Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #671   21.06.2011, 16:41
По умолчанию
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
Неверное утверждение, это только для Европы, для России не было никаких противосажевых фильтров, ну и все дальнейшее рассуждение ни об чем...
А как узнать, если есть сажевый фильтр или нет?
Или ответ - просто нет ?

Если просто нет, то действительно ни о чем...

Добавлено через 3 минуты
А про соляру можно?

Кто где льет? И что лить надо?
На лукойле - я так понял Евро5 (Если он у нас вообще есть!), на БИ Пи Евро 3 или 4??? Где вобще хорошая соляра есть - проверенная? (Желательно Южное направление).

Лил только Лукойл и БиПи - на би пи не понравилось - при газе - черное облако да и работает пожесче...

Последний раз редактировалось GOGUS, 21.06.2011 в 16:42. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #672   21.06.2011, 16:44
По умолчанию
Сообщение от GOGUS Посмотреть сообщение
А как узнать
Есть два способа:
Первый - пробить на опции VIN автомобиля, увидеть там опцию REGGR, то есть сделан для России, и больше не задаваться этим вопросом...
Второй - разобраться по ESM в чем отличия выхлопных систем, залезть под свой авто, и посмотреть что в действительности...
Ответить с цитированием
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #673   21.06.2011, 17:02
По умолчанию
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
Есть два способа:
Первый - пробить на опции VIN автомобиля, увидеть там опцию REGGR, то есть сделан для России, и больше не задаваться этим вопросом...
Второй - разобраться по ESM в чем отличия выхлопных систем, залезть под свой авто, и посмотреть что в действительности...
т.е. если авто куплено у официалов - скорее всего фильтра нет?

Но как я понял - Дизель + Турбина очень чувствительны к качеству масла...
Встает вопрос замены.

Я на бензиновом ниссане каждые 7.5 менял - не ахти масличко.... А тут турбина еще...
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #674   21.06.2011, 17:07
По умолчанию
Сообщение от GOGUS Посмотреть сообщение
Я на бензиновом ниссане каждые 7.5 менял - не ахти масличко....
А я видел движок, который на родном ниссановском масле пробежал 54 тысячи без замены и доливок, правда затем умер...

Последний раз редактировалось Поводырь, 22.06.2011 в 08:04.
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #675   21.06.2011, 18:43
По умолчанию
А я видел 1JZ на Тойоте кроун,который проехал на касторке 10W60RS 62000 км,а после промывки системы от остатков масла\не доливали ни разу за эти 62000 км\ отъездил ещё 5 лет,пока не вскипятили,после ремонта ездит и сейчас, машина 1992 года выпуска...
Ответить с цитированием
liebherr
Старый #676   21.06.2011, 21:16
По умолчанию
я знаю совершенно правдивую история,про то,как жигули проехали на масле ,как оно называлось году в 70-м м6г1.2 чето там 83 тысячи километров,без долива и замены ,хозяин незнал что масло меняют,в принципе.
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #677   21.06.2011, 21:56
По умолчанию
Сообщение от GOGUS Посмотреть сообщение
т.е. если авто куплено у официалов - скорее всего фильтра нет?

Но как я понял - Дизель + Турбина очень чувствительны к качеству масла...
Встает вопрос замены.

Я на бензиновом ниссане каждые 7.5 менял - не ахти масличко.... А тут турбина еще...
вроде ж "официалы" 5в40 льют, а не 10в40...
дизель без турбины разве на тракторе беларусь найдется... : )

а чем плохо официальное масло, кроме того, что не синтетика? чаще менять - лучше при любом масле.
Ответить с цитированием
KendEr вне форума KendEr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, ВАО; Авто: Пат 3л Нави/ X-Trail Т31 2.5 MCVT
Старый #678   21.06.2011, 23:39
По умолчанию
Сообщение от liebherr Посмотреть сообщение
хозяин незнал что масло меняют,в принципе.
А, ржака - у меня коллега (на Мазда6) такой же: грит, загорелась приблуда какая-то на приборке (чекенджайн оказалось). А ТО он принципиально не делает, на гарантию забил. Ну я как "спец" по шахе (владел ранее) - пойдём, посмотрим. Спра: когда масло то менял и фильтра в последний раз? Он: я тока воздушный фильтр поменял, это я ещё по 9-ке знаю, что нужно менять, а разве масло нужно менять? Я:
Пробег под 35, тока город, регламент по маслу 15 тык. Вытаскиваю щуп, еле вытащил - на нём реальный гудрон. Мимо проходил мужик - увидел это и остолбенел
Ну, грю, езжай по-тихоньку в сервис, попал ты на многа денег, полагаю. Так в итоге ему заменили масло, ничего типа дросселя и т.п. не чистили и просто пожелали больше так не делать плохо машине. Мужику под 40...
Извините за флуд.

И по теме: лью на БП, сравнивать не с чем, я и Икса бенз тока там и заправлял практически, 95% на одной и той же АЗС. Дизель первый - не могу определить зависимость тяги от топлива. Но выхлоп чистый.
Ответить с цитированием
Bk-62 вне форума Bk-62    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Панфайдер 2.5
Старый #679   22.06.2011, 10:44
По умолчанию
По соляре заметил такую особенность-зимой машина работает жестко, стрекочет, летом такого нет (что лукойл что Би Пи), мне кажется что зимняя соляра это дизель + некондиционный авиционный керосин 40% (ТС-1,РТ), который списывают по технологическим причинам- он содержит малое количество парафинов которые отвечают за смазочные свойства....я сейчас на би Пи ультматом заправляюсь как то помягче работает, хотя наверно та еще бодяга. Роснефть-дешево но жестковато, Лука- раз на раз, бывает лучше чем на би пи а бывает хуже чем на Роснефти, наверно в зависимости от того кто как бодяжит.......нет у нас нормальной соляры......
Ответить с цитированием
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #680   22.06.2011, 13:09
По умолчанию
Да, официалы льют 5 W 40. сори за дезинформацию.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook