Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)
Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск до 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
tikkurila вне форума tikkurila    
Начинающий клаббер
Откуда: Междуреченск; Авто: X-Trail
Старый #721   28.06.2011, 13:03
По умолчанию
....в продолжение про вентиляторы на радиаторе:
при включении кондиционера на реле№2 и №3 на катушки проходит 10,5 В, причем не сразу а через примерно 1мин. на реле №1 нет. Открыл и проверил релюхи, принудительно поджимал-вентиляторы работают прекрасно. Но вот почему не хотят сами? На разьем датчика по температуре охлаждающей жидкости подцепил резистор 180 Ом, оба включились на полную скорость.
Электрики вы где? на прежние сообщения так никто и не ответил.
Ответить с цитированием
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #722   28.06.2011, 13:44
По умолчанию
Не отвечу полностью, но попробую.

Вентиляторами радиатора на Иксе управляет ЭБУ через эти три реле. ЭБУ анализирует кучу информации, в том числе - температуру двигателя, давление хладагента в контуре кондиционера, скорость движения автомобиля. Есть графики работы вентиляторов.

Вентиляторы не делятся на охлаждение двигателя и кондиционера - они общие. Т

Скачай сервисную инструкцию - там все схемы и много всего полезного. И уточни модель машины и год выпуска. От этого много чего зависит.

Ага, увидел что у тебя дизель... Тогда там все немного по-другому.

Но на реле1 должно быть питание - абсолютно точно при включенном кондее. Проверяй схему.
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...

Последний раз редактировалось Alex Puff, 11.01.2015 в 10:54.
Ответить с цитированием
tikkurila вне форума tikkurila    
Начинающий клаббер
Откуда: Междуреченск; Авто: X-Trail
Старый #723   28.06.2011, 14:33
По умолчанию
Спасибо что ответил Alex Puff . На самом деле я перелистал весь мануал и все эти схемы видел, по ним и разбирался. Вентиляторы оба двухскоростные. От реле №2 срабатывает один на первой скорости, от реле №3 другой на первой скорости, от реле №1 оба на второй скорости. Проверил принудительно- снял крышки и пальцами нажимал.

Добавлено через 9 минут
Alex Puff у меня стоит блок но не ESM а другой, судя по мануалу прям над чашкой стойки левой, там три разьёма и проводов штук так 15 всего, а по fansddi1.jpg запуск идёт от ESM, похоже у меня его нет....или он где то под панелью? откуда приходит минус я так и не пойму, с какого блока?

Последний раз редактировалось tikkurila, 28.06.2011 в 14:33. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #724   28.06.2011, 15:28
По умолчанию
Как раз по схеме-то Реле1 отвечает за включение вентиляторов на НИЗКОЙ скорости (там везде на схеме обозначение LO). А у тебя оно и не включается. Поэтому и вентиляторы стоят.

Управление идет от Engine Control Module - ECM, то есть блока управления двигателем. Он стоит в салоне за пассажирским бардачком.

Руль левый или правый?
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
Ответить с цитированием
tikkurila вне форума tikkurila    
Начинающий клаббер
Откуда: Междуреченск; Авто: X-Trail
Старый #725   28.06.2011, 21:16
По умолчанию
Руль левый. Спасибо -подсказал, завтра с утречка буду смотреть. По вентиляторам понятно что в ESM стоит либо реле промежуточное либо мощный транзистор, где взять схему ESM-а? Я так думаю он римонтопригоден, и в случае чего можно неисправный элемент заменить.
Ответить с цитированием
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #726   29.06.2011, 00:35
По умолчанию
Сообщение от tikkurila Посмотреть сообщение
где взять схему ESM-а?
Увы, такого нет в природе.
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
Ответить с цитированием
medveput вне форума medveput    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: T30
Старый #727   29.06.2011, 12:14
По умолчанию
Здраствуйте!
У меня два вопроса:
1. У меня стоит сигнализация Pantera XS-3500 c турботаймером, но предыдущий хозяин почему то не стал его подключать и теперь после активной езды приходится сидеть ждать когда остынет турбина. Расскажите как подключить эту функцию.
2. Купил рейлинги с фарами. Подумываю об их установке. Что необходимо приобрести для подключения фар к бортовой сети автомобиля? У меня машина 2001 года.
Ответить с цитированием
Oleg3110_78 вне форума Oleg3110_78    
жуткий зануда из болота
Откуда: ПрИгород, т.е. СПб; Авто: Было 2 Хитрилы
Старый #728   29.06.2011, 12:53
По умолчанию
про рейлинги сюда
про сигнализацию смотреть ее схему и подключать как там написано.
Про вопросы - не стоит задавать все вопросы в одной теме, правильнее прочитать ФАК и воспользоваться поиском
__________________
Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!
Ответить с цитированием
tikkurila вне форума tikkurila    
Начинающий клаббер
Откуда: Междуреченск; Авто: X-Trail
Старый #729   29.06.2011, 21:11
По умолчанию
Увы, такого нет в природе.
Alex Puff извени маленько не так написал, тобиш ECM значится.
Ответить с цитированием
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #730   29.06.2011, 21:58
По умолчанию
Сообщение от tikkurila Посмотреть сообщение
маленько не так написал
Я не к словам придрался!!! Все ж понятно!

Я хотел сказать что электрической схемы внутренностей блока управления двигателем (ECM то есть) в природе не существует.
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook