RD28 ремонт и обслуживание

[viktor 954]

viktor 954,
До заводки дело не дошло.Попытки прокачать стартером со снятыми топливными трубками не удались, Из клапанов ТНВД даже капли топлива не выдавалось.Мыслей куда дальше копать пока нет.

[магуро1]

Сообщение от viktor 954 [b]viktorИз клапанов ТНВД даже капли топлива не выдавалось.

1 продуйте обратку от тнвд обратно в бак
2 продуйте топл магистраль обратно в бак от фильтра

3 проверьте насос низкого давления дает ли подкачку и хоть какое то давление
4 проверьте механический клапан внутрикорпусного давления : подпружиненный шарик не закис ли ? двигается ?

5 проверьте куском проволоки от + аккума клапан на головке плунжера - должен вроде щёлкать должен , Был у меня такой опыт с провлокой в 91 году.

6 Сигнализация не заглючила с блокир топливной магистрали или тнвд?

7 Воды в тнвд нету ? могла попасть? Воздух не сосет ли ?

Больше вы сами ничего там не проверите , не сможете. Измучились уже . Только вы можете вычислить где была поставлена негодная деталь в тнвд.
Я бы проверенный тнвд из Влвдивостока купил пока доступно.... Скоро и этих возможностей не будет

[viktor 954]

магуро1,
Все уже перепроверил.До замены плунжерной пары проблем не было, просто после замены позиционера, решил заодно поменять плунжерную пару.Вот после этой замены всё и началось .Раньше полностью перебирал ТНВД и никаких проблем не было,а сейчас какой то заколдованный круг, голову сломать можно.

[магуро1]

Сообщение от viktor 954 магуро1, Все уже перепроверил.До замены плунжерной пары проблем не было, просто после замены позиционера, решил заодно поменять плунжерную пару.Вот после этой замены всё и началось .Раньше полностью перебирал ТНВД и никаких проблем не было,а сейчас какой то заколдованный круг, голову сломать можно.

Как я ранее писал вам , ресурс обоих деталей этих 250 000 км. Даалее переход к полной неисправности , возможно резко как у Вас.

Менял:
картридж турбины 275 т км окт 2019 китай ( зря , а надо было МАФ помыть)
ГБц 277 т км в холод в декабре 2019 АМС
позиционер 285 т ки зексел
плунжер 290 т км зексел + волну + ролики + пружины
свечи 295 т км . ниссан

Сейчас 360 000 км и проблем не было никаких

Только вы знаете у какой детали резко кончился ресурс или у двух сразу. Или размеры тнвд не выставили правильно.

Если критично для эвакуации , то старые плунжер и поз могу выслать сдэком ( с возвратом через пару мес ). С ними машина заводилась, но ехала на горячую
плохо