Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы
NISSAN - Общие вопросы - Обсуждение общих вопросов эксплуатации и обслуживания автомобилей Nissan.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
-СТАТУТ- вне форума -СТАТУТ-    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Альмера N-16 2003
Старый #61   29.12.2005, 14:14
По умолчанию
Shurik P12-U - не абс,а тормоза,но в целом ты прав.Лампочки разбить,абс выключить и катализатор пробить.ЗЫ.сори,слегка пьян - корпоротивка.
__________________
Трезвость норма жизни!
Ответить с цитированием
BRODYGA вне форума BRODYGA    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Ниссан Альмера
Старый #62   29.12.2005, 23:00
По умолчанию
Да, почитаешь, вот такие форумы и, становится понятно, почему каждый год 30000 людей на дорогах гибнет.Хотите пополнить их список - флаг вам в руки, но я не рекомендовал бы отключать АВС. Это приведет к разбалансировке всей системы и при торможении зад машины будет всегда пытаться быть впереди. А главное - понять, что АВС это не панацея от всех бед, а лишь помошник. Которая очень требовательна к выбору резины. Хочется отметить ещё один момент, чем сильнее давишь, тем лучше она тормозит, причем, если на машине ручная КП, то сцепление тоже надо выжать.Не майся дурью - проверь её, но не отключай.
Ответить с цитированием
R2D2 вне форума R2D2    
Консультант
Откуда: far, far galaxy; Авто: Saphira
Старый #63   30.12.2005, 00:31
По умолчанию
Самый главный компьютер в автомобиле находится на ваших плечах, а АБС, EBD и т.д. - это только дополнения, и только вы будете решать как их использовать. Извините за прописные истины, но уже на сегодняшней странице "дров" достаточно...
Бывают ситуации, когда ты ничего не можешь сделать, вертикальным взлётом Ниссаны не оборудуются.
__________________
Всё относительно (с)
Ответить с цитированием
Shurik вне форума Shurik    
Аццкий клаббер
Откуда: Королёв; Авто: Murano II
Старый #64   30.12.2005, 00:35
По умолчанию
R2D2, а EBD распределяет усилия только между осями или на каждом колесе в отдельности?
Ответить с цитированием
BRODYGA вне форума BRODYGA    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Ниссан Альмера
Старый #65   30.12.2005, 04:39
По умолчанию
Вообщето ЕВD объедено с АВС. АВС первоначально,ЕВD только повышает давление в контуре,после чего мозги дают команду где добавить.Получается ,что на каждое колесо по отдельности.Проверить очень просто,одну сторону направь по чистому асфальту,а другую по снежной,и попробуй затормозить чтоб сработала АВС,руль при этом трогать ненадо.Машина должна сохранить прямое направление.Тоже самое произойдет когда включается EBD.По своему опыту могу сказать об одном наблюдении,после долгово движения по ледяной каше АВС сработала с очень большой задержкой причем после повторного резкого нажатия.Этот глюк связываю с тем,что датчики слегка прихватило.Теперь иногда специально торможу так, что бы сработало АВС.При условии свободного пространства в периди и сзади.
Ответить с цитированием
Shurik вне форума Shurik    
Аццкий клаббер
Откуда: Королёв; Авто: Murano II
Старый #66   30.12.2005, 11:28
По умолчанию
Я просто несколько раз уже видел в этом форуме сообщения, что EBD просто заменяет "колдуна" и распределяет усилия между осями, но, по ощущениям, такое впечатление, чо распределяется отдельно по колесам. Я специально (на пустой дороге) пытался резко тормозить в разный условиях, в т.ч., когда левые колеса на льду, а правые в снегу.
Ответить с цитированием
PRIMERANT вне форума PRIMERANT    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург и окрестности; Авто: NISSAN PRIMERA P12
Старый #67   04.01.2006, 09:48
По умолчанию
Вот бы вам ещё дать на машине с ESP покататься....
Шайтан-машина...
Просто супер! Даже специально в занос не пустишь...
Или её тоже лохи придумали?????
А климат-контроль кто придумал? Подонки ленивые? Даешь ПРИМЕРУ с ручным кондюком!!! :shock: А то подведет ещё где..
Стеклоподъемники нафиг выбросить - весла поставить...
А, забыл, карбюратор ещё можно, навеное поставить, верх инженерной мысли тазоводов...
Блин, колхозники всякие с тазов пересаживаются...
А как продавать потом такое чудо? Искать по всей стране другого такого придурка, любителя езды без АБС, если она на машине задумана конструктивно??? :?:
Ответить с цитированием
R2D2 вне форума R2D2    
Консультант
Откуда: far, far galaxy; Авто: Saphira
Старый #68   04.01.2006, 23:17
По умолчанию
EBD насколько, я понимаю, это просто часть программы работы АБС. При слабом торможении незагруженной машины возникает скольжение колёс задней оси (отслеживается по колёсным датчикам), EBD уменьшает давление в задних тормозных цилиндрах. Никакого датчика нагрузки на ось - нет. Если же тормозить на "миксте", то будет работать основная программа АБС.
Electronic Brake Distributor is a function that detects subtle slippages between front and rear wheels during braking, and it improves handling stability by electronically controlling Brake Fluid Pressure which results in reduced rear wheel slippage.
__________________
Всё относительно (с)
Ответить с цитированием
Shurik вне форума Shurik    
Аццкий клаббер
Откуда: Королёв; Авто: Murano II
Старый #69   28.06.2006, 15:52
По умолчанию
Сообщение от Shurik P12-U
Я просто несколько раз уже видел в этом форуме сообщения, что EBD просто заменяет "колдуна" и распределяет усилия между осями, но, по ощущениям, такое впечатление, чо распределяется отдельно по колесам. Я специально (на пустой дороге) пытался резко тормозить в разный условиях, в т.ч., когда левые колеса на льду, а правые в снегу.
На днях разрешил для себя этот вопрос, взяв в Дженсере рекламную брошюру по Примере. Там четко написано, что установлена четырехканальная АБС и отслеживается отдельно каждое колесо.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook