Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[The Witcher]

Сообщение от Gorzo Ездил по мастерским местных рейсеров, не хотят(не умеют) выпуск делать...списался с австралами и купил это - http://cgi.ebay.com.au/ws/eBayISAPI....m=250704281891 . Трассу уже здезь сделаю.

Под атмо-то много коллекторов... :-) Ты под турбинку найди, и в идеале в внешним вестгейтом!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Lonjeron Красавцы А чё вы по 1-2 улучшайзингу мастырите, а не все по кругу? Даешь турбу+компрессор+интеркулер на пол капота+радиатор топлива+все все все чё там стритрейсеры ставят. Или все по очереди?

Тут главное не торопиться! А то вдруг брызговики красные Sparco нацепить забудем или форсунки омывателя с синенькой подсветкой!

[Gorzo]

http://cgi.ebay.com.au/TURBO-KIT-NIS...#ht_801wt_1139 вот б/у продавалось

http://www2.haltech.com.au/index.php...160&Itemid=105 - ecu

[master key]

Сообщение от Gorzo http://www2.haltech.com.au/index.php...160&Itemid=105 - ecu

Это для ТВ48 на мешалке... Где ж такой авто найти?

[Нiкоlа]

Сообщение от Gorzo http://www2.haltech.com.au/index.php...160&Itemid=105 - ecu

у них в москве есть дилеры. можно пообщатся

[Aracool_666]

осилил 10 страниц... нифига настрочили...
за решение и попытку ЗАЧЕТ...

Сейчас нижнего расположения... но наверное буду настаивать чтоб делали верхнего.

помница я както писал об этом.. следовало прислушаться к владельцам турбомоторов с нижнерасположенной турбой...

прогоревшие шланги от коллектора и пожар под капотом 0))) как это знакомо... купил армированный шланг на ебей... поставил фитинг и забыл этот геморрой...

сама идея пропускать безкулеррный вариант через коллектор вверх на впуск была бредовая идея... думаю малые знания турбомоторов сказались на этом решении.. стоило прислушиваться к владельцам рбдет ... как и стоит прислушаться сейчас...

самодельный коллектор у неспециалистов это всегда хуже чем сток коллектор + нужный фланец... посмотрел я по фоткам какой коллектор и крепления идут к башке... очень и очень похож на коллектор от рб25дет... стоит примерить...
вот фотка от рб...
http://s15bsk.users.photofile.ru/pho.../120326934.jpg
http://s15bsk.users.photofile.ru/pho.../120326932.jpg
стоит копейки... надежный как сам патрол... чугуний...
если подойдет то былоб мега круто...
топливо.. не факт что форсы загружены на 100% может и насос не справляется... очень подозреваю на это.. вальбра спасет... ее хватает на 400-450 сил... плюнь в рожу сракерам которые говорят что на 450 сильный скай не хватает боша 044 который 300 лч. он конечно круче но и стоит в 2 раза... тебе за глаза вальбры...
если нет кулера делай впуск кароче... и уж тем более не проводить пайпы возле коллектора...
ИМХО рано складывать лапти... это еще мелочи... когда нужно будет отстраивать мозг.. брать форсы увеличенные.. следить за смесью.. ездить бороться с подсосами пробоями в зажигании... и прочими турбопроблемами вот тогда можно думать... а стоило оно того? ) а пока рано...

добро пожаловать в клуб "прижатые в сидушках"
)))
удачи

[Patrol61]

Саша, Hag! Ты можешь посмотреть эдентичны ли прокладки под выхлопной коллектор у TD42T и TB42? Уж очень понравился мне колектор от TD42T

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Aracool_666 стоит примерить... вот фотка от рб...

Точно не подойдет RB покороче будет. Топливная планка тоже очень похожа, и даже стреляет по нескольким цилиндрам. Но буду её разрезать, удлинять и сваривать, после просаживать в колектор.

Сообщение от Aracool_666 боша 044 который 300 лч. он конечно круче но и стоит в 2 раза...

Ну вобщем он мне достался за 70$ В любых раскладах дешевле чем валбро.

Сообщение от Aracool_666 топливо.. не факт что форсы загружены на 100% может и насос не справляется...

