Не заводится

[Оккупант]

jktg, В теме всего-то 6страниц..не осилить?А 20 пост для кого Дима писАл?
Клапан рег.кол-ва топлива и управляеться этим транзистором.При пуске двигателя открываться должен практически на максимум.Сгорает транз,как правило,при долгом "маслании" стартером завоздушеной системы после замены фильтра-т.к. он охлаждается топливом.Ну или от "невезухи"
Ток вспомнил:у меня когда на "Бегемоте" ECU накрылся диагностика тож не фига не показала.Не было сигнала на форсунки.Когда газ поставил подкидывал старый "мосх"-на газу работал
И еще:многие забывают-не знают,что при сварке полуавтоматом(электросварке)аккум обязательно откидывать надо.Где-то видел рекомендацию не просто отсоединять а и еще + с "массой"соединять.Хз,как правильней..Но кореш полуавтоматом "подхалтуривает" просто отсоединят аккум.Проблем не было пока

[jktg]

Приветствую.Ни чего хорошего,транзистор целый ,проверял электронщик,хороший.Что делать не знаю даже.

[SERGEY FRG]

Так не бывает Либо диагностика кривая либо диагност не то курит
Потому как нормальный комп прочитывает ошибки вплоть до обрыва провода или отсутствия контакта
Какой год -укажи -и делал ли ты самодиагностику ?

[100nx]

jktg, для тех, кто "в танке" повторяю - насосы VP имеют на борту свой порт для диагностики, не завязанный на моторный "мозг", связь подключается посредством k-line через спецпрогу, к блоку ТНВД можно подключаться хоть на столе.

[Толикан]

Сообщение от 100nx к блоку ТНВД можно подключаться хоть на столе.

К ТНВД не полезешь без снятия коллектора- можно по подробнее и по проще, для чайников- не дружных с электроникой.

[100nx]

Толикан, надо добавлять в разъем 9-й пин и ко этому проводу связываться непосредственно с ТНВД.

Вот немцы хорошо описали все болячки блоков VP (с фотками и прочим):

http://community.dieselschrauber.de/...ad.php?id=4611

[Оккупант]

100nx, Респект

[SERGEY FRG]

Сообщение от 100nx Толикан, надо добавлять в разъем 9-й пин и ко этому проводу связываться непосредственно с ТНВД. Вот немцы хорошо описали все болячки блоков VP (с фотками и прочим): http://community.dieselschrauber.de/...ad.php?id=4611

Дак это же немцы написали А для Толика немец -это фашист с гранатой
Поэтому вот
http://translate.google.com/translat...chrauber.de%2F

[Толикан]

Пришло время и мне задать вопрос. Сидели с ребятами в салоне- жарко, включил зажигание, чтобы открыть окно, а вот выключить-забыл, так часа полтора про базарили с включоном зажигании- стал заводить- дрыг мертвый. Аккумулятор посадил ,с троса завели на холостых двиг. работал с пропусками, до дома доехал без проблем. Попробовал завести прогретый двиг,- заводится без проблем. Это меня натолкнуло на мысль, что не работают свечи накала, прозвонил свечи- все работают, подключил к шине лампочку вкл. зажигание лампочка не горит -значит не подается к свечам напряжение, чтобы убедится выкрутил свечку вкл. зажигание не греется. При этом спиралька на панели приборов , работает корректно, через определенное время тухнет, как и раньше. Проверил предохранители- перегорелых не нашел.
Кстати- выкладывали на форуме расположение предохранителей и что они защищают, у меня по другому- это наверное от зажигалки, даже там где указано пусто, у меня предохранители стоят. Возвращаясь к проблеме-подскажите форумчане- где копать.

Добавлено через 38 минут
Чуть не забыл, а где находится рыле накала и предохранитель который защищает систему накала свечей ?

[igrok1313]

реле накала,под капотом с вод стороны на подкрылке,пред. там же рядом с аккумом коробка с предами(твой на 60А)