Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #741   29.05.2012, 14:17
По умолчанию
Сообщение от ILM Посмотреть сообщение
Единственный минут - он "обслуживаемый"
Скорее это не минус ,а полезная особенность:
-У необслуживаемого обычно хитрее лабиринты газоотводов и медленнее выкипает вода,но уж если выпарится - то скорый трандец,либо упражнения со шприцем по инъекциям дистилята в банки с последующей герметизацией!
-У обслуживаемого быстрее убывает уровень ,но и проще долить, лишь бы грязь вовнутрь не навалилась!
Я предпочитаю вторые - можно хоть плотность померить и визуально оглядеть!
Ответить с цитированием
Вован ПАФ вне форума Вован ПАФ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брянск-Зеленоград; Авто: Pathfinder 2,5 TD SE
Старый #742   29.05.2012, 16:33
По умолчанию
Так же, склоняюсь больше к обслуживаемым.
__________________
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #743   29.05.2012, 16:33
По умолчанию
Сообщение от мах68 Посмотреть сообщение
можно хоть плотность померить
в необслуживаемых - в некоторых - есть поплавок ))) тоже, типа, плотность показывает )))
Ответить с цитированием
Вован ПАФ вне форума Вован ПАФ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брянск-Зеленоград; Авто: Pathfinder 2,5 TD SE
Старый #744   29.05.2012, 16:38
По умолчанию
Плотность то показывает, а как довести до нужной плотности если она уже не та что надо? У меня из практики один акум - 13 лет прослужил (Российский). Всегда перед каждым сезоном (лето, зима) плотность регулировал. Убил его по своей глупости. Не закрепил и попал на лопасть.
__________________
Ответить с цитированием
yrry вне форума yrry    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Королёв, Московская обл.; Авто: Pathfinder 2.5D LE, 2008; GrandCherokee Limited 3.6, 2014.
Старый #745   31.05.2012, 11:06
По умолчанию
Вован ПАФ, Ну не знаю, не знаю. По мне так лучше не заглядывать в аккум и не парится по этому поводу, чем доливками заниматься. У мну четвертый год работает (и уже 2 года с Вебастой) и проблемы нет.
__________________
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны.
Эсхил
Ответить с цитированием
Вован ПАФ вне форума Вован ПАФ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брянск-Зеленоград; Авто: Pathfinder 2,5 TD SE
Старый #746   31.05.2012, 11:19
По умолчанию
Все акумы хороши (обслуживаемый или не обслуживаемый). Просто каждому своё. Мне кажется, что когда сам его обслуживаешь (по плотности), то пластины акума дольше живут, а значит и дольше он тебе послужит. Как то так. Правда я уже лет восемь имею дело с необслуживаемыми. Ситуация заставляет. Последние машины, что имею, все на необслуживаемом акуме стоят.
__________________
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #747   31.05.2012, 11:36
По умолчанию
у меня на другой машине 5 лет уже аккумулятору - тоже необслуживаемый (по крайней мере я не обслуживаю , тоже с предпусковым подогревателем... этой зимой первый раз в морозы возникли проблемы. подзарядил его - и проблем не стало. на след. зиму может заменю, а может и не успею
Ответить с цитированием
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #748   31.05.2012, 17:50
По умолчанию
Вован ПАФ, Абсолютно согласен!!! +1!!!
Всю ветку если прочитаете и многие ссылки,то сами сделаете выводы!
Я предпочёл бы на ПАФ аккумулятор с максимально габаритновлезающей ёмкостью и пусковым током! Подходят Варта и Бош по 95 АЧ и 830 А !Лишь бы не бракованные(бывает)! Ну и раз в год хотя бы тренировать!
На другой машине МУТЛУ 100 АЧ восьмой год - признаков старения нет!!!
Ответить с цитированием
Pink3B вне форума Pink3B    
Начинающий клаббер
Откуда: Подмосковье; Авто: Pathfinder R51 2,5 2008, X-Trail T30 2,5 2005
Старый #749   31.05.2012, 21:20
По умолчанию
Сообщение от J0hNnY Посмотреть сообщение
Не берите Deka AGM!!!
По AGM - понятно, а кто пользовал Deka 778DT 95 А/ч 875 А 260x180x200 - по цифирькам всё неплохо...
Ответить с цитированием
Andrew_VM вне форума Andrew_VM    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #750   28.08.2012, 12:39
По умолчанию
Сообщение от Nikita707 Посмотреть сообщение
Тем более я уже недавно прикупил Bosch S6
Как Ваш бош с6 поживает? Не подводил зимой?
Посоветуете его брать?
__________________
Pathfinder 2010 2.5 TD, SE, Dark Brown
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook