Зачем нужна понижайка?

[illogical]

pajero-user, Особых нареканий на цепную передачу в раздатках не поподалось. Те случаи обрыва о которых слышал являлись следствием растяжения (причины - недостаточная смазка, постоянная повышенная нагрузка вследствии непродуманного "тюнинга") т.е. за раз цепь не убьешь при всем желании... А наскок помню из теории то цепь применяется либо для избежания паразитных шестеренок, но что более важно в раздатке - если передача зубчатая, то она все динамические удары транслирует на коробку - цепная немного берет на себя.

[v-s]

Сообщение от Serg_Kh Но ваще-то я вёл речь про "спускаться с гор"

раз уж я туда поднимался неоднократно, то, соответственно, и спускался - и тоже на авто ;)
прекрасно тормозишь передачами, безо всяких понижающих

Сообщение от Serg_Kh Но ваще-то я вёл речь про "спускаться с гор" А лично моё мнение: понижайка - очень полезная весчь! Но следует признаться, что пользоваться ею доводится очень редко.

совершенно согласен - используется редко, потому как не нужна постоянно

[Mixxxa]

Поставьте себе увеличенные колеса и сразу поймете, что лучше всетаки первая передача была бы "покороче".
Но судя по трансмиссии 3.0d - егошняя коробка больше предназначена для внедорожного тюнинга (как минимум увеличенные колеса легче переварит). его надо брать

[AD Patrol]

Сообщение от pajero-user Дополнительный понижающий ряд с приводом от многорядной цепи

Цепь там, вообщето, используется для привода переднего моста. Зад питается через шестерни.
Заднюю пониженную тоже надо делать. Или только вперёд на таком авто ездить. +2 передачи.

[Kerogaz]

Сообщение от pajero-user Чаще всего первое, что разорвет джипер при движении по сухому асфальту на полном приводе с заблокированным ЦД, это цепь роздатки

Сдуру что угодно можно сломать. (анекдот про сибирских мужиков и японскую лесопилку). Зачем по сухому асфальту с заблокированным дифом?

[Sergey 47]

Если по простому на примере ручной КПП которые в большинстве случаем являются двухвальными. чтобы увеличить передаточное число в 2 раза необходимо увеличить диаметр ведущих шестерен в два раза, что в свою очередь приведет к увеличению общих габаритов и соответственно веса коробки. Производители поступают по классическим правилам механики добавляя еще одну редукционную ступень.

[AD Patrol]

Сообщение от Sergey 47 являются двухвальными

Скорее трёхсполовиной вальные.
Первичный, вторичный, промежуточный и задней передачи.

[Sergey 47]

Сообщение от AD Patrol Скорее трёхсполовиной вальные. Первичный, вторичный, промежуточный и задней передачи.

Согласен, ошибся с классификацей, но сути это не меняет

[AD Patrol]

По сути согласен!