Стартер и генератор (ремонт, обслуживание, модифицирование)

[motomario]

Сообщение от Vwwww У меня патрол 1993г араб ТD 42 с двумя акб

у меня тоже с двумя ,но на 24в. Рекомендую поставить батарею бОльшей емкости "ближе" к стартеру(стартерный провод с + клеммы). В штатной схеме при 12В АКБ включены паралллельно.,для генератора в данном случае прктически все равно...,но если обе будут разряжены и машина будет заволдится с "толкача",то есть оч большой риск сжечь генератор...,поэтому при подобных ситуациях,лучше одну из батарей на время отключить,другая быстрее зарядится..

[Vrubel]

Сообщение от motomario И еще,парни,поставьте вот тоаку штуку УРА-200 и будет все ОК.

А зачем?
Стоит 2 акума зачем отключать?
Лишний ненадежный элемент. Или это 3й потключать?

[AD Patrol]

Сообщение от motomario лучше одну из батарей на время отключить,другая быстрее зарядится..

Колличество энергии израсходованное от двух батарей восполница быстрее, чем тоже количество от одной АКБ. Соответственно нагрузка на генератор будет больше, что как показывает практика приведёт к более скорому износу приводного ремня.

[Vrubel]

Сообщение от AD Patrol к более скорому износу приводного ремня.

И одной из батарей

[AD Patrol]

Сообщение от Vrubel И одной из батарей

Аргументы?

[Vwwww]

Так исходя из этого следует.... что не нужно мудрить а оставить паралельное подключение обеих батарей и в эту цепь добавить еще один генератор?

[Vrubel]

Сообщение от AD Patrol Аргументы?

Ну если вся нагрузка 2 аккумуляторов ложится на 1, естественно он быстрее помрет.

[AD Patrol]

А! Я чтото понял както наоборот. Тады ой.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Vwwww то не нужно мудрить

Это на случай того, что бы будучи на стоянке и высадив один АКБ в ноль иметь возможность пустится со второго.
Или в условиях боевых действий имея один простреленый АКБ иметь возможность отключать его от общей цепи, чтобы сеть не коротил.

[oleg71-tula]

Сообщение от oleg71-tula В августе 2012 на гене был шкив заклинивший, ...заменили. .... Нормально откатал до декабря (охоты, рыбалки, север). Тыщ 15 проехал. И в начале декабре ... ремень генератора на шкиве вентилятора перепрыгнул на одну проточку в сторону вентилятора, на остальных шкивах он был на месте. Соответственно один ручей на ремне был почти срезан, разлохматился и стал молотить по кожуху. Купил новый ремень (ОРИГИНАЛ), поставил, проездил две или три недели нормально, а потом БАЦ и опять тоже самое... Теперь так продолжается ВСЕГДА:Какие будут мысли??? С ув.

ПОБЕДИЛ. Была подклинившая втулка натяжителя, раскачал, смазал. Заодно заменил подшипник ролика натяжителя. И теперь все ОК!

[MARTYN-VBG]

Я тут на днях обгонную муфту гены поменял - исчез скрип ремня при запуске в сырую погоду.