Защита картера

[oooilin]

Александр2!
"Тоже приобрел "шериф" для самостоятельной установки, отверстий для слива нет. Еще на передних болтах какие то усики из проволоки, для чего не знаю. В выходные буду искать эстакаду и ставить."

В наших краях где имеется Шериф? Каков результат его установки?

[GenGen]

Из всей ветки понял, что имеется 3 типа защиты:
- питерский Шериф - гладкий лист без отверстий для слива масла - уменьшает клиренс на ~ 1 см
- dzk - 3 ребра жесткости с отверстием для слива масла, но нет отверстия для замены маслофильтра - уменьшает клиренс на ~ 5 см
- Автощит - 5-6 ребер жесткости с отверстием для слива масла, но нет отверстия для замены маслофильтра - уменьшает клиренс на ~ 2,5 см (по их рассуждениям)
Это все теория
Кто конкретно установил эти защиты? - Поделитесь практикой!
Заранее спасибо!

[Literal]

Да-да. Тоже встал вопрос. Кто-нить резюме по защите может сделать?

[AlekSandr2]

oooilin
Я покупал в Тюмени в "Авто-сити" ул.Малыгина,57 тел 8(3452)
633-333; 633-000;633-336. Они поставляют защиту и коврики ОД в Тюмени и были очень удивлены ценам ОД. Защиту еще не поставил, проблема с эстакадой да и вообще пока не до защиты.

[oooilin]

Александр2!
Спасибо за сообщение. Все равно ведь когда-то поставите защиту, вероятно не забудете об этом сообщить...

[Literal]

Люди. Помогите!!! Пожалуйста, кто сам ставил (АК_ , ты точно ставил) защиту Шериф. Поподробней можно узнать как ее поставить. Купил, заехал в сервис, там и так и так прикладывали, так и не доперли как и к чему прикрутить. Спереди пыльник. На фотках http://photofile.ru/users/kupuk007/3472933/ видно, что пыльник не снимали, но тогда куда болты вкручивали? Сзади тоже не понятно в какие отверстия. Там балка толстая, сквозных отверстий в ней не наблюдается. Помогите, пжлста. А то 30-го апреля на рыбалку ехать, а без защиты как-то неуютно. Пжлста.

[Lex269]

Короче я себе тоже "Шериф" поставил.
1.Все легко и просто, снимаешь передний пыльник, там штук десять пистонов помоему надо вытащить. Потом прикладываешь защиту и запоминаешь где совпадают дырки на защите и на кузове. Далее два длинных болта просовываешь в отверстия сквозь кузов и наживляешь Г- образные гайки так, чтобы загнутый конец смотрел вниз и назад машины.
2. Затем где у тебя совпали вторые дальние отверстия просовываешь гайки с приваренными электродами в пустую полость и наживляешь болты короткие.
3. Остается только поднять защиту, попасть наживленными болтами в отверстия и подвинуть защиту назад. Далее только затяжка головками.

[KuPuK]

Пыльник можно и не снимать, дырки делали прямо в нем )) там только насадка на дрель специальная - на пирамиду смахивает )

[Literal]

2 Lex269: понял, спасибо. завтра буду пробовать.
P.S. Т.е. пыльник снимать надо? А то на фотках он был на месте.
P.P.S. Если перед нормально совместить, то и задние болты как раз попадут куда надо?

2 KuPuK: Понял. Наверное так и сделаю. Наковыряю дырдочек. Главное попасть метко, а то их будет не 2, а больше.

[Lex269]

Пыльник конечно можно и не снимать, но это надо дырки под ним искать, потом сверлить их. Там лишняя грязь будет собираться, ведь он с завода предназначен стоять постоянно. А если мы ставим дополнительную защиту картера двигателя, тогда зачем он нужен? Но это конечно дело каждого, может кому и нравиться.