) "Покровчкие ворота.

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от терафлекс Посмотреть сообщение
по управляемости Пафик лучше Мурано.
сто пудово нет. Да и про Мурано я другое слышал. Может на том, что описываете что-то было с подвеской или сходразвалом. Пафик не трассовый автомобиль. Он даже в табели НИссан из группы "4ч4", в Мурано - Кроссовер
У меня в семье Тигуан еще, так тот на порядок лучше на трассе в сравнении с Трелом. И на прямой и на дуге. Но он на то и жесткий...
Все в сравнении познается. Мне так больше трассовость нужна. В говны не лажу. Только на тротуары
__________________
"Второй, это лишь первый из проигравших!" / Рон Денис

Последний раз редактировалось Trigor, 12.10.2012 в 15:25. Причина: Добавлено сообщение
мим вне форума мим    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: X-trail 2.0 CVT -BD-B (продал)
Старый #775   12.10.2012, 21:44
По умолчанию
к "жесткой" подвеске, а относительно трейла она у многих будет казаться жесткой - привыкаешь. (кстати и мягкой трейловскую не назовешь, пожалуй близкий к оптимальному баланс комфорта и управляемости.)
к жесткости аутбэка после трейла привыкли вроде и жена и я, ну и кайф от рулежки начали ловить.
жена так вообще как-то жалуется - а что у него шины на поворотах скрепят? я ей говорю - скорость сбавляй побольше перед поворотом после хитрилы в поворотах кренов таких нет, вот и нет ощущения необходимости сбрасывать скорость.
теперь уже и подвеска не кажется жесткой.
вот к чему трудно после хитрилы привыкнуть, так это к полной неадекватности климата в полном автомате - постоянно приходится в ручном колдовать. кстати заметил, что датчик температуры салона справа о рулевой колонки без вентилятора, как на хитриле. то есть воздух туда не засасывает.
думал может у моего экземпляра оттого проблемы, проверил на других - "тяги нет"
вообще ощущение, что он больше ориентируется на забортную температуру, чем на температуру в салоне, алгоритм не понятный.
еще не приятная мелочь в сравнении с хитрилой - чтобы выбрать телефон, который надо подвесить к магнитоле, - надо лезть в меню. в хитриле - жена села - подцепил ее телефон, я сел - подцепил мой. в ауте это не реализовано, и вообще отсутствует какой либо указатель на экране о наличии подключенного телефона и тем более уровне сигнала, как у хитрилы.
но насколько же комфортно в ауте ездить сзади - места вагон.
да и на трассе конечно динамика супер, - идет как утюг и от ветра бокового так не кидает, а уж гулкое урчание оппозитника на разгоне доставляет куда больше рычания 2 литров.
ну и расход радует. 11.2 литра 95го в городе. даже меньше чем у хитрилы в том же режиме, но при 2 литрах и 141 л.с. против 2.5 и 167.
наконец-то радует подлокотник, на который в отличие от хитриловского действительно можно класть спокойно правую руку.

Добавлено через 3 часа 40 минут
еще радуют передние фары, сама геометрия такова, что почти всегда чистые, в отличие от хитриловских, чего не скажешь о забрызгивании сзади. хотя может последнее по причине отсутствия брызговиков отчасти.
дилеру 9 тыр за комплект передних и задних жаба душит отдавать, а в экзисте мне заявили, что у них нет
бесят "авоськи" вместо карманов на передних сидений. в хитриле там постоянно куча всего лежала - зонт, пакеты для магазинов и т.д. тут же хрен что положешь.
бардачек в сравнении с хитрилой маленький да и очень скучаю по ящику на панели, где прекрасно жила коробка с салфетками.

Последний раз редактировалось мим, 12.10.2012 в 21:44. Причина: Добавлено сообщение
Old-62 вне форума Old-62    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Икс 2.5 SE вариатор 2008 г.был. Сейчас Шевролет Каптива TDI
Старый #776   13.10.2012, 00:20
По умолчанию
[quote=Trigor;2476935]

Добавлено через 3 минуты


У меня в семье Тигуан еще, так тот на порядок лучше на трассе в сравнении с Трелом.
QUOTE]

Порядок - это десять раз.
Держите себя в руках, мужчина.
Русофил вне форума Русофил    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: x- trail 2,5 CVT продан, сейчас Pathfinder 2,5 2012
Старый #777   13.10.2012, 09:43
По умолчанию
Мурано на трассе рулится примерно как трейл, даже хуже. Паф, напротив, за счет жесткой подвески отлично держит траекторию.
Васильич32 вне форума Васильич32    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брянск; Авто: ручной Х-Трейл (рестайл)-продан
Старый #778   13.10.2012, 14:44
По умолчанию
Сообщение от мим Посмотреть сообщение
мягкой трейловскую не назовешь, пожалуй близкий к оптимальному баланс комфорта и управляемости.)
Какая нах у Трейла управляемость...так, держит траекторию еле-еле...
мим вне форума мим    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: X-trail 2.0 CVT -BD-B (продал)
Старый #779   13.10.2012, 15:16
По умолчанию
Сообщение от Васильич32 Посмотреть сообщение
Какая нах у Трейла управляемость...так, держит траекторию еле-еле...
под управляемостью я конечно же имел ввиду жесткость подвески
Креатифф
Старый #780   17.10.2012, 08:39
По умолчанию
Ну да, опция "отличная управляемость" стоит примерно 1 млн руб. (смена шильдика бесплатно)
Закрытая тема
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook