Защита картера на Nissan X-trail в т.ч. кевларовая

[monax]

Сообщение от Митюха Если честно, то чтото долговато, ибо там работы максимум на 30 минут

а чай попить а пять же погода в тот день была чудесная

[compozit]

Обновлена информация по защите на X-trail
http://kzmo.ru/model/Nissan/xtrail.html

[Primar]

Красиваяяя, и наверное, гораздо легче чем железячная, и цена уменьшилась. А в Москве филиала не появилось? Что б без посредников приобретать?

[Alexander_&]

На днях случилась такая беда. Сколько раз говорил себе не ставить машину перед препятствием, а то потом забываешь про него. Так и вышло. Перед гаражем велись дорожные работы, а места припарковаться нормального не было. Поставил рядом с котлованом, где лежали вразброс крупные камни. Через пять минут вышел, завел машину и поехал. Через секунду вспомнил про булыжники, но было поздно. В результате:несущественная вмятина на поддоне кариера ДВС, глыбокая царапина на алюминиевом рычаге, вмятина на раме, к которой крепится вся ходовка и отлетела (без повреждений) пластиковая защита масляного фильтра. Считаю повезло. Камень с острыми краями. Так вот вопрос. Если бы стояла металлическая защита-ее просто бы погнуло (помяло). А вот если кевларовая, то ее бы наверно пробило или сорвало с крепления. Или я ошибаюсь? Повторюсь камень с острыми краями.

[compozit]

Сообщение от Alexander_& На днях случилась такая беда. Сколько раз говорил себе не ставить машину перед препятствием, а то потом забываешь про него. Так и вышло. Перед гаражем велись дорожные работы, а места припарковаться нормального не было. Поставил рядом с котлованом, где лежали вразброс крупные камни. Через пять минут вышел, завел машину и поехал. Через секунду вспомнил про булыжники, но было поздно. В результате:несущественная вмятина на поддоне кариера ДВС, глыбокая царапина на алюминиевом рычаге, вмятина на раме, к которой крепится вся ходовка и отлетела (без повреждений) пластиковая защита масляного фильтра. Считаю повезло. Камень с острыми краями. Так вот вопрос. Если бы стояла металлическая защита-ее просто бы погнуло (помяло). А вот если кевларовая, то ее бы наверно пробило или сорвало с крепления. Или я ошибаюсь? Повторюсь камень с острыми краями.

Ошибаетесь Если бы стояла наша композитная, то камень раздробило бы в пыль.

[compozit]

Теперь вы можете выбрать район доставки по Москве - http://kzmo.ru/order.php

[I.D.]

Сообщение от compozit Достоинства композитной защиты 4. Бесшумность - благодаря волокнистой структуре материал не имеет резонансных частот.

Вопросик имеется по оводу бесшумности-дружок поставил на Santa Fe вашу защиту так гудит она у него

[compozit]

[quote=I.D.;428067]

Сообщение от compozit Достоинства композитной защиты 4. Бесшумность - благодаря волокнистой структуре материал не имеет резонансных частот. Вопросик имеется по оводу бесшумности-дружок поставил на Santa Fe вашу защиту так гудит она у него

Не могу с уверенностю сказать с чем это может быть связано.
Знаю что часто защита "урезает" верхние частоты звука двигателя. Насчет защиты Санта-Фе - наверное лучше вживую посмотреть.

[Gordeich]

А кто как крепит защиту (в смысле, как можно её крепить) - именно переднюю часть, с задней всё понятно? К буксирным проушинам или к чему другому? Проушины занимать ИМХО неправильно, да и некрасиво - высовывается. Опять же, за что трос цеплять, когда придётся, если они заняты?
И что по этому поводу думают дилеры?

[izib]

А кто как крепит защиту (в смысле, как можно её крепить)

Ставил на 2.2Di.
У керларовой защиты специальный крепежь: два болта и две скобы. Используются только уже имеющиеся технологические отверстия. Буксирные проушины остаются пустые.
Причем крепеж такой, что ни подъемник, ни яма не нужны. Достаточно по очереди поддомкратить и снять передние колеса.
Единственный минус - у шататных болтов крупная резьба. Если захотите найти контрагайки на стройрынке, чтобы спрятать торчащую резьбу передних болтов от грязи, возьмите болт в качестве образца.