Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Сергей Д вне форума Сергей Д    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: Патрол Y61 RD28TI 1998 г.
Старый #741   29.04.2010, 17:45
По умолчанию
Сообщение от arcadont Посмотреть сообщение
морда автомобиля недает нозре воздуха
... поддерживаю на 100%
На прошлой неделе у нас внезапно навалило снега, комья лежали на капоте перед ноздрей и скатывались ВПЕРЕД!!! (по действием силы тяжести) и это при скорости 100 км/ч?
__________________
Серый
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #742   29.04.2010, 19:00
По умолчанию
Сообщение от arcadont Посмотреть сообщение
....морда автомобиля не дает ноздре воздуха
Как мне кажется, Y61 изначально проектировался на безинтеркулерные двигатели, а когда приперло с европейским рынком - втулили ZD30, а к нему пришлось лепить ноздрю, которую ни разу не продували на стендах....
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #743   30.04.2010, 20:51
По умолчанию
Ноздрю больше ставить смысла нет без замены самого интеркулера.
Сегодня ехал по пенсионерски 90-100 - вентилятор ни разу не включился при +20... о как...
Ответить с цитированием
arcadont вне форума arcadont    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград-Кенигсберг; Авто: ниссан патрол GR Y61 ZD30 TDI акп. elegans
Старый #744   30.04.2010, 21:02
По умолчанию
Получается Виктор! блок из Силыча действительно нафиг не нужен,проще на кнопку замастырить,и принудительно вертолетить,хотя я тоже люблю когда все эстетично и практично
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #745   30.04.2010, 21:04
По умолчанию
Вить у тебя обороты были 1800 давление максимум 0.5 вот и не нагревался воздух
ноздрю надо ставить большую и не спорьте
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
arcadont вне форума arcadont    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград-Кенигсберг; Авто: ниссан патрол GR Y61 ZD30 TDI акп. elegans
Старый #746   30.04.2010, 21:16
По умолчанию
что бы расчитать размеры ноздри нужно хотя бы знать аэродинамику,вдруг большая ноздря тоже бесполезной окажется,и тогда придется сочинять ну ооочень большую ноздрю!!
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #747   30.04.2010, 21:48
По умолчанию
никакая ноздря не даст обдува вентилятора, особенно на скоростях до 100, а с вентилятором и этой ноздри хватает.
Блок от Силыча нужен - откуда узнаешь когда включать вентилятор? Ну можно конечно включать кнопкой, но это минимум в 50% будет "пальцем в небо", а если корячить датчик температуры в салон - ещё дороже по деньгам выйдет.
Пускай работает электроника, тем более на безопасность для движка никак не влияет.
Ответить с цитированием
Бедуин вне форума Бедуин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Patrol Чёрный.лифт +2.фен.Лехаха-чип
Старый #748   01.05.2010, 11:50
По умолчанию
у меня ветродуй работает постоянно.я как то и не парюсь.даже в самые лютые морозы он исправно воздух гонял, при том,что явных минусов для двигателя этой зимой не заметил от постоянного сквозняка на интеркулере
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #749   03.05.2010, 18:21
По умолчанию
Устал писать про ртутный датчик. Провел модернизацию , выточил из алюминия корпус с пробкой для него( раньше была латунная трубка), полностью изолирующий от потоков воздуха, вкрутил в то же заднее правое ухо кулера.
Датчик нужен на 38-40 гр. у меня стоит на 30 ( никак не доберусь до радиорынка все времени нет ) . На мой взгляд система трудится отменно. Единственно включается рановато из-за 30 гр. , ресурс вентилопера жалко.
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #750   04.05.2010, 23:47
По умолчанию
интересно, а насколько отличается температура включения с датчиком на радиаторе и в патрубке после охлаждения???
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook