Течь интеркулера турбины на 3.0

[Проходимец55]

Ребята, я с официалами только начал бодаться. у меня 3.0 TDI. Сложно уже два месяца бьюсь. Месяц назад подключил юриста. Пока хз, собирайте все чеки и акты.

[Mikhail1981]

Сообщение от Antonio82 Расход топлива средний упал на 2 литра... тьфу-

Перестаньте так шутить, а то вправду кто-нибудь подумает.

[Antonio82]

Mikhail1981,
Да как бы пишу как есть...

Повторюсь в моем родном интеркулере дырки были довольно внушительный, соответственно давление турбины стравливалось в атмосферу.
Я не автомеханик, но сдается мне что падение давления так или иначе коррелирует с выдаваемой двигателем мощностью, а как следствие чтобы ехать надо сильнее на педаль давить...

Или озвученные мной причинно-следственные связи отсутствуют в реальности....?

[Mikhail1981]

Сообщение от Antonio82 Mikhail1981, Да как бы пишу как есть... Повторюсь в моем родном интеркулере дырки были довольно внушительный, соответственно давление турбины стравливалось в атмосферу. Я не автомеханик, но сдается мне что падение давления так или иначе коррелирует с выдаваемой двигателем мощностью, а как следствие чтобы ехать надо сильнее на педаль давить... Или озвученные мной причинно-следственные связи отсутствуют в реальности....?

Все верно, только как непойму можно ездить с дырявым интеркулером.
Там так течь должно если не следить за маслом из вкг чуть ли не карать под машину

[Павел Т]

Mikhail1981, Так и есть.Под машиной масляное пятно.И под двигом всё в масле.Льётся масло из дырявого кулера замечательно.Именно из-за дырок

[Antonio82]

Сообщение от Mikhail1981 Все верно, только как непойму можно ездить с дырявым интеркулером. Там так течь должно если не следить за маслом из вкг чуть ли не карать под машину

Масло я меняю раз в 7000 км, за это время у меня даже половины уровня не уходило.
Да было пятно грязное на днище, да иногда, очень редко замечал капельки масла на асфальте (редко это раз в 1-2 месяца).
Наверное причиной того что лилось не так много масла было то, что дырки в кулере были не в самых нижних точках.
Ну вот как-то так проездил некоторое время.

[setkaforever]

Приветствую всех "форумчан"!
Содержу Pathfinder дизель 3.0l 2010 год.
В турбину попал посторонний предмет, пошёл дисбаланс (работает со звуком бормашины) на сервисе приговорили к замене. Ценник новой от 100000 до 130000. Может кто сталкивался с такой проблемой, есть ли аналоги, где делают ремонт и балансировку?

Добавлено через 17 минут
Antonio82, Я так понимаю сейчас используешь Nissan Pathfinder R51 3.0D
Как подошли патрубки интеркулера от Apexi?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Antonio82 1. Меняем интеркулер на паяный интеркулер Apexi.

Я так понимаю сейчас используешь Nissan Pathfinder R51 3.0D
Как подошли патрубки интеркулера от Apexi?

[freerider1]

Ну Вы с ценником что-то погорячились. За 90 можно найти, без проблем. А если постараться, то и ещё немного подешевле.

[JonnyBil]

Сегодня снял свой кулер, плеснул обезжиривателя во внутрь, так незадерживаясь стекла. с начала подумал что стык сифонит, ан нет...
с одной стороны в самих сотах 3 дырки. отдал на запоять, т.к. с лёту найти нужный р-р апекси неполучилось.
завтра с вареным кулером тестдрайв- на сколько это незнаю, но снял размеры, буду искать тюненую замену.

[Antonio82]

setkaforever,
А никак не подошли.
Я всю трассу поменял и выход с турбины и возврат в двиг после интеркулера.