Маслоотделитель картерных газов

[Vrubel]

Сообщение от Vaha "Желательно поставить маслоуловитель, чтобы снизить количество масла, попадающего во впуск и загрязнящего MAF." это выдержка из австралийской статьи...

А смазывать оно дополнительно ничего там не может?

[Xsen]

Нет, наоборот, оно болтается в улитке компрессора и затрудняет работу ТКР. Ну, по крайней мере, уж точно не улучшает. Я когда снял турбину из довольно долго лезла эта субстанция.

[AD Patrol]

Сообщение от Валик Поток воздуха вместе с маслом заходит в некий сосуд, по пути оттуда он встречает всякие преграды в виде мелких сеток. При этом важно минимальное сопротивление воздуха.

Раньше на жигулях так и делали, а теперь какойто технический гений решил что нужно шланг вентиляции бросать под машину. Пусть туда дымит. Ни кто из тех кто это сделал не подумал какая отрава от туда летит. И сам нюхать будет: а потом то геморой, то простатит. И откуда всё взялось?
Суть принципа Валик описал очень точно. Чем больше банка и меньше сопротивление, тем лучше. Хорошо бы ещё предусмотреть чтобы масло само в картер сливалось.
Помимо МАФа масло на впуске страшно тем, что они попадают в цилиндр в месте с воздухом и будут воспламенятся не тогда, когда нужно, а когда будут подходящее давление( скорее всего раньше чем надо) что приведёт к детонации. А это не есть гуд.

[Сергей Д]

Извиняюсь за вопрос - на RD28 - врезаться нужно до клапана наддува или после или без разницы?

[Petrovi4]

вот я сейчас думаю, что надо максимально близко к выходу из клапанной крышки

[Petrovi4]

не знаю куда положить , наверное пусть тут почитается


За последние 10 лет преимущества подачи вакуума в масляный поддон стали хорошо известны. Низкое давление внутри двигателя помогает предотвратить детонацию путем уменьшения загрязнения поступающей топливовоздушной смеси и камеры сгорания маслом из системы смазки двигателя. Вдобавок, это также помогает предотвратить утечки масла из прокладок и сальников и может часто привести к появлению дополнительной мощности путем ограничения потерь из-за сопротивления масла.

[puhovick]

у меня с включенным маслоотделителем масло в турбину шло
ну я по советам дизелистов, вколхозил шланг и пустил его в заднюю часть авто
свободный конец шланга закрепил в самой высокой точке надо баком
подсоединял прямо на клапанную крышку, шланг на впуск воздуха к турбине заглушил
увы на КРД сейчас финансов нет

[Petrovi4]

сегодня увидел в маслоотделителе воду , несколько дней не трогал машину, все осело и стакан стал прозрачным и видно воду

[Валик]

вобще турбинист советовал брать пластиковую 5-литровку, пихать туда всякие металлические мочалки и считать, что это маслоотделитель.
выглядет максимально колхозно, но из-за большого объема бутылки должно быть эффективно

[Hag]

А зачем выход грязного воздуха из улавливателя делать обратно в впускной?
Дизелю это не есть гут. Чем чище воздух, тем нам лучше для работы.
А то что пойдет прямо на улицу, тоже не страшно, посмотрите сколько летит из выхлопа, и то что летит из картера, покажется вам мааленьким пуком под одеялом.

Вывод такой:
Поставить емкость, набить железными губками для мытья посуды.
Сделать в верху емкости отверстие наружу.
Если будет вонять, удлинить шлангом.
Снизу поставить кран для слива.
Вход во впускной заглушить.