Алкофлудеры - 63. Вечная тема.

[Bumer40]

Вот глушак заварил. Два года и сгнил... Думал до весны протянет... Нет отвалилась труба... Едем в Казань... И жена говорит:
- слышишь звук? Тук-тук?

Добавлено через 3 минуты


Добавлено через 56 секунд


Добавлено через 1 минуту


Добавлено через 1 минуту
Толщина металла 1,5 мм. Сгнивает за два года... В этот раз покрасил фланец акриловой краской из баллона. Посмотрим на сколько хватит...?

Добавлено через 8 минут
Запчасть от АВТОВАЗа, попросил магнит в магазине проверить... Может случилось чудо и начали фланцы делать из нержавейки:
- дайте пожалуйста магнит.
- у нас нет магнитов...
- у вас есть магнит. Дайте сливную пробку, там на конце магнит...
Проверил- магнитится.
Металл фланца-чернота... Возможно в будущем переварю на фланец из нержавейки.

[vitalliy]

Bumer40, я на восьмерке тоже грунтовал) Бесполезно! Год полтора и уже почти труха. Гниют то изнутри они, там конденсата при пуске да зимой немеряно. Металл говно.

[Bumer40]

Мое мнение что сгнивает снаружи. Внутри все покрыто копотью. Черным черно.
Вроде как защитная пленка сажей образуется. А снаружи летит грязь, вода, хлорид кальция. Если у вас дороги поливают хлоридом кальция, то это наша работа. У нас в цехе его выпускают... Берут камень- СаСо3. И обрабатывают соляной кислотой.

У нас его много, отдают дёшево. Это как побочный продукт. Себестоимость копейки.
У нас производят соляную кислоту, а когда получается некондиция или нет покупателей, кончается срок годности, То куда девать кислоту?
Вот и гасят карбонатом кальция. Получается хлористый кальций, он менее активный чем хлорид натрия. Им поливают дороги...

Вот такая маленькая лекция...))

Добавлено через 5 минут
Кстати, фланецевое соединение находится в верхней точке трубопровода выхлопной системы. А конденсат обычно стекает вниз.

[vitalliy]

Bumer40, правильно сажа плюс конденсат, он внутри. Просыхает только летом когда конденсата нет почти.
Когда дороги дерьмом поливают тоже туда же. Взорви к херам этот цех)

[Bumer40]

Вот сейчас залез под машину, смонтировал, сфотографировал. Как видишь, ответный фланец, который я приварил летом уже корродирует.


На улице -20 градусов. Герметик выхлопной системы как камень. Можно им гвозди забивать.

[vitalliy]

Bumer40, ремонтный металл, он никакой. Это я наглядно увидел когда мне во вторую Альмеру въехали. Краска на крыле лопнула и отвалилась. Отвалилась и на ремонтной вставке арки. Так вот ремонтная вставка (Елокенхормовская видимо) была уже вся рыжая, а родное крыло еще больше года не покрывалось ржой.

[weiss]

Сообщение от Bumer40 Возможно в будущем переварю на фланец из нержавейки.

там, где нержавейка варится, она становится ржавейка.

[Bumer40]

Сообщение от weiss там, где нержавейка варится, она становится ржавейка.

Редко когда встречал свищи на сварном шве нержавейки.
Скорее всего ты имел ввиду оцинкованную трубу?
Да. В месте сварки выгорает поверхностный слой цинка, как более легкоплавкий.

[weiss]

ну да.

[Bumer40]

Много раз ездил в Казань... На улице -10, -15 градусов, а трасса всегда мокрая.это какой концентрации рассол, если дорога не замерзает?
И машина очень плохо отмываетсЯ от грязи... Очень липучая грязь.