Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Andrew_VM вне форума Andrew_VM    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #61   01.12.2010, 15:39
По умолчанию
А почему надо было в радиатор заливать, а не в бачок?
Просветите, плиз.
__________________
Pathfinder 2010 2.5 TD, SE, Dark Brown
Ответить с цитированием
vazha вне форума vazha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patfinder 2010 LE YD25DDTi
Старый #62   01.12.2010, 15:46
По умолчанию
Чтобы пробку воздушную, если она есть, выгнать сразу, а не гонять по системе или не усугублять.
Ответить с цитированием
mongol 69 вне форума mongol 69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тверь; Авто: Pathfinder 4.0
Старый #63   01.12.2010, 15:53
По умолчанию
А Х.З.? половину залил в бачек, половину в радиатор! Просто от радости решил много не расписывать! А так - по незнанию, на всякий случай 50/50
Ответить с цитированием
Andrew_VM вне форума Andrew_VM    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #64   01.12.2010, 16:44
По умолчанию
А технология заливки для выгона пробки воздушной - открыть крышки бачка и радиатора и лить в радиатор?
__________________
Pathfinder 2010 2.5 TD, SE, Dark Brown
Ответить с цитированием
mongol 69 вне форума mongol 69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тверь; Авто: Pathfinder 4.0
Старый #65   01.12.2010, 16:54
По умолчанию
Вот теперь и мне интересно?

Для примера на Бехе есть спец. винт. Крышку радиатора открыл, винтик отвернул, заливаеш - газку даеш, чтоб всю систему заполнило и из отверстия винтика полилось, винтик закрыл, крышку закрыл. Все..

А чего ту делать, как прокачивать..?
Ответить с цитированием
NikSnp вне форума NikSnp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Odessa; Авто: ПАТ R51 2005 2.5 дизель
Старый #66   01.12.2010, 17:59
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
в обоих случаях на машинах выставлено "+21 авто" на климате.
самый лучший обогрев дизельного ПАТА в режиме " маньюэл " без авто и климата

становится жарко--приходится уменьшать температуру обдува
Ответить с цитированием
Grecener вне форума Grecener    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #67   01.12.2010, 18:52
По умолчанию
6.50 утра Эс Пи би Красное Село. на улице -22 2.5d завелся с третьего раза.
после второй попытки моргнула всем чем только могла скинула все пробеги и время на часах завелась установив 2 000 оборотов без включеной кнопки прогрева !!!!! посидел подумал - заглушил, сразу завел, завелась с пол оборота и со штатными оборотами , что это было остается загадкой.
в пробках на холостых дует теплый воздух так что в салоне тепло но езжу всегда на 29.5 на климате (либо я очень теплолюбивый либо топит не очень хорошо) для сравнения на Примере больше 24 не ставлю начинаешь запекаться. и еще из дефлекторов в потолке (те что для пасажиров с зади) всегда дует холодом даже летом что за дела???
Ответить с цитированием
maxkamis вне форума maxkamis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Fiat Bravo 1,4
Старый #68   01.12.2010, 18:56
По умолчанию
После продажи своего пата временно пересел на пузотерку, причем итальянскую, Fiat bravo. Она хоть и бензиновая, но мотор маленький, 1.4 всего, и турбина которая создает табун из 186 коняк.
В общем на ней тоже в пробках, начиная от -15, когда климат дует на максимум(прогревает салон после длительной стоянки), стрелка температуры падает. Но это легко решить прекратив подачу воздуха с улицы. Кстати, сам климат намного интеллектуальней ниссановского. Он замерзнуть не даст. Очень радует что его вообще трогать не надо, 20 градусов выставил - и забыл.
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #69   01.12.2010, 19:03
По умолчанию
Сообщение от Grecener Посмотреть сообщение
завелась установив 2 000 оборотов без включеной кнопки прогрева
Было такое, только без сброса и морганий, у меня стартер журчал в момент заводки не весело. Повышенные обороты после запуска по моему мнению следствие просадки напряжения во время запуска, и затем идет процесс ускоренной подзарядки на высоких оборотах. Я дождался конца этого процесса, и они сами упали до нормального уровня...
Ответить с цитированием
Grecener вне форума Grecener    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #70   01.12.2010, 19:22
По умолчанию
а вот оно что, я просто испугался такой весчи когда дизель идет вразнос при неконтролируемой подаче масла в цилиндры и не глушится поворотом ключа. видел просто раз такую картину. мотор можно заглушить либо перекрыв подачу воздуха либо другим механическим способом но это только на авто с мкпп.
Изображения
Тип файла: jpg 109995945.jpg (28.3 Кб, 58 просмотров)
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook