|
|
|
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г. |
|
|
# 61
01.12.2010, 15:39
|
|
А почему надо было в радиатор заливать, а не в бачок?
Просветите, плиз.
__________________
Pathfinder 2010 2.5 TD, SE, Dark Brown
|
|
|
# 62
01.12.2010, 15:46
|
|
Чтобы пробку воздушную, если она есть, выгнать сразу, а не гонять по системе или не усугублять.
|
|
|
# 63
01.12.2010, 15:53
|
|
А Х.З.? половину залил в бачек, половину в радиатор! Просто от радости решил много не расписывать! А так - по незнанию, на всякий случай 50/50
|
|
|
# 64
01.12.2010, 16:44
|
|
А технология заливки для выгона пробки воздушной - открыть крышки бачка и радиатора и лить в радиатор?
__________________
Pathfinder 2010 2.5 TD, SE, Dark Brown
|
|
|
# 65
01.12.2010, 16:54
|
|
Вот теперь и мне интересно?
Для примера на Бехе есть спец. винт. Крышку радиатора открыл, винтик отвернул, заливаеш - газку даеш, чтоб всю систему заполнило и из отверстия винтика полилось, винтик закрыл, крышку закрыл. Все..
А чего ту делать, как прокачивать..?
|
|
|
# 66
01.12.2010, 17:59
|
|
Сообщение от v-s
в обоих случаях на машинах выставлено "+21 авто" на климате.
|
самый лучший обогрев дизельного ПАТА в режиме " маньюэл " без авто и климата
становится жарко--приходится уменьшать температуру обдува
|
|
|
# 67
01.12.2010, 18:52
|
|
6.50 утра Эс Пи би Красное Село. на улице -22 2.5d завелся с третьего раза.
после второй попытки моргнула всем чем только могла скинула все пробеги и время на часах завелась установив 2 000 оборотов без включеной кнопки прогрева !!!!! посидел подумал - заглушил, сразу завел, завелась с пол оборота и со штатными оборотами , что это было остается загадкой.
в пробках на холостых дует теплый воздух так что в салоне тепло но езжу всегда на 29.5 на климате (либо я очень теплолюбивый либо топит не очень хорошо) для сравнения на Примере больше 24 не ставлю начинаешь запекаться . и еще из дефлекторов в потолке (те что для пасажиров с зади) всегда дует холодом даже летом что за дела???
|
|
|
# 68
01.12.2010, 18:56
|
|
После продажи своего пата временно пересел на пузотерку, причем итальянскую, Fiat bravo. Она хоть и бензиновая, но мотор маленький, 1.4 всего, и турбина которая создает табун из 186 коняк.
В общем на ней тоже в пробках, начиная от -15, когда климат дует на максимум(прогревает салон после длительной стоянки), стрелка температуры падает. Но это легко решить прекратив подачу воздуха с улицы. Кстати, сам климат намного интеллектуальней ниссановского. Он замерзнуть не даст. Очень радует что его вообще трогать не надо, 20 градусов выставил - и забыл.
|
|
|
# 69
01.12.2010, 19:03
|
|
Сообщение от Grecener
завелась установив 2 000 оборотов без включеной кнопки прогрева
|
Было такое, только без сброса и морганий, у меня стартер журчал в момент заводки не весело. Повышенные обороты после запуска по моему мнению следствие просадки напряжения во время запуска, и затем идет процесс ускоренной подзарядки на высоких оборотах. Я дождался конца этого процесса, и они сами упали до нормального уровня...
|
|
|
# 70
01.12.2010, 19:22
|
|
а вот оно что, я просто испугался такой весчи когда дизель идет вразнос при неконтролируемой подаче масла в цилиндры и не глушится поворотом ключа. видел просто раз такую картину. мотор можно заглушить либо перекрыв подачу воздуха либо другим механическим способом но это только на авто с мкпп.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Pathfinder R51M с 2010 года
|
|
|