Инсталяция V8 GM дизель в Ниссан Патруль

[provider3]

Да ладно Миша, спокойней надо, бензинщики - они с бензином в крови, им поспорить и подоказывать охота А все потому, что они на ТВ гоняют по степям и барханам, а по нашим таежным глухоманям тд-42 самое оно

[СталкерИрк]

да завтра видео кидану где бензинка во всей красе- на низах не крутит, а чуть выше оборотов и уже роет моментом

[Анатолич]

Миша, ты эта...спокойней будь. Андрей верно говорит, я понимаю, молодой, горячий, рвёшься в бой, но "за базаром следить нужно". Как говорил мой тренер, "отважность, она в сексе важна, а в спорте главное трезвость ума"


Видео кидать не нужно, уже давно графики моментов на форуме болтаются по этим моторам..

ЗЫ. Андрей, приезжай к нам, прокатишься по нашим "степям-барханам". Потом вместе по-хохочем.

Умываю руки.

ОДМИНЫ, не ругайтесь сильно. Обещаю тут больше не появляться.

[il-ir]

Сообщение от СталкерИрк мне надо табун мурманских лошадей в количестве 180 шт

Михаил, а почему именно мурманских лошадей? Если разговор идет про американского дизеля?

[PetroFF]

Сообщение от Александр Анатолич Саня, а на что менять ? на 6,2 180 кобыл ? Шило на мыло ? Который будет жрать 25-30 на сотню не поперхнувшись ?

Саня хоть ты может и не появишься в этой ветке как обещал(слабо верится)
отвечу
себе буду или 6,2 или 6,5 в зависимости от того какой будет.
Не хочу турбомотор, не потому что он хуже, просто не хочу.
По расходу - общался со многими владельцами американских мастодонтов, так вот на 3,5тонных махинах в среднем потребляет 15-17 литров(не турбо) так вот мне думается что на патроле он будет в те же 12-14 укладываться как у меня сейчас тдха.
Только тянуть он будет 35,36,37,38е колеса намного уверенней причем скорее всего можно будет забыть про замену пар.
По скорости - выше 130-140 меня не интересует, а 120-130 и тдха сейчас едет.(пары штатные, колеса 35)

[Zapolyarnik]

Сообщение от PetroFF Только тянуть он будет ,37,38е колеса намного уверенней причем скорее всего можно будет забыть про замену пар.

Саша, за пары то можно забыть, но может появится слабое звено (коробка, сцепление, раздатка. и.т.).
У меня такое уже было когда я делал монстра на пневматиках низкого давления, поставил понижающий редуктор в 4 раза и оказалось мало, сгорело сцепление. 6,2 и 6,5 ДВС на 37, 38 колесах могут очень быстро показать слабое звено в машине.

[Petrovi4]

по австралии уже ездит 6000 переделанных машин, основная масса переделывалась, что бы таскать кемперы и прицепы, расход не превышает 14 литров с прицепом, жалоб на поломки кпп и сцепления нет, есть перегревы, но это уже помоему от водителя больше зависит

[PetroFF]

Сообщение от Zapolyarnik Саша, за пары то можно забыть, но может появится слабое звено (коробка, сцепление, раздатка. и.т.). У меня такое уже было когда я делал монстра на пневматиках низкого давления, поставил понижающий редуктор в 4 раза и оказалось мало, сгорело сцепление. 6,2 и 6,5 ДВС на 37, 38 колесах могут очень быстро показать слабое звено в машине.

Вот именно это один из аспектов, почему ставится себе и будет обкатываться в разных условиях.

Хотя уже сегодня есть 2 человека, готовых заплатить ценник поляков и предоставить свои авто для экспериментов, но мы на это не готовы пойти.
Сначала все на себе.

А Петрович правильно написал.

[PetroFF]

Ну что, еще одна новость - вопрос сертификации решен, для моторов не превышающих мощность установленного заводом на 20%(по документам) вопрос сертификации составит 20тыр.

[kolyasik]

Таааак...чую про ТД42Т надо всерьёз думать...6,5 атмо всё яснее и яснее просматривается,главное акпп и электрику "поженить" толково...