Отчёт: Маслоотделитель-2

[MrVebeR]

Сообщение от Alim505 бутч, У меня стоит отстойник даже ещё меньше чем этот, через 2 тыщи даже на половину не заполнен! Пробег 250000, форсы родные стоят, мою каждые 20000, масло оригинальное 5W40 меняю каждые 7-8 тыщ уровень не падает вообще.

А как и чем моешь?

[GOGUS]

Вот еще интересный пример маслоуловителя:
http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=17222&hl=

[Мясоед]

GOGUS, вариантов то много, а эффективных...)))

[GOGUS]

Поделитесь плс опытом по использованию отделителя от чери. Есть ли проблемы или все ок?

[PILOT®]

Успользую "Черевский" маслоуловитель. Проблем не было. Примерно за 10000 км набирается 50 кубиков масла.

[GOGUS]

Спасибо. Есть ещё у кого опыт?

[Мясоед]

Сообщение от GOGUS Есть ли проблемы или все ок?

Если все правильно ставить, то проблем нет, а есть только польза.

[GOGUS]

Мясоед,

Именно от Чери? Жаль ты далеко забрался ....

А то мне в Экзисте привезли вместо сепаратора масленный фильтр

Снял шланг с клапанной крышки - масло есть, а то я уже даже начал думать про турбину - но все дует вроде нормально....

Кстати, вопрос - у меня пробег 56 тыс - проблем с тягой или масложором нет - как я понял газы в картер прорываются из камер сгорания - и одной из основных причин - подсъеденные кольца - когда давление в камере высокое - это все прет в картер и так далее...

Но что-то мне не верится что на 56 тыс (а скорее даже на 30 тыс - так как масло на патрубках было замечено уже тогда) - сдохли кольца - так как авто не насилую, масло меняю раз в 7.5 тыс....

Вот не понятная ситуация....

И еще вопрос - маслоотделитель должен обязательно висеть жалом вниз - или можно как-то иначе его располагать? А то есть соблазн - не резать шланг - а на конец около впускной требы добавить коротенький кусок - от сепаратора до трубы?

[Абырвалг]

Сообщение от GOGUS как я понял газы в картер прорываются из камер сгорания

Вот тут правильно пока

Сообщение от GOGUS и одной из основных причин - подсъеденные кольца

а вот тут уже нет

Сообщение от GOGUS когда давление в камере высокое - это все прет в картер и так далее...

ну а тут опять да )

Сообщение от GOGUS Но что-то мне не верится что на 56 тыс (а скорее даже на 30 тыс - так как масло на патрубках было замечено уже тогда) - сдохли кольца - так как авто не насилую, масло меняю раз в 7.5 тыс....

на самом деле у дизеля, тем более у турбированного, давление газов в камере сгорания существенно выше, чем у бензиновых моторов.
Отсюда большее количество газов, которое прорывается сквозь кольца, в т.ч. через технологические дырки, напр. замки колец, каналы хонинговки на стенке гильзы и т.п.
И тащит за собой масло.
Потому масло у дизеля быстрее чернеет, в том числе.
Потому в газах из ВКГ всегда есть частички масла и топлива.
Патрубки можно поменять по гарантии, хомуты затянуть, проблема должна уйти.

[GOGUS]

Спасибо за разъяснения, меняли патрубок уже - но тут не столько вопрос эстетики, сколько большое количество масла и турбина его походу хорошо дует - раз оно со всех щелей лезет - не много - но есть следы...