старая модель лучше, чем новая

[3113]

Вот и я подозреваю, что эта модель уходит на ноль. Ее дорабатывают из того, что есть. Настоящие вездеходы нужны все меньше именьше. Обидно

[a.latypov]

Сообщение от 3113 Следующий покупал через Финнов, комплектация под заказ

а вот с этого места по подробнее пожалуйста. можно в личку.

Сообщение от Vider Что касается разного качества покраски для финки и для нас - не верится мне. Патрол делают на одном-единственном заводе, и перенастраивать покрасочный комплекс навряд ли кто-то будет

такой же вопрос у многих возникает по поводу арабов.

а с ситуацией по выбору цвета мне тоже не понятно я бы с удовольствием темно-синиий взял бы.

[Ines]

Арабы, австралийцы и т.п. для японцев - рынок! А Россия - так, сбоку-припеку. И при всем моем личном возмущении производителя понять можно - в сравнении с Европой или теми же арабами у нас продается продается очень немного машин. Пока мы для них не станем действительно рынком сбыта, ничего не изменится. А станем нескоро - японцы о-о-очень долго соображают и еще дольше думают. И нам не понять их тонкой восточной душевной организации.
Это даже не моё имхо, а слова людей, которые регулярно с японцами на эту тему общаются.

[a.latypov]

Сообщение от Ines Арабы, австралийцы и т.п. для японцев - рынок!

несколько раз пытался напрячь дилера ниссан в эмиратах на конкретную комплектацию. в ответ - нет, это невозможно в штучном производстве, вот если будет заказ на пару десятков машин аналогичной комплектации - тогда да можно.

[provider3]

там хотя бы 20 машин можно - а у нас вообще никак. Ну ладно силовой бампер, который сертификации требует - но почему машины с доп. баком и лебедкой/шноркелем нельзя предлагать? Почему я на машину с велюровым салоном не могу люк заказать???

[ALEksand]

Сообщение от Vaha на снятых сиденьях прекрасно пить пыво во дворе - удобнее любого стула или табуретки

Согласен с Витей. Не давно снял их и перед тем как упаковать в родной целлофан решил протереть. Положив их на диван попробовал присесть - очень удобно, т.ч. можно к чему либо мастырить.
Еще в начале темы про псевдодерево на панели писали, так вот это в целях безопасности во всех новых машинах ставят - дерево настоящее острыми осколками ломается. Про дерево слышал где-то, уже не помню где - мот и врут.

А еще перечитывая эту тему вспомнил и очень расстроился, как в 2006 г. искал себе следующую машину и на 60 Патрол тоже смотрел, так вот прос...ал такой вариант: Y60, 93г.в., 4,2 атмосферник, МКПП, кондей, лебеда родная, кожа (или чехлы кожаные, уже не помню), один хозяин (Серб, машину обслуживал только в Сербии, тоесть качественно, лебедку не разу не использовал и продавал машину по причине переезда в Сербию на ПМЖ, а там уже ниже ЕВРО 3 нельзя было). Хотел он за нее 12$, а его уболтал на 10 и сам в последний момент решил взять БМВ 523 - идиот. Сейчас жалею очень!!!!!!!

[petr-msk]

Ребят мне кажется вы забыли, что Ниссан принадлежит РЕНО.
и их вмешательство в Ниссан с одной стороны помогло Ниссану пережить трудные времена, а с другой модели Ниссана начали портится.

[taras_patrol]

Сообщение от 3113 Салон старого Патроля был теплее (покупал оба автомобиля новыми через скандинавов) вторая печка работала тише и эффективней. Часто, 20-30 С, ездил отапливаясь салонной и не включал основную, а в новом так не получается. Жаль, что хорошую, рабочую модель угробили современным дизайном.

То ли еще будет... смотри открытое письмо К.Гону

[Сергей Петрович]

Не выгодно делать надежные машины. Старые все от Мерса , Ауди , ВМВ и т.д.
крепче были, особенно на жесткую эксплуатацию.
Если машина не ломается, то дилер денег не зарабатывает. По этому сохранили только достоинства ( у Патруля проходимость, у ВМВ резвость и управляемость, у Ауди все для водилы и цинкованный кузов и.д.) А все остальное ( алюминиевая подвеска, ремни ГРМ, и т.д.) чтоб заехал на сервис дилера и купил обслуживание и ремонт, запчасти.
Мнение высказал знакомый немец и я с ним согласен.

[vao]

я также всегда говорил и говорю.