Точно буду менять форсунки вместе с насосом

Сообщение от Aracool_666 если нет кулера

Думаю будет

Сообщение от Aracool_666 ИМХО рано складывать лапти...

Сообщение от Aracool_666 когда нужно будет отстраивать мозг.. брать форсы увеличенные.. следить за смесью.. ездить бороться с подсосами пробоями в зажигании... и прочими турбопроблемами вот тогда можно думать... а стоило оно того? ) а пока рано...

Вот это как раз для меня проще всего

Сообщение от Aracool_666 добро пожаловать в клуб "прижатые в сидушках" )))

[dks1978]

Денис выхлопные коллекторы от TB42, TB45 и TD42Т идентичны. Такая инфа проходила на форуме где турбировали TB45.

[Hag]

Сообщение от Patrol61 Ты можешь посмотреть идентичны ли прокладки под выхлопной коллектор у TD42T и TB42

Смогу, тока через неделю.
В теме замена ЗД30 на ТД42 (в самом начале) , парень ставил выпуск от ТД42Т.
Так что один в один должен быть.

Турбину верни на свой двиг!!

[Patrol61]

Сообщение от Hag Денис выхлопные коллекторы от TB42, TB45 и TD42Т идентичны.

Ну если так, тогда может кто подскажет где его взять б/у? Ну или может кто ткнет в новый?

Сообщение от Hag Турбину верни на свой двиг!!

Вот жеж, пытаюсь Только в этот раз хочется с нормальным колектором Тут мне ещё один мастер залупил за равнодлинный колектор 2000$ Вобщем идут они все лесом Хочу как на TD42T Уж больно он замечательный
Тут ещё есть нюанс Может конечно это касается только моего авто, но все же. Первый раз колектор лопнул, когда я через поле прохватил. Машина прилично попрыгала. Выхлопная система, если помните, у меня тяжелее стандартной. Гофру "мастера" ставить не захотели, сказали что там все супер закрепленно Ну вобщем теперь гофра стоит а турбины нет ППровели маленький эксперимент, товарища засунул под капот, а сам пощел в корму за трубы тягать Так вот колектор "играет"! Уверен одна из причин его лопанья. Хотя сам лично видел машину с турбой и без гофры, и все там нормально.
Ну вобщем турбине все же быть!
Помогайте с колектором кто может!

[The Witcher]

Сообщение от Patrol61 Ну если так, тогда может кто подскажет где его взять б/у? Ну или может кто ткнет в новый? Вот жеж, пытаюсь Только в этот раз хочется с нормальным колектором Тут мне ещё один мастер залупил за равнодлинный колектор 2000$ Вобщем идут они все лесом Хочу как на TD42T Уж больно он замечательный Тут ещё есть нюанс Может конечно это касается только моего авто, но все же. Первый раз колектор лопнул, когда я через поле прохватил. Машина прилично попрыгала. Выхлопная система, если помните, у меня тяжелее стандартной. Гофру "мастера" ставить не захотели, сказали что там все супер закрепленно Ну вобщем теперь гофра стоит а турбины нет ППровели маленький эксперимент, товарища засунул под капот, а сам пощел в корму за трубы тягать Так вот колектор "играет"! Уверен одна из причин его лопанья. Хотя сам лично видел машину с турбой и без гофры, и все там нормально. Ну вобщем турбине все же быть! Помогайте с колектором кто может!

Вуаля!
http://cgi.ebay.com.au/nissan-patrol...item3a5ef2446b
Вроде твой! Но с продавцом надо списываться по поводу доставки...

Гофру ставить обязательно!!! Она же не для того, чтобы было проще соединять выпуск, а для гашения вибраций в обоих кнаправлениях!
Естественно, это одна из причин того, что он лопнул! На кочках выхлоп стал прыгать и "бить" ударными волнами по коллектору, он и забастовал!

Не может быть все нормально в выхлопе без гофры! Только если весь выпуск жестко приварен к кузову (а не прицеплен на резинки), но тогда у тебя кузов будет выступать в роли резонатора, и ты по клацанью своих зубов будешь обороты двигателя определять с точностью тахометра!

Добавлено через 56 секунд
P.S. Я кстати что-то не уловил, тему переименовали, моторы перечислили, а мой забыли... Начинаю чувствовать себя каким-то изгоем...