Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
colvern вне форума colvern    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Patrol Y61 '07 ZD30 АT
Старый #721   03.02.2015, 15:20
По умолчанию
Лёлик-58,
Я тоже всё собираюсь. Как будет время попробую это сделать или краткую инструкцию набросаю хотяб.
У меня почему-то сложилось мнение, что через 100к этот датчик нужно тупо менять, т.к. он засирается и приходит в негодность в виду неблагоприятных условий работы.
А ещё кмк, он много крови попортил патрулеводам, потому что ЭБУ только за счет этого датчика знает, когда нужно ограничивать давление турбины.
Ответить с цитированием
Лёлик-58 вне форума Лёлик-58    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: С.Петербург; Авто: PatrolY61,08,ZD30MT,ЧипТюнинг,катализатор-off,CooperST33"
Старый #722   03.02.2015, 15:29
По умолчанию
colvern, Спасибо, буду ждать.
__________________
С уважением, Алексей.
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #723   03.02.2015, 20:54
По умолчанию
Сообщение от colvern Посмотреть сообщение
то ЭБУ только за счет этого датчика знает
а вот ниразу не в кассу. По МАФу он знает.
Ответить с цитированием
colvern вне форума colvern    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Patrol Y61 '07 ZD30 АT
Старый #724   03.02.2015, 21:06
По умолчанию
v_a_k,
вы не правы, читайте документацию по первой ссылке выше.
МАФ только лишь замеряет кол-во поступающего воздуха ДО турбины и ничего не знает о давлении наддува.
А датчик давления наддува как раз и следит за тем, чтобы оно не превышало заданного значения.
Но датчик этот не оказывает влияния на регулировку давления наддува в реальном времени, он просто посылает "информацию" в ЭБУ, а вот ЭБУ по заданному порогу уже принимает решение об отсечке.
Именно поэтому такая система работает грубо и очень зависит от исправности этого датчика. Если он начнет п.здеть и посылать на ЭБУ не верное напряжение, то и отсечка будет срабатывать неверно, что может привести к возникновению передува или недодува. Для решения этой проблемы применяют тот самый механический клапан буста, чтобы отсекать турбину в обход этого датчика и ЭБУ.

Последний раз редактировалось colvern, 03.02.2015 в 21:33.
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #725   04.02.2015, 06:13
По умолчанию
Сообщение от colvern Посмотреть сообщение
вы не правы,
Сугубо практика - у меня с откинутой фишкой отсечка работает. Наверное эксклюзивный ЭБУ стоит.
Ответить с цитированием
shurik79 вне форума shurik79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Patrol Y61 ZD30 2004
Старый #726   04.02.2015, 06:20
По умолчанию
Поддержу Виталия, для чего нужен этот датчик пока не понял, т.к. все основные параметры для смесеобразования ЭБУ берет с ДМРВ, датчик наддува служит исключительно как показометр, это может доказывать и то, что задохлики до 2002г. вообще шли без него.
Если не прав - поправьте.
Ответить с цитированием
Jhan вне форума Jhan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61 ZD30 35MT 4'' силовой обвес
Старый #727   04.02.2015, 06:49
По умолчанию
Не надо спорить. Вы оба правы. Отсечка происходит как по передуву так и по мафу
Ответить с цитированием
colvern вне форума colvern    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Patrol Y61 '07 ZD30 АT
Старый #728   04.02.2015, 13:46
По умолчанию
Тут нужно внести некоторую ясность.
Поскольку маф является частью системы, то ЭБУ конечно же использует его "данные", в том числе и для управления турбиной. Для штатного управления. Слова "штатное управление" подчеркиваю. Маф - это главный датчик таких дизелей, но это не прибор, который измеряет давление наддува, он это сделать не в состоянии.
Я же веду речь о датчике давления наддува, который это самое давление "меряет" и призван обеспечивать аварийную отсечку турбины, а не штатное управление. В управлении турбиной в реальном времени и в штатном режиме этот датчик не участвует, и пока его показания в норме ЭБУ не предпринимает по ним никаких действий.
При неисправности этого датчика аварийное отключение турбины может перестать работать - хронический передув;
или турбина будет отключаться раньше положеного - недодув;
в особо печальном случае будет выключена постоянно, ложный сигнал датчика будет блокировать штатное управление турбиной.

Добавлено через 48 минут
Сообщение от shurik79 Посмотреть сообщение
задохлики до 2002г. вообще шли без него.
у старых задохликов управление турбиной было организовано несколько иначе и горели они, как известно, чаще. В впоследствии вместе с рядом доработок управление турбиной было также переделано, в том числе появился и этот датчик.

Добавлено через 47 минут
Сообщение от v_a_k Посмотреть сообщение
с откинутой фишкой отсечка работает
откинутая фишка = аварийная ситуация
ЭБУ и в некоторых других аварийных ситуациях блокирует управление турбины, не только при откинутой фишке мафа.

Последний раз редактировалось colvern, 04.02.2015 в 14:04. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #729   04.02.2015, 15:32
По умолчанию
Сообщение от colvern Посмотреть сообщение
ЭБУ и в некоторых других аварийных ситуациях блокирует управление турбины
управление то как раз и работает. ;) и сброс наддува работает.
Ответить с цитированием
colvern вне форума colvern    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Patrol Y61 '07 ZD30 АT
Старый #730   04.02.2015, 16:37
По умолчанию
v_a_k,
по поводу реакции ЭБУ на отключение мафа точно сказать не могу какой именно там алгоритм заложен, но не отреагировать на отключение главного нюхательного органа он не может))
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook