Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vaha
Старый #61   28.07.2009, 18:06
По умолчанию
электроника подаёт топливо по отдельным магистралям от ТНВД к каждой форсунке с учётом зажигания и положения педали газа... ИМХО коммон рейл в плане ремонтопригодности получше будет, а именно насос в разы дешевле...

Последний раз редактировалось Ines, 28.07.2009 в 18:31. Причина: ненужное цитирование
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #62   28.07.2009, 18:58
По умолчанию
Ага, недорого ;)

http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...nitId=5830000E

Смотрим цену на 07000A PUMP ASSY,FUEL INJECTION - 2006го года к примеру. 4000$

Это я привел ссылку на насос для паджеры3

P.S. хотя не. Похоже, всё же на Паджере3 просто прямой впрыск, не комонрэйл. Хм, хотя всегда думал что комон рэйл.
Вот на П4 уже точно комонрэйл, там одна форсунка стоит 1200$ и насос 1700$

Вообще, мне кажется комонрэйл сам по себе проще, чем более ранние системы впрыска с сложными ТНВД (всякие распределетильные ТНВД и т.п., кроме рядного ТНВД - он примитивен).
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #63   28.07.2009, 19:23
По умолчанию
В коммон рейле может полететь 1 насос-форсунка или только пред. насос, а вот у нас если насос полетит - как раз по цене всего коммон-рейловского комплекта попадалово...
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #64   28.07.2009, 19:32
По умолчанию
ага, вот я про это и говорю. На ТНВД в комонрэйле только одна задача - качать, создавать давление. А форсунки с помощью компьютера уже управляют впрыском.

У нас, действительно, ТНВД накрылся... всё...

Кстати, в интете натыкался на объявления. Вроде как ремонтируют форсунки комонрэйловские.
Ответить с цитированием
Иваныч1 вне форума Иваныч1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.
Старый #65   29.07.2009, 06:50
По умолчанию
Пару дней назад с парнем разговаривал, у него кореец пикап с комом рейлом.Пробег авто 40 тыщ.Нарвался в отпуске на салярку плохую - сразу задымил,зачихал и опосля перестал заводиться.Оттянули на станцию.4-я форсунка не работает.Говорит начали впаривать за полтинник форсунку,в общем договорился за 25 и плюс пришлось снимать голову т.к. форса не поддалась. Эт к тому что дизеля комоновые а тем более пробежные у нас уж больно дорого в обслуге будут обходиться.
Ответить с цитированием
DVN вне форума DVN    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Железнодорожный,М.О.; Авто: Елка 2001 г. Серебристая :)
Старый #66   29.07.2009, 08:16
По умолчанию
Вывод один -в россии пока можно уверенно брать только бензиновые машины. С соляркой можно нарваться по крупному
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #67   29.07.2009, 10:07
По умолчанию
просто на коммонрэйлы обязательно надо ставить фильтры разной степени очистки, дополнительные. Иначе можно вот так вот нарваться.
Ответить с цитированием
виктор68 вне форума виктор68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новокузнецк; Авто: ниссан-патрол
Старый #68   30.07.2009, 03:37
По умолчанию
у товариша х-трейл на дизеле с коммонрэйлом,одна форсунка стала скидывать давление...и усе, продать одну штуку никто не желает...а комплект у нас 92 тыр стоит...жалеет уже что приобрел сей мафын...
Ответить с цитированием
КЛИМ вне форума КЛИМ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: город; Авто: Пешеход
Старый #69   30.07.2009, 11:15
По умолчанию
Сообщение от DVN Посмотреть сообщение
Вывод один -в россии пока можно уверенно брать только бензиновые машины. С соляркой можно нарваться по крупному
Новые дизеля ДА !
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #70   24.03.2015, 21:47
По умолчанию
Вчера на стоянке подошел ко мне владелец Рено Мастер. Глядя на шильдик 3.0, интересовался, доволен ли я мотором этим. Я рассказал, что свапнул зд на тд, он очень удивился. Говорит нафига такой крутой мотор менять на что то, у него 400000 км пробега, возит до 2-х тонн, ничего с мотором не делал. Лошадей 147.
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook