в продолжении темы. штатная пружина слишком сильная не выпускает пары. буду отрезать по одному витку и пробовать ставить.
внутрянка пробки
Добавлено через 2 часа 19 минут
отрезал два витка в пружине пробки, стало пропускать боле свободно воздух на давление, буду смотреть при езде.
снял адсорбер
1. 1 шланг что идет на колектор заглушил болтом на герметик
2. удалил мелкие трубки от егр и заглушил их
теперь вопрос!???
Осталась 1 трубка снизу адсорбера с тройником и клапаном на разрежение в кузове машины
и еще одна трубка обе уходят под днище
ЧТО с ними делать? оставлять клапан как был? а другую глушить?
клапан с шариком работает на разрежение, отломил крепление, пойду искать от тазика, или поставить от газ 3110 металический клапан грибок?
но он работает и на выпуск и на впуск воздуха, не опасны ли пары бензина под капотом?
посоветуйте други как быть?
Добавлено через 1 час 11 минут
можно ли два шланга уходяжих под днище в сторону бака оединить через тройник в один клапан?
или все таки один глушить а тот что был изначально воздушный оставлять как был со штатным клапаном на разрежение?
Добавлено через 19 часов 41 минуту
Отвечу сам себе
шланг что шел из бака заглушу.
а шланг что был с клапаном на воздух, поставлю клапан на жидкость от ваза,
фильтр тонкой очистки и клапан двух ходовой от газели.
вот такая пирамида
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
Пробка от Газ 3110 на ниссан. С двумя клапанами
